Vrijeme paljenja: Uputa

Postavljanje vremena paljenja za bilo koje vozilo je vrlo važan parametar, ignoriranje što će dovesti do neispravnosti nekih sustava. Kako izvršiti ovu operaciju? O svemu tome i ne samo - kasnije u našem članku.

Razlozi za podešavanje

Na primjer, ako je paljenje pogrešno postavljeno, teškoće s pokretanjem motora biti će moguće, potrošnja goriva će također porasti i doći će do gubitka snage. U ostalim slučajevima, pogrešno instalirana paljenje uzrokovalo je pregrijavanje motora ili detonaciju. Stoga je prilagodba jedna od komponenata trenutnog popravka automobila. Trenutačno postoji mnogo načina za postavljanje paljenja na automobile. Paljenje strojeva instalira se s ili bez strobe.

Kako koristiti stroboskop

Da biste prilagodili pomoću stroboskopa, potrebno je pripremiti strobe, auto alat kit, dielektrične rukavice.

Izvršite događaj za postavljanje paljenja treba biti na otvorenom prostoru, bez vidljivih smetnji u obliku sunčeve svjetlosti. Stroba mora biti u dobrom stanju, bez mehaničkih oštećenja, jer tijekom rada može doći do električnog udara.

Faze rada

Podešavanje trenutka paljenja strobo-strojem vrlo je jednostavno. Potrebno je:

1. Pažljivo pročitajte sigurnosne upute za uređaj.
2. Isključite motor.
3. Spojite instrument na bateriju uz pomoć posebnih stezaljki uz strogo poštivanje polariteta.
4. Pričvrstite signalni kabel na žicu svjećice prvog cilindra kako biste uspostavili vezu s uređajem.
5. Prilikom rada potrebno je spriječiti da žice dođu u rotirajuće agregate.
6. Pronađite bijele oznake remenice radilice (ili zamašnjak) i kućištu motora.
7. Ugradite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
8. Pokrenite motor.
9. Koristeći dielektrične rukavice i nakon što čekate stabilizaciju praznog hoda, lagano otpustite vijak pričvršćivanja zavoja prekidača.
10. Pomoću svjetiljke stroboskopa za osvjetljavanje ranije pronađenih naljepnica.
11. Spora rotacija tijela tramplera radi postizanja slučajnosti.
12. Isključite motor.
13. Odspojite uređaj.
14. Nakon što ste pričvrstili tijelo trampa, trebali biste testirati vozilo.

Strobe zamjenski instrument

Zbog upotrebe ove jedinice prilično je lako konfigurirati paljenje. No, postoje situacije u kojima je potrebno podesiti kut nagiba bez ovog uređaja. Također je moguće postaviti vrijeme paljenja bez strobe. U tom slučaju, vozač ne bi trebao očajavati, jer možete koristiti običnu neonsku svjetiljku. Istina, potrebno je proizvesti posao u mračnom dobu dana. Nemojte raditi na podešavanju kuta paljenja u zatvorenom prostoru. Ispušni plin može postati izvor smrtonosnog trovanja. Osim toga, pri obavljanju popravaka potrebna je srednja svjetiljka kako bi se zaštitila od ulaska u radne dijelove automobila. Uređaj koji će zamijeniti strobobu treba izvršiti sami. Da biste to učinili, uzmite komad plastične cijevi 15 mm i na jednoj strani za popravak sakupljačke leće. Unutar cijevi morate staviti neonska svjetiljka tip TH-0,3. Možete upotrijebiti drugu vrstu. Glavna stvar je da treba odgovarati svjetlini. Iz svjetiljke potrebno je izvesti dvije žice, od kojih će jedna biti spojena na masu automobila, a druga će biti namotana na visokonaponskoj žici svijeće prvog cilindra. Potrebno je navijati više od 10 okretaja izolacije. Žice bi trebale biti s debelim izolacijskim zidom, dok nisu pričvršćene na svjetiljku, ali su lemljeni. Kada radite s domaćim uređajem, ne možete ga držati u vašim rukama, jer se može dogoditi kvar izolacije visokonaponske žice svjećice, što može rezultirati ozbiljnom ozljedom. Uređaj treba postaviti na prikladno mjesto, tako da svjetlost neonske svjetiljke, koja prolazi kroz objektiv, pogodila je oznaku. Ovo postavlja vrijeme paljenja motora.

Postupak korištenja zamjene

Prilikom rada na podešavanju prednjeg kuta, nemoguće je omogućiti valjanje u odjeljku motora.

Rad na podešavanju paljenja ovisi o marki motora. Postavljanje vremena paljenja bez uporabe stroboskopa provodi se prema istom načelu kao i pri uporabi stroja:

1. Potrebno je pokrenuti motor najprije uključivanjem neutralnog zupčanika.
2. Zatim, promatrajući polugu pomaka, polako zakrenite poklopac tračnice.
3. Kada se kombiniraju oznake, proces bi trebao biti zaustavljen.

Na bilješku. Treba imati na umu da osvijetljeni detalj s impulsnim svjetlom izgleda statično.

Ispitivanje paljenja na dizel motorima

Dizelsni motori gotovo se ne razlikuju od benzina s određenim svojstvima, ali također zahtijevaju postavljanje paljenja. Postavljanje trenutka paljenja Volkswagen T-4 će biti glavni primjer za razmatranje popravaka. Preliminarni rad bit će izveden pomoću strobe i tahometra. Podešavanje se vrši odmah nakon ugradnje distributera paljenja kada je vrijednost vrijeme paljenja u praznom hodu ne zadovoljava potrebnu izvedbu.

1. Ako automobil ima klima uređaj, morate ga isključiti. Motor se, pak, treba zagrijati do prosječne radne stope, tj. Temperatura rashladnog sredstva mora biti 80 stupnjeva.
2. Nakon zagrijavanja, potrebno je zaustaviti motor.
3. Nadalje, tahometar je spojen na 1. i 15. terminal svjećice paljenja. Paljenje mora biti isključeno u ovom trenutku.
4. Stroboskop se spaja s pravilima polariteta na bateriju. Odvojeni terminal priključen je na I / O žicu prvog cilindra.
5. Zatim, iz ventila za kontrolu tlaka, crijevo mora biti uklonjeno za ventilaciju motora. Izvadite crijevo tako da na kraju samo dobiva čisti zrak.
6. Zatim morate pokrenuti motor, naizmjenično omogućavajući da radi na praznom hodu i na visokoj razini. Čim ventilator radi, samo brzina praznog hoda treba ostati u pogonu.
7. Otpojite 2-polni priključak senzora temperature rashladnog sredstva. Međutim, isključivanje može uzrokovati zaustavljanje motora. U tom slučaju, kada se ponovo pokrenete, priključak treba ponovno instalirati. Ako to nije učinjeno, podešavanje vremena paljenja neće biti točno.
8. Ako se motor ne zaustavi kad je utikač isključen, potrebno je pustiti da radi veću brzinu.
9. Svjetlo žarulje stroja treba biti poslano na kućište radilice. Kako biste izbjegli oštećenja od ventilatora, prethodno je odspojen.
10. Ako rizik od trenutka odgovara oznaci, tada nije nužno prilagoditi paljenje.

Podešavanje paljenja kod dizelskih motora

U drugim slučajevima može biti potrebno postaviti vrijeme paljenja. Da biste to učinili, dovoljno je malo odvrnuti vijak za blokiranje i postaviti položaj distributera tako da oznaka podudara s rizikom. Zatim zategnite vijke za zaključavanje. Zatezanje ih mora biti učinjeno korištenjem ključ momenta, za kontrolu stezne sile. Zatezni moment treba biti 25 N / m.

Nakon toga potrebno je spojiti temperaturni senzor i oštro pritisnuti papučicu za gas tri puta. Zatim ponovno pogledaj na slučajnost oznaka. S pozitivnom kombinacijom okolnosti potrebno je ukloniti mjerne instrumente. Ne zaboravite na prethodno odvojeni pogon ventilatora.

Vrijeme paljenja - rasplinjač

Na VAZ automobilima postavljanje vremena paljenja vrlo je jednostavno. Uz prilagodbu može se nositi čak i novak vozača. Motor, kao u svakom slučaju, treba prigušiti. Dalje, trebate postaviti položaj klipa prvog cilindra u TDC, nakon odvrtanja i uklanjanja svijeća, te otvaranja otvora vatom. Zatim se kombinira oznaka KV i opasnost na poklopcu motora. Kombinacija se obavlja okretanjem koljenastog vratila uz pomoć posebne sklopke 38 u smjeru kazaljke na satu. Čim se vuna izvuče iz rupe, osovina se polako okreće, sve dok se rizici ne kombiniraju. Važno je zapamtiti da na VAZ automobilima postoje tri oznake koje odgovaraju unaprijedu paljenja. Na primjer, prvi rizik označava kut od 10 stupnjeva vremena paljenja, drugi je 5⁰, a treći odgovara nultom stupnju. Automobil VAZ 2107 s motorom za rasplinjač može raditi i na 92 ​​i 95 benzinu. Stoga, za ta goriva, paljenje mora biti postavljeno. Da biste to učinili, odaberite kut od 5 stupnjeva. Nakon toga, trebate instalirati svijeće na mjestu.

Što je sljedeće?

Postavljanje trenutka paljenja (rasplinjač VAZ-2107 - ne izuzetak) ne završava tamo. Nadalje, potrebno je uzeti ključ za automobil 13 i lagano odvrnuti maticu distributera paljenja. Možete koristiti običnu žarulju ili uzeti voltmetar. Jedna žica je spojena na tlo, a druga na niskonaponsku slavinu zavojnice. Nakon toga morate uključiti paljenje automobila i polako okrenuti poklopac, sve dok se žarulja ne upali, ili voltmetar označava napon. Zatim zategnite maticu za pričvršćenje. U ovom je trenutku dovršeno vrijeme paljenja automobila s rasplinjačem.

Funkcionalno ispitivanje

Namještanje trenutka paljenja VAZ-2106 provjerava se na jednostavan način: potrebno je ubrzati vozilo do brzine od 40-50 km / h, uključiti četvrti stupanj prijenosa i naglo pritisnuti papučicu za gas. Ako je podešavanje paljenja pravilno izvedeno, u ovom trenutku treba doći do značajnog kucanja nekoliko sekundi. Ako se ne čuje kucanje, morate okrenuti satno tijelo prekidača i ponovno uključiti paljenje.