GAZ-310231-110: specifikacije i fotografije

"Volga" je legendarni automobil sovjetske automobilske industrije. Ti su strojevi korišteni u KGB-u, policiji i drugim strukturama. Na njenoj podnožju izgrađene su i ambulante. Jedan od njih je GAZ-310231-110. Fotografija i pregled ovog automobila - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Automobil je izgrađen na osnovi GAZ-31029. Serijska proizvodnja modela započela je 1992. godine. Ono što je izvanredno, projekt je bio spreman za početak u 84. Međutim, s obzirom na nepovoljnu gospodarsku situaciju, odgođeno je "sve do boljih vremena". GAZ-310231-110 vagona "Volga" izračunata je za prijevoz tima liječnika i jednog pacijenta na nosilima.

dizajn

Automobil je zamijenio legendarnu "dvadeset četiri". A ako je potonji bio simbol luksuza i predstavljivosti u SSSR-u, novi "Volga" bio je znatno jeftiniji. Prije svega, dotaknuo je dizajn. Automobil ima nerazmjeran oblik tijela, čudnu kombinaciju zaobljenog prednjeg kraja s kvadratom "stražnjim". Odbojnik sada je izrađen od plastike. Na sanitarnim modelima nalaze se svjetiljke i reflektori. U tijelu zamjene, broj kromiranih elemenata smanjio se. Gril na radijalu također je recikliran. Usprkos svim naporima, dizajn GAZ-310231-110 se ne može nazvati poboljšanom. A sam Gorky Automobile Plant nije skrivao da namjerno smanjuje troškove gradnje. Tehnologija slikanja također je smanjena u cijenu. Zbog toga su strojevi loše truli. Pronađite live kopiju našeg vremena nije moguće. Ili će to biti "vremenska kapsula", 30 godina stojeći u garaži, ili obnovljena izložba. Kroz rupe su se pojavile nakon 3-4 godine normalnog rada.

Ono što je vrijedno napomenuti je da je leđa GAZ-310231-110 praktički bila jednaka "dvadeset četiri". Ovdje su korišteni isti oblici svjetiljki, poklopca prtljažnika, pa čak i brojač ispod broja. Dakle, samo je prednji dio automobila ažuriran na GAZ. No, mnogi napominju da ta "ažuriranja" ne idu "Volgu" u lice.

Dimenzije, čišćenje

Dimenzije automobila nisu se mnogo mijenjale. "Volga" je još uvijek isti "barka". Dakle, duljina sanitarnog vozila GAZ-310231-110 je 4,88 metara, širina - 1,8 metara, visina - 1,48 metara. Veličina slobodnog tla - 16 centimetara. Unatoč dugom međuosovinskom razmaku, automobil se dobro nosio s hrapavosti i nepropusnošću. Mogla bi doći do izazova u svim uvjetima na cesti.

GAZ-310231-110: specifikacije

Neophodna nadogradnja uređaja nije pronađena. Dakle, sanitarni GAZ-310231-110 bio je opremljen s benzinskim motorom od osam ventila iz ZMZ-a. Isti motor je stavljen i na GAZel. Sa radnim volumenom od 2,3 litre razvio je snagu od 100 konjskih snaga. Jedinica je imala raspršeni elektroenergetski sustav i razvila 182 Nm okretnog momenta.

Vlasnici Volga često su krali ovaj motor. ZMZ-402 se često kuha u vrućini. Rashladni sustav tekućine nije se nosio s opterećenjima (iako se ovaj motor teško može nazvati velikom brzinom). Također su bili prekidi s paljenjem. Na 50 tisuća kilometara, na poklopcu ventila pojavio se tok ulja. Prouzročeni problemi i unos, naročito, rasplinjač. Tražio je stalno ugađanje i čišćenje mlaznica.

Mnogi ljudi primjećuju visoku potrošnju jedinice snage. Prema podacima putovnice, automobil je u miješanom ciklusu potrošio oko 13 litara goriva. Međutim, u praksi ovaj pokazatelj mogao bi dosegnuti do 18 godina (osobito zimi). Istodobno, automobil je imao slabe dinamičke karakteristike. Ubrzanje na stotke trajalo je 19 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 150 kilometara na sat. Ali čak i kod takvih karakteristika dinamike automobil je službeno registriran u gradskim bolnicama. U nekim se selima i dalje koristi.

Do 2000-ih, ovaj model više nije proizveden. Ali osnovni sedani su ostali. Počeli su instalirati modernizirane motore ZMZ-406 s mehanizmom za mjerenje vremena od 16 ventila. Ubrizgivač goriva ostao je, ali snaga je povećana na 145 KS. Zakretni moment na 4 tisuće zavoja iznosio je 200 Nm. Ali i ovdje, bilo je nedostataka. Dakle, vlasnici bilježe probleme s novim vremenom od 16 ventila. Zbog nestabilne kvalitete lijevanja i slabe naknadne obrade, zatezači lančanog pogona često su nestali. Dizajn klipnih prstenova ostaje isti. A blok nije dovršen. To je uzrokovalo veliku potrošnju goriva i visoke mehaničke gubitke.

prijenos

Ranije verzije GAZ-310231-110 opremljene su ručnim mjenjačem za četiri stupnja. Malo kasnije, pojavio se prikladniji "pet koraka". Uz to, bilo je moguće smanjiti potrošnju. Ali još uvijek je lik bio nebeski.

šasija

Poput "dvadeset četiri", sanitarna "Volga" nove serije imala je pogon na stražnjim kotačima i osovinski ovjes. Iza njega je bio kontinuirani most na izvorima, ispred - grede. S obzirom na takav jednostavan, ali ne tehnološki dizajn, stroj je sječao u kutovima. Tijelo je zavirilo od minimalne rotacije kormila. Sustav kočenja nije se ni promijenio. Prednji i stražnji dio su bubanj kočnice. Malo kasnije, Gorky Automobile Plant počeo je opremiti Volgu s neprobojnim disk kočnicama ispred. Međutim, sanitarna verzija nije živjela do ovih vremena. Upravljanje na "Volga" - bez hidrauličkog pojačala, s mehanizmom "vijak - matica". Sustav je dovoljno pouzdan, ali povremeno zahtijeva podmazivanje poprečnog presjeka.

cijena

Što se tiče sanitarnih modela, većina ih je otpisana kao otpad. Na sekundarnom tržištu ne mogu se naći. No, obični vagoni još su dostupni. Možete ih kupiti po cijeni od 30-40 tisuća rubalja. Odmah zamjećemo da će gotovo svaki primjerak imati problema s korozijom. Neki kupuju takve automobile za vlastiti projekt - na primjer, napraviti limuzinu ili kabriolet. Ponekad u "Volgu" ugradite motor iz 53. GAZ ili japanski "Jay-Zet" za 200 KS. Ali kupnja automobila za takvo ugađanje, morate uzeti u obzir da takva ulaganja vjerojatno neće biti isplativa.

zaključak

Dakle, saznali smo što određeni automobil ima tehničke karakteristike i dizajn. Konačno, napominjemo da je projekt sanitarne "Volge" namijenjen izvozu. Konkretno, neki primjerci mogu se naći u Bugarskoj. Ali do našeg vremena samo su neki preživjeli. Moguće je vidjeti sanitarni "Volga" samo na slici ili kao muzejska izložba.