Antero kugličnog ležaja: pregled, uređaj, dijagram

Kuglični ležaj

funkcija

Ovaj dio u svom dizajnu je zglob, s kojim je središnji kotač pričvršćen na ovjesnu ruku. Glavni zadatak riješen elementom je da kotač slobodno pomakne u vodoravnim ravninama, ali pokreti u vertikalnoj ravnini - potpuno eliminirani. No, dio lopte se može naći ne samo kao podupirača središta. Instaliraju se u polugama, upravljački trapezoid.

Također se ovaj šarki nalazi u nekim začepljenjima plina. Prije su korišteni kuglasti zglobovi umjesto kugličnih ležajeva. To su teški strojevi koji zahtijevaju puno maziva za idealno djelo. Ono što je najvažnije - kotač je bio slobodan za rotaciju samo u jednoj osi, što nije najbolji način koji se odražava na rukovanje automobilom u cjelini. Inženjeri koji su stvorili kuglasti zglob već su znali da će doživjeti nevjerojatna opterećenja. Svaki utjecaj s kolnika će se dati ovom zglobu. Također pati anther zglob jednake kutne brzine i amortizeri. Sve to negativno utječe na mogućnost servisiranja ovjesa i mehanizma za upravljanje.

Detalj nije bio pokriven dijamantnom prašinom, jer to nema puno toga. A sam mehanizam postao je potrošni materijal koji se, ako je potrebno, lako može zamijeniti novim. Antena kuglastog zgloba djelomično štiti mehanizam zgloba od trošenja uslijed abrazivnog djelovanja prljavštine i prašine. Ako ovaj zaštitni element nije bio prisutan, život zglobova bio je nekoliko dana.

Kako funkcionira podrška

U početku je ovaj dio izgledao poput tijela u kojem je kuglasti prst bio pričvršćen kroz metalnu ploču s proljećem. Iznad njega je postavljen anter sferičke potpore. Da bi dio djelovao duže od dva do tri dana, dovoljno se ulijeva maziva. Oni koji služe takvim detaljima znaju da je za podmazivanje, ili bolje njegovu količinu i kvalitetu potrebno redovito pratiti. Ali ovaj dizajn nije uvijek korišten. Kad je došlo doba plastike, izvadak je izvadio iz elementa. Dio prsta bio je zatvoren u detalju sličnom hemisferi.

Izrađen je umetcima od plastike. Više se dizajna nije promijenilo, a jedina promjena je zamjena plastike najlonom, koja ima veću otpornost na habanje. Proizvođači danas proizvode spojeve za održavanje i održavanje. Na taj se način instalira servisirana specijalna uljna ulja. Mogu se rastaviti kako bi zamijenili masnoću. Ipak, posljednjih deset godina, ne mogu se iskoristiti smjenjive strukture.

Koliko je kugličnih ležajeva u automobilu?

Broj tih šarki se svodi na vrstu suspenzije koja je instalirana u automobilu. U najjednostavnijim sustavima kao što je "MacPherson" koriste se dva elementa. Obje su smještene ispod. Uz povećanje poluge, povećava se broj nosača.

Na dvostrukim ovjesnim sustavima, na svakoj su strani montirani dva nosača - gornji i donji. U najsloženijim rješenjima može postojati do pet elemenata.

Potreba za anterom

Anera na kuglastom zglobu uvijek je ugrađena i uopće nije važno je li sklopivi zglob odvojen ili integriran u polugu. Kao što je jasno iz opisa akcijskog algoritma i dizajna potpore, to je stalno u pokretu. Za rad kao zglob što je duže moguće, trebate mazivo, kao i čistoću površina trljanja. Ako pijesak, prljavština ili prašina ulaze u maziva, ili jednostavno na površine trljanja, te će tvari raditi kao abraziva. To će dovesti do intenzivnog trošenja dijelova trljanje zajedno.

Što bi trebalo biti anther?

Anterija kuglastog zgloba dizajnirana je kako bi zaštitila mehanizam od nečistoća, pijeska i drugih kontaminanata s ceste. To je gumeni pokrov koji se stavlja na određeni čvor. Osim toga, poklopac prašine štiti dio od prljavštine, a također pomaže u sprječavanju istjecanja masti iz šarke. Anter je čvrsto pričvršćen na nosač. Za element koji savršeno obavlja svoju zaštitnu funkciju, ima niz specifičnih svojstava i svojstava.

Dio mora nužno biti elastičan, budući da je šarki pokretljiv. Također, proizvod ne gubi svojstva u dovoljno širokom rasponu temperature. Zimi, kada temperatura zraka može pasti dovoljno niska, koš za smeće je elastično. No, to bi trebalo biti previše mekan kada je izložen visokim temperaturama. Proizvod je napravljen od materijala koji nije podložan agresivnim medijima ili kemikalijama. Većina čvorova koji su zaštićeni anthersom i kuglasti zglob uključujući, nalaze se izvana. Postoji određeni rizik da kemikalije ili reagensi mogu doći do njihove površine. Osim toga, poklopac prašine je otporan na dodir s materijalima za gorenje i podmazivanje. Unutar jedinice nalazi se mazivo, što znači da će biti i na unutarnjoj površini proizvoda. Moguće su curenje maziva, a neke od njih su na vanjskoj strani dijela.

Kako izgleda element?

Anter donjeg kuglastog zgloba (ili gornjeg dijela) je pokrov u obliku gljiva. Široki dio elementa postavljen je izravno na tijelo. Prst prolazi kroz usku rupu. Ovi proizvodi često se fiksiraju samo na tijelu. U tu se svrhu koristi prstenasti prsten. Prst ne treba fiksaciju. Zaštitni element drži usko držanje.

Zamjena dijela sferne potpore

U slučaju oštećenja ovog dijela, zamjena je vrlo jednostavna.

Dovoljno je odvojiti čvor od kotačići. Zatim upotrijebite odvijač za pričvršćenje prstena za blokiranje, a zaštitni element se lako može ukloniti s nosača. Sada možete instalirati novi element, ali prije instalacije, bolje je isprati površine trljanja podloge i podmazati ih. Ako je donja potpora neispravna, tada oba dijela podliježu zamjeni, čak i ako je gornja strana netaknuta. Materijal gornjeg kuglastog zgloba također se mijenja. Često to ide u kompletu.

rezime

Zamjena anther je jeftina. Stoga, u slučaju njegove štete, ne morate se povlačiti uz kupnju. Ovaj dio sprečava da lopta prestane raditi. bilo koji Pokretanje dijagnostike dijelovi i suspenzija automobila počinju upravo provjerom brtvila. Uostalom, ako je šupak poderan, uskoro će i čvor koji je branio također istrošen. Antero VAZ kuglastog zgloba može se kupiti za 200-300 rubalja, ali njegova uloga u sustavu ovjesa je vrlo ozbiljna. Razlozi zbog kojih kuglični ležajevi ne uspiju su samo tri. Prvi je šok opterećenja na sustavu ovjesa. To se događa ako vozite kroz tračnice pri velikim brzinama. Drugi razlog je nedostatak podmazivanja gdje je to potrebno. I konačno, treći je uništeni anter. Stoga nemojte podcjenjivati ​​funkciju tih elemenata. Pravovremena zamjena antera spriječit će skupo popravljanje kuglastog zgloba.