Štednjak puše hladnim zrakom. Uzroci, popravak

Svaki vozač barem jednom u životu doživio je činjenicu da štednjak puše hladan zrak. Zimi je nemoguće ugrijati unutrašnjost automobila na ugodnu temperaturu i zagrijati ga zamrznuti prozori.

Unutrašnjost grijača. Rad i uređaj

putničkog odjeljka sustav grijanja sadrži ventilatora motora, cijevi za dobavu i cirkulaciju rashladne tekućine, radijatora zaporne ventile, kanala za zrak i zrak zakrilca. Grijaći element nalazi se u kućištu prednje ploče. U kućište radijatora dvije cijevi su spojeni, a kroz koji je protok tekućine u njemu. Kretanje rashladnog sredstva se provodi pod utjecajem pumpi za vodu, sustav hlađenja agregata. Kad se motor zagrije, odvija se postupak izmjene topline. Tosol uzima višak topline iz motora, čime se hladi. Kada je otvoren ventil vruće rashladne tekućine ulazi u kućište, izmjenjivača topline istodobno električni ventilator pumpe štednjak sa hladnog zraka. Dakle, radijator daje svoju toplinu na protok zraka koji je u grijanom stanju ulazi u unutrašnjost automobila.

Za učinkovito upravljanje sustavom zimi potrebno je dobro zagrijati motor. Dovoljno je trideset stupnjeva, tako da je grijač počeo služiti toplom zraku u salonu. Uključivanje sustava odmah nakon pokretanja motora povećat će samo vrijeme zagrijavanja motora i samog unutrašnjosti. Iskusni vozači preporučuju da uključe ventilator VAZ-a u vrijeme kada temperatura rashladne tekućine doseže pedeset stupnjeva. Ovaj pokazatelj je najučinkovitiji u jutarnjem zagrijavanju automobila u mraku motora i kabine. Inače, riskirate gubitak dragocjenog vremena i beskorisno je gorivo.

Osnovni kvarovi

Kada peć puše hladni zrak, to može biti uzrokovano različitim uzrocima neispravnosti sustav hlađenja ili grijanje. Svaka šteta ima svoj karakter i načine eliminacije. Najčešći kvarovi su: prisutnost zračnih jastuka u grijača sklop, neispravnom stanju termostata, oštetiti pogon regulatora, zagađenje kabina element filtra, začepljen saća hladnjaka za grijanje stambenih, pogoršanje rotora pumpe. Nadalje, detaljnije ćemo razmotriti ove nedostatke.

Zatvoreni plut

U pravilu, zrak ulazi u sustav kada se neki od komponenti sustava deaktiviraju, kao i kada se količina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku drastično smanji. Kako se ti problemi rješavaju?Prvi korak je provjeriti razinu antifriza u ekspanderu. To je potrebno provesti samo na hladnom motoru. Količina tekućine treba biti unutar maksimalne oznake, ali nikako ne bi trebalo prekoračiti tu brojku. Ako je razina antifriza ispod minimalne oznake, treba ga nadopuniti. Ako se razina često pada na minimum ili dok se ekspander u potpunosti ne isprazni, može doći do propuštanja. U tom slučaju mora se hitno ukloniti. Pumpa zraka treba provesti kako slijedi. Postavite automobil na ravnu površinu, izvadite poklopac od ekspander. Nakon toga, pokrenite motor i, povećavajući brzinu nekoliko puta, popunite antifriz.

Pumpa za vodu

Ako je peć u praznom hodu, pušeći hladan zrak, potrgane latice rotora mogu uzrokovati kvar. U osnovi, to se događa kada automobil nije prva svježina ili sustav koristi razne tekućine za hlađenje. Što se događa u ovom trenutku? Potrošnja pumpe istrošena brzina motora Ne može stvoriti optimalni tlak u sustavu za potpuno cirkulaciju antifriza. Da biste uklonili ovaj problem, samo trebate zamijeniti crpku.

termostat

Zbog neispravnog stanja termostata, temperatura rashladnog materijala ne može doseći optimalnu vrijednost ili značajno prekoračiti njegove vrijednosti. Dakle, u trenutku kad je termostat zaglavio u otvorenom stanju, a automobil se kreće u urbanim uvjetima, grijač će se savršeno zagrijati. No, pri vožnji pri velikim brzinama, temperaturni režim tekućine bit će znatno smanjen - štednjak se neće dobro zagrijati. Neispravni termostat se ne može popraviti, već je zamijenjen i novom.

Pogon regulatora "toplo-hladno"

Ovaj mehanizam sustava može utjecati na činjenicu da štednjak puše hladni zrak. Razlog leži u uređaju upravljačkog pogona. Uglavnom, svi upravljački uređaji ovog tipa opremljeni su metalnim kabelima. U nekom trenutku prekidač može zastoj u jednom položaju. U tom trenutku, ako se regulator zaustavi u "toplom" položaju, onda će toplinski zrak uliti u unutrašnjost. Njegova temperatura ovisi o stupnju otvaranja prigušivača u trenutku ometanja. Ali ako je zaporna zaklopka zaglavljena u zatvorenom položaju - štednjak puše hladan zrak.

Bez obzira na to kako su elementi kontrole i kontrole preklopa i bokobrana štednjaka (ručica, kotača, prekidač za disk) isti kriv. Često dolazi do lomljenja elemenata za vuču (užeta, štapa) od pričvrsnih elemenata na dizalicama i upravljačkim polugama. Rijetko, užad postaje začepljen i zahrđao u zaštitnom kućištu i slabo se kretao u njemu.

U trenutku kada je grijač puše hladni zrak zbog neispravnog kontrolu pogona, a da se izvede kompletan popravak nije moguć (npr, na cesti), potrebno je ručno pomicanje zaporni ventil u „otvorenom” položaju. U vozilima na kojem je pogon za podešavanje kontrolu temperature se provodi putem elektronskih mehanizama, prvo moramo provjeriti stanje osigurača sustava. Ali uglavnom, preporučljivo je da se obratite najbližem servisu.

Fuser radijatora

Začepljenje stanica dovodi do propadanja njegovog propusnosti. Često se radi o korištenju loše kvalitete tekućine za hlađenje u sustavu hlađenja ili dugog vijeka trajanja radijatora grijača. Zato štednjak puše hladnim zrakom. Uklonite ovu vrstu kvarova na nekoliko načina. Isperite radijator s posebnim sredstvom za ispiranje, promijenite priključak mlaznica. Ako se nakon izvršenja ovih operacija situacija ne mijenja, potrebno je zamijeniti peć s novom.

Zamjena grijača

Tipično, radijator grijača se mijenja u dva slučaja: kada se ne može obnoviti zbog začepljenja ili ako je trulo i propušta. Čini se da čak i novi element grijanja može teći. To je uglavnom zbog lošeg kvaliteta materijala kupljenog proizvoda.

Zamijenite radijator grijača kod kuće. Da biste to učinili, slijedite slijed postupka popravka. Važno je napomenuti da je lakše izvršiti popravke s partnerom. U ovom odlomku naveden je postupak, kako je kalina pećnica demontirana i ugrađena.

Postupak demontaže korak po korak:

• Najprije morate ispustiti oko tri litre rashladnog sredstva.
• Za neometano rastavljanje radijatora, uklonite papučicu gasa i podignite papučicu kočnice koliko god je to moguće.
• povučen stup upravljača. Najprije skinuti zaštitne ploče s kolone. Zatim odvojimo kabelski svežanj.
• Odvojite dijelove međupoložaja upravljački uređaj i odvrnite držač iz tijela. Nakon ovih radova potpuno uklonimo upravljački stup.
• Uklanjaju se "lopatice", koje se nalaze na desnoj strani papučice kočnice.
• Sada, vješanje papučice kočnice i akceleratora u položaju gore, dobivamo pristup radijatoru.

Prije vađenja pećnice potrebno je izvršiti sljedeće radove iz odjeljka motora. Uklonimo bateriju, njegovu montažnu šupljinu i držač baze. Odspojimo odvodnu cijev zračnog filtra i savijamo ga salonu. Zatim odvrnite cijevi rashladnog sredstva iz priključaka radijatora grijača. Uklanjanjem mlaznica moguće je propuštati antifriz iz peći, koji je ostao u maloj količini.

Upravljajući s bočne strane kabine, metalni metalni pile, vidio je plastične cijevi. Zatim se peć "Kalina" povuče zajedno s brtvilom i elementom za zaštitu metala.

Instalirajte novi

Montaža novog radijatora:

• Na njegovo mjesto ugrađujemo novi radijator. Za veću jednostavnost montaže prethodno smo odrezali dio plastičnih mlaznica.
• Postavljanjem hladnjaka u putnički prostor spojite priključnice za dovod rashladnog sredstva motora na svoje izlaze.
• Svi sljedeći radovi vrše se obrnutim redoslijedom uklanjanja.

Savjeti iskusnih vozača

Prije uklanjanja peći poželjno je unaprijed pričvrstiti nove cijevi kako biste ga spojili i zamijenili s radijatorom. To je zbog činjenice da mogu izgubiti početne karakteristike u procesu rada, a njihova zasebna zamjena dodatnih financijskih i vremenskih troškova.

Zamjena peći za grijače na automobilu je proces koji zahtijeva vremena, često je potrebno puno vremena. Da biste izbjegli trajne popravke ove vrste, na automobil morate ugraditi samo originalne i visoko kvalitetne dijelove te također koristiti samo pouzdane i ispitane materijale kao rashladnu tekućinu. Preporučljivo je dijagnosticirati sustav grijanja prije početka hladne sezone, tako da u budućnosti neće biti problema s njim zimi.