Zamjena čahure ventila: dizajn mehanizma

Zamjena rukavaca vodova se mora provesti tijekom popravka glave motora, kao i pretjeranog trošenja dijelova. Domaći automobili imaju značajnu prednost - oni se mogu samostalno popravljati, imajući pri ruci minimalni broj alata i uređaja.

Također u trgovinama postoji veliki izbor rezervnih dijelova različitih proizvođača pa nikada nemaju problema s njima. Međutim, prilikom podešavanja ventila na pogonima na prednjim kotačima potrebni su podlošci, oni nisu uvijek dostupni na tržištu. No, vodilice su relativno jednostavne za promjenu. Ovaj postupak osigurava normalan rad motora.

Zašto trebate čahuru

Kako bi se osigurala stabilna i neprekinuta rad motora s unutarnjim izgaranjem, koristi se glava konstrukcijske jedinice. Sadrži sljedeće elemente:

1. Vodeći vodovi ventila.
2. Ventili.
3. Ploče i opruge ventila.
4. Krekeri za fiksiranje elemenata.
5. Brtve za ulje kako bi se spriječilo ulaz ulja u komore za sagorijevanje.

Prilikom zamjene rukavaca VAZ-2109 ventila morate osigurati maksimalnu čistoću. Sav posao treba obaviti samo na radnom stolu, prije instalacije je potrebno očistiti sve elemente od onečišćenja. Inače, čestice prašine će ući u komoru za izgaranje i oštetiti površinu rukavaca.

Ventili su ugrađeni u rupice kroz koje prolaze mješavina goriva i ispušni plinovi. Što točniji sustav ventila će raditi, veća je snaga motora i njegov okretni moment. Ako je vodilica malo deformirana, to će uzrokovati da se krak nogu ne pomiče normalno - to će biti otežano sile trenja. Zbog toga se učinkovitost cijelog mehanizma smanjuje nekoliko puta. Vjerojatnost razbijanja vremenskog remena povećava se.

Dizajn sustava ventila

Na svakom ventilu postoje ploče - radni dijelovi u obliku diska. Oni su što bliži gnijezdu. Da bi se osigurala najzahtjevnija veza, tijekom popravka bit će potrebno napraviti lapping. Za to se koriste posebne abrazivne paste. Drugi dio ventila je štap s prorezima na kraju. S njom se prenosi naprijed i natrag prema ploči. Zahvaljujući tome, otvaranje glave jedinice otvara i zatvara pravodobno.

Kako bi se osiguralo kretanje ventila strogo uzduž osi, koriste se provodnici. Dizajn je takav da se stalak ventila ne može pomicati bočno - samo gore ili dolje. Nema razmaka između unutarnjeg dijela čahure i stabljike, stoga ne može proći ulje motora u komoru za izgaranje. Iako se za tu svrhu koriste uljne brtve. Ali s vremenom je potrebno zamijeniti vodilice jer su pod utjecajem sile trenja još uvijek uništeni.

Kada je potrebno promijeniti čahure

Obavezno provjerite jesu li poklopci pogrešni. Analogni znakovi mogu se pojaviti i kada pečat ne uspije. Kada trebam mijenjati vodilice ventila?

1. Ako je ulje motora u komori za sagorijevanje. Istovremeno, iz ispušne cijevi nalazi se sivi dim, povećava se potrošnja ulja.
2. Ako postoje udarci i drugi vanjski zvukovi koji dolaze sa strane glave cilindra.
3. Ako se vrši popravak glave blokova, svakako instalirajte nove vodiče.
4. Pri zamjeni svih ventila u GCK nakon oštećenja (kod lomljenja pojasa gazdarenje na mehanizam).
5. Pri izvođenju remonta glave jedinice.

Priprema za popravak

Treba poduzeti maksimalnu pažnju za popravak mehanizama glave i vremena. Potrebno je imati nekoliko posebnih alata, skup ključeva očito neće biti dovoljan. Zamjena rukavaca vodilice VAZ-2106 provodi se jednako kao i na bilo kojem drugom modelu. Dizajn je drugačiji, ali beznačajan. Učitelj će trebati ovaj alat:

1. Vretena za pritiskanje vodilica iz sjedala. Može se proizvoditi na tokarilici ili kupiti u trgovini. Tvornice imaju ručku i radni dio, koji je metalna šipka s promjerom nešto manjom od rukavca. Na kraju, dio je tanji - slobodno prodire u unutarnju rupu provrta ventila.
2. Posebni pomak veličine 8,022..8,040 (za ventile prijemnika) i 8,029..8,047 (za ventile otpuštanja). Pomoću tih uređaja, koje su izdužene bušilice, moguće je povećati promjer rupa na glavi bloka za ugradnju vodilice do željene veličine.

Sav posao treba raditi uklonjenim glavom. Obavezno uklonite ventile, epiplooni, bregasto osovine i drugih elemenata.

Slijed djelovanja

Prije toga, očistite sve onečišćenja s glave jedinice. Stavite nove vodilice u zamrzivač nekoliko dana prije popravka. Algoritam za obavljanje posla je sljedeći:

1. Umetnite vretenu iznutra, nanesite udarce čekićem kako biste izbacili stare čahure. Učinite to što je moguće čisto kako ne biste oštetili elemente glave cilindra. Uklonite sve vodilice.
2. Očistite sjedala za ugradnju novih provodnika. Koristite otapalo i četku za to. Uostalom, puhati sa komprimiranim zrakom.
3. Zagrijte glavu na električnoj peći na 100 stupnjeva. Tijekom tog postupka, rupa za sadnju će se proširiti, lakše će se ugraditi ležišta.
4. Ugradite sigurnosne prstenove na provodnike.
5. Umetnite vodilice u montažne otvore, čekić ih s iglom dok se ne zaustavi.

Završetak rada

Prije montaže ventila, izmijenite unutarnje rupe u rukavima. Da biste to učinili, dopustite glavi uređaja da se potpuno ohladi. Pokušajte instalirati ventile - ako ne ulaze, a zatim upotrijebite pomicanje kako biste povećali rupu. Prvo upotrijebite najmanju veličinu. Provjerite ventil nakon svakog prolaska.

Morate postići maksimalnu gustoću sjedišta ventila u čahuru. Prilikom zamjene rukavaca VAZ-2112 ventila uvijek označite položaj ulaznih i izlaznih otvora. Ulazni rukavi su kraći od izlaznog, tako da je nemoguće zbuniti tijekom instalacije.