Razlozi mršavih smjesa na mlaznici: razumijemo problem

Mnogo je kvarova automobila, zbog čega daljnji rad vozila postaje problematičan. Takvi kvarovi uključuju grešku automobila s brojem P0171 ili 0171. Ovi brojevi ukazuju na prisutnost prerane mješavine. Razlozi slabe mješavine na mlaznici su vrlo različiti. Prije svega, potrebno je pogledati stanje stroja tijekom uporabe loša smjesa.

Znakovi mršavih mješavina

Pogreška je prikazana na zaslonu BC. To znači da je količina goriva u mješavini zraka i goriva znatno manja od zraka. Prisutnost loše smjese se očituje u obliku zatajivanje ili kašnjenje kada se gas pritisne teško. U drugim slučajevima, motor može ili ne mora potpuno zaustaviti rad u praznom hodu. Osim toga, u trenutku ubrzanja vozilo se trese, a zvuk motora potpuno je drugačiji i razlikuje se od zvuka motora tijekom normalnog rada. Rad elektrane kada se koristi mršavom smjesom uopće nije stabilan.

Norme indeksa mješavine i moguće posljedice

Za automobile s standardnim "Euro-2" i više na motorima počeo je instalirati poseban senzor - lambda sonda. Ona kontrolira kvalitetu proizvedene smjese. Prema standardu, utvrđeno je da jedan dio goriva ima 14 dijelova zraka. Ako postoji minimalna odstupanja od 0,25, računalo na vozilu će pogreškom donijeti lošu smjesu. Kada prerana mješavina ulazi u motor, ne samo da se pojavljuju u motoru, već i mogućnost pregrijavanja motora. Brzina brojčanika je prilično niska. Osim toga, ako ne provodite kvalitativnu dijagnostiku i ne uklonite razlog za stvaranje loše mješavine, posljedice će postati puno gore:

• pregrijavanje jedinice snage;
• zapaljenih klipnih prstenova;
• izgaranje ventila;
• nizak potisak motora;
• izgaranje klipova;
• povećana potrošnja goriva i rashladnog sredstva.

Razlozi i kako ih identificirati

Razlozi slabe mješavine zraka i goriva (mlaznica) su vrlo jednostavni i leže u radu automobila. Identificirajte ih pomoću dijagnostike motora. Prije svega, prisutnost takvih očituje se iz naslaga na svijećama. Također, uzroci mršavih smjesa na mlaznici povezani su s kvarovima u sustavu ubrizgavanja goriva. Odgovorno je ne samo za napajanje goriva u jedinici snage, već i za ispravnu pripremu mješavine zraka i goriva. U ovom slučaju možda se problem odnosi na podešavanje dovoda goriva ili zraka. Zbog toga se mješavina preuređuje. Da bi riješio problem, vlasnik automobila trebao bi se obratiti stručnjacima za pomoć, jer kvar sustava ubrizgavanja može pokriti neispravnosti senzora, nepravilno podešavanje leptira za gas. Također se događa i okupljanje dijela firmwarea na elektroničkoj upravljačkoj jedinici ICE. Važno je zapamtiti da se sastav smjese može promijeniti na neke vrijednosti samo za minimalno kratko vrijeme. U suprotnom, trebate potražiti problem i popraviti ga.

Što učiniti ako dođe do pogreške

Razlozi naslanjanje na injektora (2110 uključen) ako su otkrivena i može eliminirati samostalno, ali je najbolje rješenje za vožnje vozilo u specijaliziranoj radionici gdje mehanika održat će dijagnozu visoke kvalitete i može otkriti drugih nepravilnosti u radu vozila. Pozivanje na SRT je i zato što većina vozača jednostavno ne zna kako kontrolirati i prilagoditi sastav mješavine zraka i goriva koji se stvara. U pravilu, na motorima ubrizgavača i na rasplinjaču ta je mogućnost dostupna vlasniku automobila. Kao primjer, podesite kut otvaranja leptira za gas. Da biste to učinili, dovoljno je promijeniti položaj bravarskog prstena, naizmjence ga pomicanjem kroz posebne proreze poklopca.

samoregulacija

Većina vozača je vrlo sretna što znaju podesiti kut položaja leptira za gas, jer su potpuno sigurni da će ovo prilagoditi potrošnju goriva. Osim toga, neki se pribjegavaju firmveru elektroničke upravljačke jedinice vozila. Da ne biste onemogućili neke od jedinica ili računalo, vrijedno je potražiti pomoć kvalificiranih majstora koji mogu poboljšati određene parametre automobila uz pomoć posebnih programa, a da pritom ne utječu na kvalitetu smjese. Inače, postoji rastući rizik od "ubijanja" motora vašeg vozila. Stoga se na brizgaljku stvara loša smjesa, iz razloga (2114 ne iznimka) koji leže u samodravljanju uglova ili intervenciji neiskusnog vlasnika automobila u radu motornog sustava.

Kvar sustava goriva

Ostali uzroci mršavih smjesa na mlaznici su neispravni rad sustav goriva automobil. U pravilu, kršenja u radu su posljedica niske kvalitete goriva, koja se ulijeva u manje poznate benzinske postaje. U jednoj od varijanti nestabilnog rada motora i stvaranju slabe mješavine potrebno je uključiti začepljen gorivih ćelija automobil. U takvim slučajevima dolazi do preskakanja u motoru. Kao rezultat toga, automobil se može trzati. Da bi se to izbjeglo, potrebno je nabaviti gorivo samo s provjerenih benzinskih postaja. Također, trebali biste pravodobno zamijeniti obje gorivne ćelije. Imajte na umu da se jedan filter nalazi na mlaznici u obliku mrežice i postavlja se izravno u pumpu za gorivo. Drugi je element najčešće u blizini spremnika na dnu automobila, rjeđe - u odjeljku motora. Kako bi se izbjeglo prekomjerno napunjavanje smjese, potrebno ih je mijenjati u intervalima ne manje od jednom na 40.000 km. Ponekad ta brojka može biti manja, jer sve ovisi o kvaliteti benzina.

Začepljeni mlaznice

Ako ne mijenjate gorivne ćelije sustava automobila na vrijeme, loša smjesa može nastati na mlaznici, čiji će uzrok biti pokriven pogrešnim radom mlaznica. To znači da gorivo stiže, ali se isporučuje u dovoljno maloj količini. Mlaznica je poseban uređaj koji se odnosi na sustav ubrizgavanja vozila. Postoje mnogi elementi: elektromagnetski, elektro-hidraulični ili piezo-hidraulični. Kod automobila s benzinskim motorima koriste se elektromagnetne komponente. Uzrok kvara je sljedeći. Filteri za gorivo koji nisu zamijenjeni na vrijeme počinju s vremenom proći gorivo uz strane tvari bez provođenja kvalitativnog čišćenja. Budući da su otvori i mlaznice mlaznica dovoljno mali, ulazno gorivo sa stranim zagađivačima stvara talog na zidovima, zbog čega se mali promjer prolaza goriva smanjuje još više. Kao rezultat toga, motor ne prima potrebnu količinu goriva i postoje problemi s lošom smjesom.

Da biste riješili problem, možete vratiti staru injekciju pranje injektora, koji se provodi samo uz uporabu posebne opreme.

Usput, kako bi se izbjegla kontaminacija filtra za gorivo i mlaznica, potrebno je čišćenje spremnika za gorivo malom brzinom, budući da postoji velika nakupina prljavštine, pijeska ili drugih tvari.

Ostali razlozi i metode rješavanja

U sustavu se na mlaznici stvara slaba smjesa goriva. Razlozi mogu biti različiti. Na primjer, može se formirati zbog prisutnosti usisavanje zraka od stranih predmeta, stoga je potrebno pregledati mlaznice i cijevi koje prolaze iz zračnog filtra do uske brtve. Drugi uzrok može biti pukotina u usisnom razvodniku. Na kraju, morat ćete ju zamijeniti. Trošak ovog dijela je prilično visok. Osim toga, zrak se isisava s mjesta senzora XX. Vrijedi provjeriti O-prsten na mjestu instalacije.

Nesigurni razlozi

U drugim situacijama događa se da na VAZ 2107 na mlaznici tvori lošu mješavinu, razlozi za to su potpuno nepoznati. Izvedena dijagnostika ukazuje na prisutnost neispravnosti s lošom smjesom, ali ne dopušta odrediti uzrok koji je doveo do njenog nastanka. U tom slučaju morate pogledati nasumično - da biste vidjeli sve sustave. Prvo, uzroci mršave mješavine na mlaznici mogu biti uzrokovani taloženjem prljavštine na utičnim priključcima, što sprječava pravilan rad motora. Također, pregledajte odgovarajuće mlaznice za curenje zraka. Potrebno je isprati samo injektor, jer zbog lošeg benzina na zidovima se stvara čvrsti talog. Ovaj je članak pregledao sve glavne razloge koji utječu na stvaranje mršave mješavine, tako da će vozač proširiti svoje horizonte i inače se može popraviti. Ako ste novajlijaš, nemojte imati iskustva s popravkom, bolje je poslati auto za dijagnozu u benzinskoj crpki. I što je najvažnije - ne zaboravite da pravovremeno uklanjanje problema povećava vijek trajanja vaše jedinice.