Možete čuti kucanje na dodir - što kažu?

U životu entuzijaste automobila, postoje mnoge situacije u kojima kvar automobila zahtijeva samointervenciju. To može biti zbog problema s putom i nedostatka vremena. Zbog toga će doći do spašavanja iskustva i prijateljske podrške drugih vozača. Prisutnost vanjske buke smatra se jednim od alarma i služi kao razlog za provjeru tehničkog stanja vozila.

Što uzrokuje čudne zvukove?

Kucanja su obično glavni uzrok trošenja zglobnog sklopa. Buke se pripisuju trenju detalja. Kucanje pri početku je najjednostavniji slom, koji se može eliminirati samostalno. Često postoje situacije kada je gotovo nemoguće utvrditi prisutnost neispravnosti automobila. Da biste u potpunosti razumjeli taj problem, trebate znati razloge koji pridonose neispravnosti.

Glavni uzroci kucanja mogu se povezati s kvarovima:

• CV zglobovi;
• MAČKA;
• pričvršćivanje kotača i postolja snage.

Ali to nije potpuni popis. U stvari, postoji mnogo više razloga. Dogodilo se da je nemoguće odrediti odakle kuka dolazi od kada se počinje kretati. U tom slučaju, dijagnoza će doći do spašavanja, a prije toga morate staviti automobil na ispitnu jamu i pažljivo provjeriti sve detalje odjeljka motora. Razmotrimo sve moguće probleme odvojeno.

SHRUS i druge elemente vožnje

Ako se problemi odnose na crijeva, kada se kolo upravljača okrene od jedne do druge strane, zvukovi slični klikovima će se čuti. Ako čujete kucanje s prednje strane, vjerojatno je da je problem s upravljanjem. S kontinuiranim zvukom i glatkim kotačima, trebali biste razmisliti o mogućnosti upotrebe prijenosnika. O kvarovima sa upravljačke šipke ili savjeti, nemoguće je reći ništa definirano dok ne testirate.

Možete samostalno provjeriti sljedeće:

• Kad okrećete upravljač u istom smjeru, odredite šipku upravljača i protresite ga. Ne bi trebalo biti nikakvih reakcija.
• Učinite isto s drugom stranom.
• Zaustavite motor i pažljivo zavrnite kolo upravljača u leđima. Naslonite se na napa i slušajte ga za kucanje.
• Uklonite kotač i ostavite stroj na utičnici. Pogledajte pričvrsne elemente na području prijenosnika i stupanj onečišćenja.
• Ako pronađete gumene stanke, nemojte raditi nikakve nepotrebne radnje. Idite na benzinsku crpku gdje će stručnjaci dijagnosticirati vozilo.

Ove preporuke obično omogućuju samostalno pronalaženje uzroka i rješavanje problema. Ako čujete kucanje na prednjoj strani, potrebna je najmanje pola godine za pregledavanje mjenjača i 2 puta godišnje - dijagnoza samog stroja. To je osobito važno prilikom promjene gume od ljeta do zime.

Pričvrsni vijci s navojem

Ovo je najčešći razlog zbog kojeg možete čuti kucanje pri početku. Periodični pregled pričvršćivanja pomoći će smanjiti broj navedenih slučajeva. Ako je uzrok kvara skriven u mjenjaču, kada postoje oštri trzaji i brojčani brojevi, provjerite pričvršćivanje svih dijelova odjeljka motora.

Tijekom dijagnostike obratite pozornost na sljedeće elemente:

• Generator. Ako je pričvršćenje nepouzdano, može se poskliznuti, što će dovesti do formiranja metalnog kucanja, dok će naboj biti odsutan.
• Kucanje kod pokretanja može pokrenuti starter. Točnije, to je međusobno povezano s labavim vijcima na njemu.
• Sličan kucanje ispred kada se pokreće s tla izaziva nedostatak pričvršćivanja baterije, koja se jednostavno trga.
• Prilikom kucanja pazite na snagu kotača. Redovito ih provjeravajte jer to utječe na sigurnost vaše vožnje.
• Kad se kućište koljenastog motora rastane, dolazi do udarca i pucanja.

  

Popis tih razloga nije ograničen. Ovo su samo glavni. Gotovo svaki dio može biti oslabljen, pa kada počnete s mjesta, čujete kucanje dijelova koji vise. Najteži od svih kvarova može biti prigušenje jastuke motora. To će zahtijevati infuziju određene gotovine. Najvjerojatnije ćete morati tražiti pomoć u SRT-u.

Mjenjač - ručni mjenjač

Uzroci prisluškivanja:

• Trenje između kvačila i mjenjača.
• Visoki stupanj pogoršanja diska.
• Odsutnost jednog ili više zubobolja na prijenosniku.

Automatski mjenjač

Sada razmislite automatski prijenos. Sve je puno komplicirano u njemu. Stoga, čak i uz blago dodirivanje, potrebno je slijediti sljedeće preporuke:

• Provedite demontažu i demontažu PPC. Ovo je može se obaviti samo u servisnoj radionici.
• Da biste pronašli originalne dijelove na automatskom mjenjaču za njegovu potpunu obnovu.
• Ponovno instalirajte rezervne dijelove, slijedeći upute za uporabu opreme.
• Ispitajte mehanizam i dovršite kompletnu montažu jedinice snage.
• Provjerite provjeru rada baterije i pazite da nema zvukova i bez kucanja.

Kao što možete vidjeti, to nije apsolutno jednostavan zadatak. Popravak baterije također će zahtijevati dodatne troškove. No, bez ovog postupka, neće biti moguće ukloniti kvar.

Problemi s jedinicom snage koja je povezana s generatorom

Ako je oslabila ili nije uspjela generatorski remen, tada će se zvuk čuti u obliku cviljenja. Da biste je zaustavili, trebali biste zategnuti remen. U slučaju beskorisnosti takvih akcija, zamijenite element.

pumpa

S njegovim neispravnostima osjećat ćete zviždaljku u praznom hodu. Izlaz iz situacije bit će zamjena dijela.

Neispravnost paljenja

Pokazuje se kada je vozilo raspršeno. Čut ćete zvuk u obliku metalnog kucanja. To je zbog eksplozije zapaljive mješavine. Uzrok sloma mogao bi biti korištenje niskokvalitetnog benzina i stvaranje velike količine ugljika. Osim toga, moguće je da je u motoru bilo detonacija ili da su svjećice propale. Možda ćete morati zamijeniti svijeće. Ovaj problem zahtijeva posebnu pažnju, jer dugoročni rad transporta u takvom stanju može dovesti do uništenja motora.

vrijeme

Ova će se kvar osjeti zvukom zvona, koji će se pojačati punim motorom i smanjiti s otpuštanjem plinova. Uzrok može biti napetost lančanog lanca ili vremenski remen. Kada se prekine, kucanje će biti glasnije. Ako se to dogodi, pripremite znatan iznos novca.

U kojem se automobilu najčešće kuca kada počinje s mjesta? 2110 - domaći auto, koji se često podvrgava raznim lomovima, pogotovo ako je rabljen. Zvuk se pojačava kad se mjenjač pomakne. Ako imate znanje o popravljanju automobila, onda se taj problem može riješiti samostalno. Morat ću kupiti neke dijelove i sakupiti sve ispravno. U suprotnom, obratite se servisnom centru.

Zvuk nepoznatog podrijetla

Dogodilo se da razlog kuka nije povezan ni s jednim od gore opisanih kvarova. Što učiniti u ovom slučaju? Vjerojatno se problem nalazi u kabelu ili lošem pričvršćivanju senzora, koji kuca, dodirujući okolne dijelove. Sličan zvuk se može promatrati nakon što je strani predmet ušao u područje motora stroja. Pronalaženje takvog problema je teško, ali možete pokušati.

• Provesti potpunu dijagnozu.
• Odredite najpreciznije mjesto odakle kucati kada dodiruje.
• Istražite sve situacije u kojima se zvuk pojavljuje i nestaje.
• Pokušajte sami popraviti.

Ako ste sretni, spremni ste. U drugom slučaju morate voziti sve dok se ne pojavi neuspjeh. Svaki vozač zna: što je glasnije kucati, brže će se nešto dogoditi. Praksa pokazuje da zvuk nepoznate pasmine još uvijek može doći iz vožnje. Na primjer, automobili s ovjesnim stražnjim ovjesom mogu uzrokovati šum zbog suspenzije koja je pričvršćena na amortizer. Kucanje pri polasku (VAZ-2110 nije iznimka) može biti povezano s slomljenim zatikom ruku stabilizatora. Nalazi se na donjoj ruci, na tom području prednji ovjes.

Kucanje kada počinje s točke (WHA često prolazi takav problem) također može izazvati pukotinu donjeg držača amortizera na mjestu pričvršćivanja na polugu. Posebno je zanimljiv razlog za kucanje na Nivi. Prva manifestacija izvanjskih zvukova rezultat je dugog i nepažljivog rada stroja. Kucanje pri početku ("Niva" - jedan od primjera) u većini je slučajeva povezan s kvarovima tijela. Jedan od uzroka može biti uklanjanje olovnih podizača poprečne poluge.

Izvući zaključke

Pravilno korištenje vozila moguće je samo bez prisutnosti vanjskih zvukova. Izvršite redovito održavanje, popravite na vrijeme, pažljivo pregledajte uređaj, nemojte zanemarivati ​​nikakve detalje. Inače ćete doživjeti vječnu nelagodu i stalno slušati buku tijekom vožnje. Stoga je bolje odmah potrošiti određeno vrijeme i otkriti kvar, nego tražiti uzrok nejasnih anomalija.