Propuštanje radijatora: uzroci i njihovo otklanjanje. Napajanje radijatora hlađenja motora

Radijator hlađenja motora je vrlo važan dio automobila. Ovaj sustav, bez prekida, uklanja višak topline iz motora i raspršuje ga u okoliš. Potpuno iskoristivi izmjenjivač topline jamči optimalnu temperaturu za motor, u kojem će moći isporučiti punu snagu bez neuspjeha i problema.

Kao i sve drugo što je učinila osoba, radijatori su podložni različitim kvarovima koji se mogu dogoditi u najnepovoljnijem trenutku. Jedan od tipičnih problema je tok radijatora. Razmotrite razloge zašto izmjenjivači topline mogu teći, a također naučiti kako ukloniti tu nevolju.

Uzročnici oštećenja

Nema mnogo razloga koji uzrokuju probleme s radijatorima. Svi oni mogu biti podijeljeni u dvije vrste. To su mehanički uzroci i prirodna istrošenost koja doprinose različitim oštećenjima koja oštećuju cjelovitost i nepropusnost uređaja. Čak i mali kamen, koji je slučajno odletio ispod kotača, može uzrokovati kvar i propuštanje radijatora.

Ali ponekad se auto mehanika suočava s drugim čimbenikom - to su frontalni sudari s drugim automobilima. Čak i mali udarac do odbojnika dovoljan je da uzrokuje kvar. Osim toga, zbog mehaničkih razloga mogu se pripisati razni popravci koje su napravili novi automobilisti. To često dovodi do oštećenja važnih dijelova i komponenti uređaja.

Korozijske procese, kao i prirodno trošenje i sušenje, druga su skupina uzroka koji uzrokuju curenje radijatora. Treba imati na umu da čak i manje ogrebotine ili čips mogu se vrlo brzo pretvoriti u vruću točku aktivne korozije. Ako ne obraćate pažnju na ovaj problem na vrijeme, kao rezultat destruktivnog postupka bit će rupa kroz koju će tekućina za hlađenje izlaziti iz sustava. Manje pukotine teško je otkriti. Ali ako se ozbiljno spustite na posao, često se sve takve štete mogu pronaći.

To su dvije skupine tipičnih uzroka koji mogu potaknuti deformiranje i oštećenje izmjenjivača topline i naknadno isušiti rashladno sredstvo. Osim toga, u radu se pojavljuju neke nevolje koje mogu prouzročiti pogrešnu cirkulaciju antifriza u sustavu.

Radiator radi: posljedice

Ako uzmemo u obzir da je radijator s antifrizom dio sustav hlađenja motora, onda je logično da u slučaju neispravnosti motor ugrožava rizik. U najgorem slučaju glava i blokovi cilindara će voditi. Ali to nije sve. Tekućina za hlađenje može se dobiti na različitim dijelovima, uključujući gumu, koja sama po sebi nije baš dobra.

Kako odrediti curenje?

Ako je motor često pregrijan, a nedavno je rashladno sredstvo koje je potopljeno u spremnik brzo otišlo, potrebno je odmah dijagnosticirati radijator za rupe. Da biste saznali gdje je rupa, trebate rastaviti radijator i pažljivo ga pregledati.

Ali nije uvijek moguće vizualno pronaći rupu. Tada biste trebali koristiti druge metode dijagnoze. Dakle, kako provjeriti radiator radi curenja:

1. Da biste to učinili, svi otvori uređaja su zatvoreni s čepovima.
2. Dio se zatim spušta u prikladnu posudu vode.
3. Dalje je potrebno promatrati - ako postoje mjehurići, onda u tim mjestima na radijatoru postoji kvar.

Dijagnosticiranje curenja iz mlaznica ili samog izmjenjivača topline neće biti problem. No, ako nema curenja tekućine, a temperatura antifriza ili antifriza brzo raste do kritičnih vrijednosti za vrijeme kretanja, onda je puno teže otkriti uzrok. Obično se takva situacija opaža ako je rashladno sredstvo nedovoljno ili radiator ne radi učinkovito. Ako se otkriju tragovi rashladne tekućine ispod poklopca, potrebno je odmah popraviti radijator.

Kako ukloniti propuštanja: odabrati metodu prema situaciji

Postoji nekoliko mogućih mogućnosti. Način otklanjanja istjecanja radijatora ovisi o veličini sloma u njemu i na mjestu gdje je pronađena curenje - na cesti ili u garaži. Ako se kvara otkrije u garaži i postoji mogućnost popravaka s demontažom uređaja, tada je moguće odabrati način popravka pomoću hladnog zavarivanja ili lemljenja. Ako se nevolja dogodi na cesti, trebate upotrijebiti sredstva za otklanjanje curenja radijatora.

"Liječenje" hermetičkog

Usput, vozači iz prošlog stoljeća koriste se za uklanjanje curenja senfa. Prašak od senfa je izlio u radijator, pa je bilo moguće doći kući. Ali postoji značajan nedostatak ove metode. Nakon primjene senfa, morat ćete oprati radijator.

Danas senf više nije relevantan. Ako se cestom otkrije curenje radijatora, popravci se mogu izvesti pomoću posebnih brtvila. Kakvo je načelo sastava? Ulijeva se u ekspanzijski spremnik ili u sam radijator. Zatim, kroz pukotine i rupe, sredstvo će teći i učvršćivati. Zajedno sa sredstvom za brtvljenje zraka stvara se jak film koji se temelji na polimerima.

Hladno zavarivanje

Pukotina grijača može se na pouzdaniji način odstraniti od brtvila. U tom slučaju, ljepila otporna na toplinu s metalnim prahom pomoći će - hladnom zavarivanju.

Radijator ili njegovo oštećeno područje mora se temeljito odmašiti i dodatno obraditi mrljama dok se ne pojavi hrapavost. Zatim se nanosi metalna oštećenja na mjestu oštećenja. Vrijeme postavljanja je oko 3 minute. No, puni rok neophodan za skrućivanje je od nekoliko sati do jednog dana.

Popravak izmjenjivača topline lemljenjem

Napajanje radijatora rashladni motor - ovo je ozbiljan popravak, koji će zahtijevati neke vještine. Da biste vratili uređaj, trebat će vam aparat za zavarivanje ili veliki lemljenje.

Također je potrebno pripremiti materijale za punjenje. Izbor ovisi o materijalu radijatora. Najčešće korišteni aluminijski aditivi ili mjed. Za odmašćivanje koristite obični aceton.

Naprava za lemljenje aluminijskih proizvoda

Lijepljenje aluminijskog motornog hladnjaka je učinkovito rješenje za uklanjanje različitih šteta. No, bolje je ne provesti neovisno popravljanje takvog plana. Napajanje radijatora hlađenje motora - ovo je prilično složen i dugotrajan proces. Postoje i mnoge nijanse pripreme protoka. Lijevano željezo najbolje je odabrati snažan - najmanje 50 vata. Prije rada treba dobro zagrijati.

Ako radijator ima debele zidove, također ih treba zagrijati. Lijevanje mora sadržavati najmanje 50% kositra. Možete koristiti PIC-61. Ako je kositar manji, tada se ne treba očekivati ​​visoka kvaliteta lemljenja.

Protok se nanosi na površinu debelim slojem. Valja se vršiti u kružnom gibanju, a lemljenje doslovce utrlja u oštećenu površinu. To je pouzdan način za uklanjanje pukotina.

Bakreni radijatori popraviti snažnije uređaje s lemljenjem POS-60 i POS-40. Što se tiče tehnologije, to se ne razlikuje od procesa lemljenje aluminija.

rezime

Ako je izmjenjivač topline potekao, kao što već vjerojatno razumijete, nije potrebno stjecati novo. Možete pokušati riješiti problem bez zamjene. Uostalom, postoje učinkoviti načini kako eliminirati curenje radijatora.