UD-25 (motor): pregled, značajke dizajna, tehničke specifikacije

UD 25 - motor je prilično star. Razvijeno je još 1967

Tehničke karakteristike UD-25 motora

Godina lansiranja takvih motora, kao što je gore spomenuto, 1967-1. Njegova tehnička svojstva prikazana su u nastavku:

• Snaga - sustav izravnog ubrizgavanja goriva.
• Blok cilindra je lijevano željezo.
• Volumen je 0,42 litre.
• Kapacitet - 12 KS.
• Broj cilindara je 2.
• Broj ventila je 4 (2 ventila po cilindru).
• Broj revolucija je 3000.
• Potrebno gorivo je A72.
• Težina - 52 kg.
• Udaranje klipa je 60 mm.

Svrha motora je poljoprivredni strojevi, cestovni strojevi i pokretne elektrane.

opis

Za motor UD-25 motor je preuzet MEMZ-966, koji je prethodno korišten u poznatom "Zaporozhtsy". Motor je karakteriziran jednostavnim dizajnom, lako održavanjem i besprijekornom pouzdanosti. Kao što se može vidjeti iz karakteristika, elektrana ima 2 cilindra, a njegova snaga je samo 12 konjskih snaga. Sustav napajanja ovdje je karburiran, što čini motor strukturu čak i jednostavnijim. Zbog jednostavnosti uređaja UD-25 je pouzdan i izdržljiv.

S malom veličinom, jedinica snage proizvela je prilično dobru snagu zbog čega je aktivno korištena pokretne elektrane na građevinskim i poljoprivrednim strojevima. UD-25 motor uspješno je instaliran na malim traktorima, koje aktivno koriste poljoprivrednici u poljoprivredi.

Konstruktivna jednostavnost

Ova je jedinica izrađena u shemi s četiri ciklusa i, prema povratnoj informaciji korisnika, učinkovito funkcionira dulje vrijeme i nepretenciozna je u održavanju. Stoga je popravak UD-25 motora jednostavan. Ponekad se sami vozači vozača u koracima ispravljaju neke od neispravnosti motora koji se javljaju na starijim jedinicama. Čak i takva složena operacija kao što je ugađanje paljenja motora UD-25 često provode sami vozači ili vlasnici jedinica na kojima su ugrađeni motori (npr. Elektrane).

Posebnost motora je njegov zrak, a ne hlađenje vodom. To uvelike pojednostavljuje dizajn motora, ali u isto vrijeme zahtijeva budnost od vozača, jer je potrebno osigurati da motor ne pregrije. Ovo je njegova slaba točka. Također je vrlo obeshrabreno koristiti motor kao pokretnu elektranu u zatvorenim prostorima, što može dovesti do problema u radu zbog lošeg hlađenja.

izmjene

Kao proizvodni proces, UD-25 motor je promijenjen. Postavljeni su različiti šarkeći moduli, ali načelo rada i temelj motora ostali su nepromijenjeni. Slijedom toga, kupci su imali izbor između izmjena. Konkretno, motori su bili s različitim pumpama za gorivo, rasplinjačima i drugim priključcima.

Također na Tvornica Ulyanovsk proizveden je UD-15 motor, koji je bio analog motora koji razmišljamo bez jednog cilindra. Isti dijelovi prikladni su za ove motore, a radnja se provodi na isti način kao i popravak.

usluga

Za razliku od drugih elektrana s sličnim tehničkim karakteristikama, UD-25 motor razlikuje se po svojoj jednostavnosti, izdržljivosti i pouzdanosti. Sudeći po povratnim informacijama majstora, motor nije trebao sustavnu uslugu. Potrebno je samo čišćenje sustava goriva, filtra zraka i promjena ulja. Normalno nije bilo ozbiljnih popravaka kada je motor ispravno korišten.

Imajte na umu da vlasnik automobila, koji razumije načelo motora, moći će obavljati svoje održavanje i čak popraviti. Ova jednostavnost elektrane smanjuje troškove rada takve tehnike.

Za UD 25 motor su uspostavljeni sljedeći zahtjevi održavanja:

1. Svakog mjeseca potrebno je provjeriti razinu ulja u motoru i stanje filtra. Inspekcija je obavezna.
2. U početku, održavanje se provodi svakih sto sati rada instalacije. Posebno se provjeravaju praznine ventila, pumpe i brijestovi se isperu, a svijeća se skida sa svijeće.
3. Drugo održavanje se provodi svakih 200 sati rada motora. Istodobno se otvara motor, provjerava nepropusnost ventila, provjeravaju klipni prstenovi i cilindre jedinice snage. Nakon što se regulator ispere i ulje se zamijeni. Također određuje stanje sustava goriva i provjerava njegovu nepropusnost.
4. Nakon svakih 500 sati rada, motor se demontaže, magneto se ispere, podmazivanje ležaja se zamijeni i depozit se ukloni s poklopca elektrode.

Takvo održavanje treba provoditi strogo u određenom vremenu, inače se karakteristike UD-25 motora mijenjaju na gore. Netko bi mogao reći da takav paket usluga uključuje veliku količinu posla i on će biti u pravu. Suvremeni motori ne zahtijevaju takvo održavanje u tako kratkim vremenskim razdobljima, ali u vrijeme kada je takva elektrana razvijena, smatrana je normom. Razlog potrebe za tako čestim ispitivanjem i održavanjem može se smatrati niskom kvalitetom maziva, goriva i primitivne tehnologije.

kvarovi

Upute za uporabu UD-25 motora sadrže popis pogrešaka koji se mogu pojaviti tijekom rada motora. Bilo koji motor prije ili kasnije raspada - samo je pitanje vremena. Dakle, tijekom rada elektrane mogu se pojaviti sljedeći problemi:

1. Strani metalni zvukovi. Najčešće to ukazuje na problem s sustavom ventila. To zahtijeva precizno podešavanje, a ako dođe do kucanja ventila, motor se mora otvoriti i podesiti.
2. Motor puši i istodobno je nestabilan. Sličan je problem uobičajen kod velikih motora koji zahtijevaju velike popravke. Rješava se otvaranjem motora i zamjenom prstenovi za uklanjanje ulja i kape.
3. Nedostatak potrebne snage. Čini se da elektrana radi, ali njegova učinkovitost i učinkovitost su smanjeni. Često je problem u rasplinjaču, koji ne stvara kvalitetnu obogaćenu smjesu zraka i goriva, a zbog toga može biti nedostatka potrebne snage. Također, problem može biti filtar za gorivo, koji ne truba potrebnu količinu goriva u sustav. U tom slučaju, dijagnoza sustava goriva kao cjeline, rasplinjač se otvara, problem se pretražuje i kvar se ispravlja.
4. Propuštanje ulja na vrhu motora. Brtva za poklopac nepropusnog ventila glavni je uzrok curenja ulja. Kako bi se uklonio curenje, glava cilindra je uklonjena, oštećena brtva zamijenjena novim. Ako se na motoru detektira ulje, potrebno je brzo djelovati, jer ulje može istjecati, a motor će raditi na suhom, što će dovesti do brzog pogoršanja.

ugađanje

Nema smisla koristiti tuning na takvim agregatima zbog nedostatka rezervi snage. Da, moguće je zamijeniti priključke, što motoru čini stabilnijim ili smanjuje potrošnju goriva, ali ne više. Dodavanje snage na takvu instalaciju ne radi, ali upotreba rasplinjača iz kineskog skutera smanjuje potrošnju goriva, ali ne mnogo. S obzirom na već nisku potrošnju goriva takvim motorom, više nije razumno smanjiti potrošnju.

zaključak

UD-25 je stara elektrana, koja se dugo nije proizvodila. Međutim, do sada su neke elektrane na temelju motora uspješno nastavile raditi. Također postoje mali mini traktori s sličnim motorima. Ako želite, možete naći mnogo dobrih motora, koji se aktivno koriste u poljoprivredi, što omogućuje izradu zaključka o pouzdanosti takve opreme i praktičnog korištenja na farmi.