Zašto se auto zaustavlja u bijegu, a zatim započinje? Uzroci, Rješavanje problema

Dogodilo se da se vozači suočavaju s problemom kada se motor svog automobila staje bez ikakvog uzroka izravno tijekom vožnje. Razlog za taj fenomen može biti nekoliko čimbenika. Kako bi se dodatno smanjio rizik od takvog stanja, ovaj članak opisuje glavne probleme motornih sustava i kako ih eliminirati.

Staje motora: uzroci

Kao što je već napomenuto, može ih biti više nego dovoljno. Ako uzmemo u obzir redoslijed, možemo definirati nekoliko najčešćih.

• Gorivo niske kvalitete ili njegovo potpuno odsutnosti. U pravilu, ako se ranije nisu dogodili problemi s motorom, vozači najprije misle o gorivu. U slučaju da u spremniku postoji gorivo, potrebno je riješiti ovaj problem kako slijedi: zamijenite gorivo i filtar za gorivo.
• Loše kvalitete ili iscrpljene svjećice. U tom slučaju, stroj se trese i staje u pokretu, motor detonira i počinje loše. Problem se uklanja provjerom svijeća i, ako je potrebno, potpuno zamjenjujući ih.
• Status filtar goriva. Ako se dulje vrijeme nije promijenilo ili kod korištenja goriva s niskom kvalitetom jako je začepljeno i ima slabu propusnost. To može uzrokovati prekide u opskrbi goriva i zaustaviti motor. Ova se pogreška uklanja zamjenom filtarskog elementa.
• Filtar za zrak. Zaglađivanje dovodi do nedovoljne količine zraka kako bi se stvorila kvalitetna smjesa goriva i zraka. Bez optimalne količine kisika, gorenje goriva u cilindrima pogoršava, a motor jednostavno "guše". U pravilu, s ovom vrstom kvarova, motor se uglavnom drži u praznom hodu. Stoga je potrebno zamijeniti filtar za zrak - i uzrok će biti eliminiran.
• Ne pumpa pumpa benzina. Ako se to dogodi, tekućina iz spremnika ne prelazi u motor. Događa se da crpka radi s povremenim prekidima, zbog čega stroj počinje, a zatim se zaustavlja odmah ili nakon nekog vremena. kada crpka ne pumpa općenito - motor se ne može pokrenuti. U slučaju da se uzrok nalazi u crpki, mora se popraviti ili zamijeniti novom.
• Punjiva baterija. Prisutnost začepljenja i oksidacije izlaznih stezaljki baterije također može biti razlog zašto se stalak zaustavlja u pokretu. Prekidi snage u sustavu motora mogu uzrokovati zaustavljanje. Važno je čuvati stezaljke baterije.
• Neispravnost generatora. Ako generator automobila ne uspije, svi elektronički sustavi počinju jesti isključivo od akumulatora, što dovodi do brzog pražnjenja. Kao rezultat toga, automobil se zaustavlja, a nakon određenog vremena počinje kada baterija djelomično vraća napajanje. U pravilu, to se može ponoviti nekoliko puta, sve dok se baterija ne iscrpi. S takvim slomom generator mora biti dijagnosticiran i popravljen.
• Neuspjeh dodatnih senzora za praćenje i upravljanje motornim sustavima. U slučaju da gore navedeni dijelovi i sustavi nisu relevantni za rad motora, uzrok neuspjeha može poslužiti kao drugi senzor. Uglavnom, oni su instalirani na više modernih automobila. Ako ustanovite što je točno kvar ili neispravnost, nije moguće kod kuće, morate koristiti usluge stručnjaka.

Motor se zaustavlja kad odlazi u neutralni položaj

Razlozi za činjenicu da motor staje u praznom hodu može biti identičan onome automobila. Ali postoje i svojstveni u radu motora u stanju mirovanja.

Uobičajeni problem je neispravnost senzora brzine u praznom hodu koja je izravno povezana s djelovanjem jedinice snage u ovom načinu rada. Senzor možete provjeriti kako slijedi. Ako se motor ne pokrene u trenutku pokretanja, potrebno je nekoliko puta pomicati papučicu gasa. Kad se jedinica pokrene, izvadite stopalo od pedale i provjerite brzinu motora. Ako su nestabilni i kaotični "plivaju", vjerojatnost da problem leži točno u senzoru je vrlo velika. Ova vrsta kvara riješena je ispiranjem senzora s konvencionalnim WD-40 ili ugradnjom novog.

Iz drugog razloga, moguće je uključiti začepljenje ventila za gas, koji se jednostavno treba prati.

Posebnu pozornost treba posvetiti senzoru položaja leptira za gas. To također može doprinijeti činjenici da se automobil staje u bijegu, a zatim se razbije.

Kako bi se uklonili ovaj kvar, prilično je jednostavno, dovoljno je zamijeniti senzor koji se može obaviti samostalno.

Vremenski uvjeti

Razlozi nestabilnog rada motora pri praznom hodu uključuju i vremenske uvjete. Vrlo često se jedinica za napajanje drži pri pokušaju ugrijavanja stroja u mraku, što uvelike komplicira provedbu ovog procesa.

Tako, na primjer, automobil na benzinskim štandovima u praznom hodu zbog zamrzavanja plina u reduktoru. To se događa ako se motor ne zagrije na benzin, ali odmah na plin. Reduktor plina opremljen je grijanjem i povezan je s rashladnim sustavom. Budući da je jedinica još uvijek hladna, a plin koji ulazi u reduktor ima svojstvo hlađenja s promjenom tlaka, odvija se zaleđivanje i blokada elemenata plinovoda i dijelova reduktora. To je ovaj faktor koji ne dopušta motoru da radi u praznom hodu stalno i bez zaustavljanja.

Da biste spriječili mraz i bez problema zagrijte motor koji trebate zagrijati na benzinu sve dok se temperatura rashladne tekućine ne podigne. Folk obrtnici prilagodili su se prije pokretanja motora da zagrije reduktor plina s toplom vodom iz kotla. Time se sprječava prerano zamrzavanje elemenata plinske opreme dok se motor ne zagrije.

Problemi u karburatoru automobila

Se događa, motor se lako pokreće i neko vrijeme radi stabilno na svim načinima, ali nakon određenog vremena staje. Nepravilno namješteni pogon prigušivača goriva dovodi do prekomjernog povećanja količine isporučene gorive. Stoga, stroj se drži u bijegu, a potom dobiva ranu. Karburator ulazi u komoru za izgaranje previše obogaćene mješavine koja se ne upali.

Višak razina goriva u komori za plutanje goriva također može utjecati na rad motora. Uglavnom, ovo je neusklađenost razine opskrbe gorivom, začepljenje igličastog ventila ili trošenje. Prilikom popravka rasplinjača ne preporučuje se zamjena samo njegovih pojedinačnih dijelova, već potpuno postavljanje novog popravka, a zatim prilagodite rasplinjaču.

Postoji još jedan razlog zbog kojeg se auto staje u pokretu (uključujući VAZ) stanje elektromagnetnog ventila rasplinjača. Provjerite prikladnost je vrlo jednostavna: morate uključiti kontakt, zatim uklonite terminal iz ventila i spojite ga natrag. Ako je ventil funkcionalan, u kontaktu će se čuti karakteristični klik u tijelu ventila. Kada klik ne slijedi, pokušajte instalirati drugi ventil na rasplinjaču.

Injekcijski motor

Ako se stroj drži u praznom hodu, mlaznica može biti uzrok kvara. Često to pridonosi poremećivanju uobičajenog stvaranja mješavine goriva, kršenja pražnjenja zraka i usisa u usisnom razvodniku nakon senzora usisa zraka.

Promjena optimalnog položaja leptira i neispravnosti senzora kisika. Začepljenje mlaznica za gorivo i gorivo ulazi nedovoljno tlak, kao i povredu pumpa za gorivo, gorivo filter začepljenja, slomljena regulator tlaka mogu utjecati na činjenicu da je auto staje na putu. Razlozi mogu biti skriveni u sustavu hlađenja motora, točnije u termostatu. Ako je neispravan, motor se neće zagrijati dovoljno na radnu temperaturu. Međutim, to vrijedi za sve motore. Izvanredno osjetnik temperature rashladnog sredstva može pogrešno obavijestiti računalo na vozilu o temperaturi rashladnog sredstva i istodobno ometati normalan rad jedinice snage.

Blok za upravljanje sustavom

Postoji mogućnost da se motor zaustavi zbog kvarova u elektronskom upravljačku jedinicu. Nepravilna instalacija programa ili njegovo neispravnost tijekom rada dovode do kvarova u različitim sustavima upravljanja motorom. Istovremeno, problem se može dogoditi s određenom periodicnošću ili promjenom radnih uvjeta tijekom vožnje. Zato se auto staje u pokretu, čak i uz radni mehaničar.

katalizator

Zagušeni i neispravni katalizatori mogu također utjecati na rad motora. Odredite je li katalizator začepljen ili ne, to je prilično jednostavno. Da biste to učinili, dobro zagrijavajte motor, po mogućnosti pri većim brzinama. Zatim, iz inspekcijskog kanala, pregledajte uređaj bez upotrebe dodatne rasvjete - ako je upaljena, to znači da ima onečišćenje i slabo prolazi ispušni plinovi.

Kada se automobil staje u bijegu, onda počinje (npr. "Priora") - kvar se može sakriti u recirkulacijskom ventilu ispušnih plinova (greška P1406). U slučaju da se ispušni ventil zaglavi u malo otvorenom položaju, motor neće razviti punu snagu i pri malim brzinama može se zaustaviti. Kada se, naprotiv, cijelo vrijeme zatvori, a pri velikim brzinama motor će raditi neprekidno i detoniirati.

Apsolutni senzor tlaka

Njegova kvar može dati računalnim pokazateljima koji ne odgovaraju načinu rada motora. Senzor za tlak mjeri vakuum u razvodniku kojeg koristi upravljačka jedinica za određivanje karakteristika opterećenja elektrane, a zatim računalo regulira optimalnu formiranje smjese. A kad stroj staje u pokretu, razlozi mogu biti nedovoljna ili prekomjerna količina mješavine goriva koja je neophodna za normalan rad tijekom različitih opterećenja i režima.

Motor se staje povremeno

Ova pojava može biti posljedica neispravnosti u sustavu paljenja. Kod vožnje mogući su kaotični prekidi s iskrenjem na svjećicama, dok istodobno, kao i kod nekih određenih i istovremeno. Odsutnost iskra s velikom vjerojatnošću uzrokuje da se jedinica zaustavi.

Ako staje stroj u pokretu, a zatim početi (2112 th WHA, kao i), a zatim najčešći razlozi su sljedeći: neuspjeh i prisutnost vlage u indukcijskom svitku, oštećenje osjetnika položaja radilice i modul paljenja, neuspjeh sigurnosnih kontrola sustava senzori. Istovremeno treba obratiti pozornost na stanje kabela i priključaka koji mogu doprinijeti nestanka struje.

Vrlo rijetko stroj se drži u pokretu, a potom je pokrenut zbog neispravnog senzora brzine vozila.

Dodatna oprema

Tipično, stabilna brzina motora većine strojeva utječe na uključivanje klima kompresora. Vrlo često se to događa na niskoj razini i praznom hodu. Budući da je klima uređaj troši znatnu količinu energije, kontrolna jedinica šalje signal u sustav napajanja za povećanje volumena smjese goriva za povećanje okretaja u praznom hodu kako bi se nadoknadila gubitak utrošene snage od strane klima uređaj.

No, kada je zamah uključivanje u klima uređaja ne dostiže elektronički uređaj zbog komunikacije neuspjeha između računala modula i uređaja, kontrolna jedinica nije u mogućnosti procijeniti situaciju i dodati gorivo. Kao rezultat toga, stabilnost okretaja praznog hoda je prekinuta sve do trenutka kada se motor staje.

rješavanje problema

Utvrditi razloge auto staje u praznom hodu, a zatim početi, morate korak po korak, s obzirom na mogućnost oštećenja ili neispravnosti pojedinih sustava i komponenti vozila. To je puno lakše to učiniti ako je problem očigledan ili već poznat.

Važno je koristiti naputke koje računalo na vozilu može dati u obliku kodova pogrešaka u radu određenih sustava. Kada je problem neznatan i leži u mehaničkom dijelu, može se eliminirati kod kuće zamjenom neodgovarajućih elemenata. U tom trenutku, kada se kvarovi pojavljuju upravo na dio elektronike i servisiranje nije moguće, potrebno je postaviti dijagnozu na posebnim štandovima na avtoobsluzhivaniya postajama.