Suspenzija fronte VAZ 2110. Upute za popravak i zamjenu prednjeg ovjesa vozila VAZ 2110

Ovaj članak sadrži informacije o tome što su elementi sastoje ovjes VAZ 2110. Prednji posebno, je izgrađen prema „McPherson”. Ova vrsta suspenzije se koristi u većini prednjim proračuna automobila. Ona ima i prednosti i nedostatke. Sve to će biti objašnjeno u ovom članku. Također ćete naučiti o osnovnim elementima koji čine prednji ovjes dizajn „deset” i sve ostale prednji Vaz.

Prednosti ovjesa "Macpherson"

Među prednostima se može istaknuti jednostavnost i dovoljna pouzdanost. Stalak obavlja funkcije i amortizera i rotacijskog mehanizma. Imajte na umu da je šipka zglobna na amortizeru sa strane. Na njega se pričvršćuje pokretni zglob vrha upravljača. Ispod je dno poluga prednjeg ovjesa, spojena je na glavčinu pomoću kugličnog ležaja. Šipka za apsorpciju udaraca rotira u nosećem ležaju. Iz gore navedenog vidljivo je da postoje samo tri pokretne šarke:

1. Kuglasti zglob (dno).
2. Podupirač (gornji).
3. Upravljački savjet.

Ako se uspoređuje s pogoni na stražnjim kotačima, tada je pouzdanost suspenzije veća, kao i jednostavnost. Ali vrijedi pogledati i negativna svojstva.

mane prednji ovjes upišite "MacPherson"

Polazi od činjenice da je ova vrsta ovjesa namijenjena normalnoj mirnoj vožnji na ravnim cestama. Drugim riječima, ovjes VAZ 2110 (prednja strana) idealan je za rad automobila u gradskom načinu rada. Ako vozite puno off-road, tada elementi ovjesa brzo propadnu. S ove točke gledišta, tip dvije ruke je mnogo učinkovitiji. Zbog toga se na off-road vozila (na primjer, Niva automobili) koristi ovjes s dvije veze. Unatoč činjenici da ima složenije dizajn, on djeluje učinkovitije mnogo puta. Među nedostatcima suspenzije "Macpherson" može se identificirati i njegova krutost. Ako se koristi ova vrsta ovjesa, automobil bi trebao imati vrlo dobru zvučnu izolaciju. I što je najvažnije - svi plastični elementi moraju čvrsto držati na svojim mjestima. Čak je i poželjno koristiti materijale za omekšavanje kako bi se smanjili broj cviljenja i drugih zvukova. Uzrok vanjskih zvukova također može biti istrošen proljetni prednji ovjes. Ako nema dovoljno duljine, onda je rad cijelog dizajna neučinkovit.

Amortizer

Osnova cjelokupne strukture je amortizer. Na njemu se nalazi proljeće naprijed s ovjesom. Rad cijelog mehanizma je najučinkovitiji ako su ti elementi u dobrom stanju. Posebno treba biti dovoljno ulja unutar stalka. Proljeće ne smije biti "sagged". Ako se automobil dulje vrijeme koristi u teškim uvjetima, duljina opruge se postepeno smanjuje. Unatoč očitoj krutosti i snazi, okreće postaju bliže jedni drugima. Čak se i pola centimetara povlačenja osjeća - cijela suspenzija neće učinkovito raditi. Ovo je jedan od elemenata koji čine prednji ovjes VAZ 2110. Popravak se može obaviti čak i sami. Što se tiče same apsorbera, pokušajte ga čistiti. Konkretno, potrebno je promijeniti anter, ako se iznenada pojavilo rezove ili pukotine. Ulazak čak i male količine prašine će se vrlo brzo doživjeti. Omentum će nužno srušiti, a ulje će početi izlaziti.

Kuglični ležaj

Središte prednjeg ovjesa VAZ 2110 pričvršćeno je na glavčinu pomoću kuglastog zgloba. Ako ste se okrenuli referentnoj literaturi, možda znate da je ova stranica praktički neranjiva. Teško je razbiti i dovesti do neprikladnog izgleda. Nažalost, podrška i dalje prekida. I u mnogim pogledima njegov resurs ovisi o sljedećim čimbenicima:

1. Način vožnje.
2. Kvaliteta površine ceste.
3. Izvorna kvaliteta proizvoda.

Vrlo često to je zbog kvara pojavljuje kucati loptu prednji ovjes VAZ 2110. I to se može promatrati prilikom vožnje i kada ukrcaj-iskrcaj putnika. Nije bitno koliko brzo se krećete, na koji način da se obrate. Ali kuca u suspenziji nije neuobičajeno. A ako je izašao iz kuglastog zgloba, popravak cijena nije jako skupo.

Ovjesne ruke

Dizajn ovog sustava poluga, koji omogućuje vozilo za kretanje najstabilniji. Konkretno, podlaktice prednji ovjes, koji je priključen pomoću kuglastog zgloba na hub, jedan je od glavnih elemenata. On je također vezan za element tijela pomoću gumenih tihih blokova. No, ovdje treba napomenuti je posebnost: lijevu i desnu stranu automobila će raditi asinkrono, dakle, cijelo tijelo će početi u „šetnju”. Poluge se ne može osigurati stabilnost automobila na cesti u zavojima i drugim manevre. Da biste dobili osloboditi od neugodnih utjecaja, potrebno je izvršiti instalaciju stabilizatora. Imajte na umu da su takvi stabilizatori su dostupni i na lijevoj i na desnoj strani.

Podupirač

Ovaj element omogućava pomično spajanje šipke za amortiziranje i tijela karoserije. Uostalom, ne zaboravite da je amortizer stoji kao rotacijski mehanizam. Prema tome, mora se slobodno rotirati duž osi, s pokretnim nosačima na dnu i na vrhu. Podnožni ležaj je jednostavan zglob. Prema principu djelovanja, sličan je bilo kojem drugom ležaju. No, suspenzija VAZ 2110 (prednja strana) neće moći funkcionirati ispravno bez njega. Primjetite kako je ovo stanje u ovoj državi. Činjenica je da kada se razbije, sve se može dogoditi. Na primjer, mogu se pojaviti zvuk udaranja ili brušenja. A ako postoji zakrčenje ležaja, upravljač se ne može okretati. Stoga, pokušajte ju pravilno zamijeniti. Da, ne podliježe popravku, potrebna je samo instalacija novog elementa.

upravljanje

Vrsta stupa upravljača, na stalci, pričvršćena je pokretna šarka vrha. Princip rada vrlo je sličan prethodno spomenutom kugličnom ležaju. Čak i dizajn je sličan u mnogim aspektima, osim činjenice da tip upravljača ima vezu s glavnim potiskom. To se provodi pomoću dva matica i dugog rukava s unutarnjim navojem. Potrebni su za precizno podešavanje kutova konvergencije kotača. Ako se ova postavka ne provede, uočit će se prekomjerno trošenje guma. Osim toga, moguće je da će se vozilo voziti na stranu kada vozite pravocrtno. Iz tog je razloga izuzetno važno pravodobno prilagoditi kutove pomaka i konvergenciju prednjih kotača. Inače ćete morati kupiti nove gume za automobil.

zaključak

Iz svega navedenog možemo izvesti određene zaključke. Prvo, suspenzija VAZ 2110 je vrlo jednostavna u dizajnu. Prednja strana automobila ima minimalni broj elemenata. Drugo, njegovo popravljanje je vrlo jednostavno, bez ikakvih komplikacija. Treće, ova vrsta suspenzije može se učinkovito koristiti u urbanim uvjetima. Nažalost, u off-road modu ova suspenzija ima nisku učinkovitost. Ali to ne smanjuje prednosti suspenzije. Idealna je za srednje klase, jer ima nisku cijenu i vrlo je jednostavno popraviti.