Rasplinjač `Solex 21083`. "Solex 21083": uređaj, prilagodba, cijena

Najpopularniji model rasplinjača na VAZ-21083 automobilima je Solex. Većina automobila 8. i 9. obitelji proizvedeni su s motorima koji imaju sustav za ubrizgavanje goriva. Na početku 2000-ih injektor ubrizgavanja prvi put je uveden. Raspršivači ovog modela su vrlo jednostavni za prilagodbu, gotovo nema fino podešavanje, dizajn ne uključuje složene čvorove i mehanizme. U članku ćemo razmotriti sve pojedinosti koje ima rasplinjač "Solex 21083".

Dizajn rasplinjača

Rasplinjači DAAZ-2108 počeli su se koristiti na automobilima VAZ sredinom osamdesetih godina. Prvi stroj na kojemu su instalirani bio je model VAZ-2108. Radili su s motorima od 1,1 i 1,3 litre. Nakon lansiranja u proizvodnji automobila s motorima od 1,5 litara postojali su rasplinjači "Solex 21083". Digitalna oznaka označava da je uređaj montiran na a motora VAZ-21083, čiji volumen iznosi jedan i pol litara.

Glavna svrha rasplinjača je priprema zapaljive mješavine benzina i zraka, što osigurava normalni rad motora, bez obzira na teret i broj okretaja.

Strukturno, rasplinjač se sastoji od nekoliko elemenata:

1. Glavno tijelo, u kojem se nalaze ekonomizer, sustav XX, glavni raspršivač, razni difuzori, pumpa za ubrzavanje.
2. Poklopac u kojem se nalaze plovci, ventil u praznom hodu, startni uređaj, zrakoplov.

Rasplinjač je uređaj s dvjema komorama, u glavnom sustavu doziranja postoje mlaznice. Instaliraju se u stanicama u sredini, unutar kućišta. U gornjem dijelu ugrađene su mlaznice za zrak s dozirnim sustavom. Dizajn predviđa malu jedinicu koja zagrijava smjesu goriva. Na njega su povezane cijevi koje dolaze iz cijevi rashladnog sustava. U donjem dijelu tijela nalaze se dva ventila za gas, koji se naizmjenično otvaraju. Otvaranje prigušivača odvija se u nizu, uz pomoć poluga. Na poklopcu su dvije cijevi, koje su namijenjene za opskrbu benzinom i odvod višak ulja natrag u spremnik.

Izbor mlaznica za rasplinjač "Solex"

Na prodaji postoje kompleti za popravak. Oni se sastoje od mlaznica za zrak i goriva sekundarnih i primarnih komora. Postoji nekoliko vrsta popravaka koje mogu raditi s različitim motorima. Sve ovisi o poprečnom presjeku difuzora. U nekim će slučajevima biti bolje kupiti rasplinjač VAZ. Cijena novog je oko 4000 rubalja.

Budući da se ovakva vrsta rasplinjača može ugraditi na motore ostalih automobila, standardne mlaznice nisu dovoljne. Kod motora zahtjev za smjesu goriva i zraka je jedan, a rasplinjač ga apsolutno čini različitim omjerom. Da biste poboljšali ubrzanje i dinamiku, možete postaviti mlaz s velikim presjekom.

No istodobno se potrošnja benzina znatno povećava. Također je potrebno znati da instalacija takvih mlaznica ne jamči 100% pozitivan rezultat. Učinit ćete pravu stvar, ako ne eksperimentirate, ali jednostavno postavite komplet na rasplinjaču dizajniranu za ovaj motor.

Nedovoljna snaga motora: uzroci

Ako je rasplinjač montiran na VAZ-21083 motor, onda je bolje koristiti mlaznice koje su posebno dizajnirane za nju. Čak i ako ugradite mlaz s velikim promjerom, ubrzanje stroja je slabo, može biti nekoliko razloga:

1. Nedovoljna razina kompresije u cilindrima motora.
2. Vrijeme paljenja je prerano ili prekasno.
3. Niska kvaliteta svjećica ili njihov neuspjeh.
4. Oštećenje visokonaponskih žica.
5. Neispravnost distributera paljenja.

Postoji mnogo razloga zbog kojih motor ne razvija potrebnu snagu. Da biste ih identificirali, morat ćete provesti temeljitu inspekciju vozila i dijagnostiku svih čvorova.

Je li moguće instalirati rasplinjač Solex na druge motore?

Preporučuje se ugradnja rasplinjača Solex 21083 na druge modele automobila, jer je ušteda malena. A onda samo u slučaju kada vozač vozi uredno i oštro, ne ubrzava. Zbog toga je najbolje ugraditi rasplinjač na motor, s kojim će raditi što je moguće savršenije. Isto tako treba odabrati iz ponude proizvođača. Na rasplinjaču "Solex 21083" prilagodba je jednostavna, ali je problematično postići idealan posao kod motora velikog volumena.

Prije kupnje, obratite pozornost na proizvođača popravka. Vrlo često dolazi kineski jeftini proizvodi koji se ne razlikuju po kvaliteti. Promjer dijela mlaznica može se razlikovati od deklarirane vrijednosti, pa će rad rasplinjača biti netočan. Kupite raspršivače "Solex 21083" uključene u popravak, samo od pouzdanog proizvođača koji se dokazao na dobroj strani.

Kako se prilagoditi

Na rasplinjačima "Solex 21083" mogu se napraviti samo tri podešavanja:

1. Ugradite razinu goriva u komoru za plovilo na željenu vrijednost.
2. Postavite brzinu radilice u praznom hodu.
3. Promijenite sastav mješavine zraka / goriva kvalitetnim vijkom.

Posljednja prilagodba je vrlo jednostavna, svatko to može učiniti sami. Zbog toga se motor zagrije na radnu temperaturu, a brzina motora je postavljena na 800 o / min pomoću vijka u količini smjese. Sljedeće radnje su:

1. Vijak kvalitete uvijena je sve dok se brzina radilice ne značajno smanji. Rad motora će biti isprekidan.
2. Zatim zakrenite vijak jedan zavoj za pokretanje motora u normalnom načinu rada. Ako čvrsto odvrate taj vijak, potrošnja goriva dramatično će se povećati.

U suprotnom, potrebno je stabilizirati motor vijkom količine.

Neispravnosti sustava praznog hoda

Karburator "Solex 21083", čije se prilagodbe raspravlja u članku, ponekad postoji jedan problem. To je nemogućnost prilagodbe brzine praznog hoda s vijkom za kvalitetu mješavine. Razlozi za to su:

1. U solenoidnom ventilu mlaz je začepljen.
2. Kanali praznog hoda ne dobivaju benzin.
3. U solenoidnom ventilu dolazi do kvara.

Za provjeru rada električnog ventila, potrebno je izvršiti niz radnji:

1. Isključite motor i skinite žicu s ventila.
2. Otpustite električni ventil.
3. Uklonite mlaznicu, po potrebi upotrijebite kliješta.
4. Paljenje uključeno.
5. Spojite žicu na kontakt na ventilu, pričvrstite tijelo na masu.

Ako se klikne, a donji dio ventila se utopi, otpuštajući rupe u mlazu, tada nema problema s uređajem. Ako ne, instalirajte novi elektromagnetski ventil. Vrlo često su male čestice pale, pa je potrebno puhati mlaz. Rad solenoidnog ventila za praznog hoda može se provjeriti uklanjajući žicu s vrha dok motor radi. Motor bi trebao gotovo odmah propasti, to znači da mehanizam radi.

Postavljanje razine benzina u komori za plovak

Za primanje i potrošnju benzinskog sustava goriva bio je uravnotežen, želite postaviti razinu plovka. Da biste to učinili:

1. Rastavite gornji dio rasplinjača, skinite kućište filtra, odvojite kabele.
2. Skinite crijeva sustava goriva.
3. Uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac na glavno tijelo s Phillipsovim odvijačem.
4. Mora postojati praznina od najviše 1-1,5 mm između pluta i vodoravnog pokrova. U suprotnom, trebate napraviti podešavanja savijanjem ploča.

Prilikom postavljanja morate uzeti u obzir da plutači trebaju biti na istoj razini. Sav posao je relativno jednostavan, promijenite mlaznice na "Solex 21083" i izvršite podešavanje - ovo je održavanje sustava za ubrizgavanje.