Kako odabrati ručnu pumpu za pumpanje dizelskog goriva

Apsolutno svaki automobil u svom pasivnom stanju ima pumpu koja regulira opskrbu gorivom. No, svaki automobil mora imati ručnu pumpu, koja je specijalizirana za pružanje pomoći prilikom nabave određenog goriva. U vašem automobilu mora biti prisutna ručna crpka dizelskog goriva. Ako ovaj mehanizam ne radi dulje vrijeme, ta crpka može ispuniti sve potrebne šupljine s gorivom i to učiniti visokim pritiskom. Time se osigurava stalna opskrba gorivom.

Kako radi ručna pumpa?

Tzv. Vakuum, koji se stvara podignutom ručkom naše crpke, može otvoriti ventil. Ovaj cijeli proces provodi evakuaciju zapaljivog materijala, a ovaj ventil ga usmjerava na klip. Tlak, koji se nekoliko puta povećava na povratnom putu, izaziva zatvaranje ovog ventila. No, benzin ili dizel, zauzvrat, idu na drugi tip ventila. Ako se sustav motora u ovom slučaju pokrene s nekom složenošću, tada je potrebno provjeriti sadržaj goriva u spremniku.

Također se koristi ručna pumpa za pumpanje dizelskog goriva ako je zrak ušao u cijeli sustav gorivog materijala. Opskrba gorivom u tom slučaju će biti prekinuta i to se može ispraviti samo kad se zrak potpuno ispusti u cijev. Pumpa na trošak takvog uređaja trebala bi doći do trenutka kad najčišći benzin ide bez zraka i drugih nečistoća.

Postoje i takvi slučajevi, da čak i nakon takvog procesa izvedba motora nije pozitivna. U tom slučaju ostaje zadnji način rješavanja problema. Na crpki za gorivo potrebno je otvoriti utikač. U tom će slučaju viši zrak otići. Nadalje, zbog ručne pumpe pumpimo cijeli sustav, a benzin ponovno na najvišoj razini ulazi u sustav. Valja napomenuti da to ne mora biti benzin, već dizel.

Kakva je ta vrsta uređaja sposobna?

Ručna pumpa dizelskog goriva izvrstan je sustav za svaku vrstu vozila, koja radi isključivo na dizel. Među glavnim značajkama ovog uređaja, mnogi stručnjaci iz ovog područja izdvoje usisavanje na suho. To znači da uređaj prvi put pomiče i istjera zrak u ovom ili tom prostoru. Zatim nastaje vakuum, koji dozvoljava dizelu iz spremnika na sve potrebne sustave.

Takav postupak može se provesti samo pomoću crpke s niskim pritiskom. To je opravdano činjenicom da je crpka koja se specijalizirala za visoki tlak neučinkovita u ovoj situaciji, i općenito je beskorisna. Jednostavno nema smisla primijeniti. S takvom pumpa velikog volumena tlaka s određenom količinom zraka, zapaljivi materijal će početi obilno strujati u sustav. Ali to ne može riješiti problem. Potrebno je pumpati višak zraka i tek onda pokrenuti crpljenje gorivog materijala.

Savjeti stručnjaka pri odabiru crpke za ručni rad

Pumpa za gorivo za ručno pumpanje dizelskog goriva u slučaju zatvarača iz zraka je izvrsno rješenje za ovaj problem. Ali treba imati na umu da je prikladna samo pumpa koja stvara minimalnu količinu tlaka. Kod automobila koji provode kretanje na trošak dizelskog goriva i u kojem nema ručne pumpe, zrak ulazi u sustav, što negativno utječe i na kretanje automobila i na stanje svog izravnog motora. Zbog toga što se pojavio takozvani vakuum, stvara se curenje u sustavu, koje se razrjeđuje ulazom nečistoća zraka. Negativan utjecaj na motor povećava svaki dan sve više i više. Stoga se ovaj problem ne može zanemariti. Bolje je iskorijeniti odmah.

Kriteriji za procjenu pumpe prije odabira

Ručna pumpa dizanja dizelskog motora mora biti odgovorno izabrana, potrebno je uzeti u obzir puno nijansi. Na takvom motoru koji ima sastavni dio filtra za gorivo, stručnjaci savjetuju upotrebu samo dvije vrste naprava za pumpanje goriva u različite sustave. Ove dvije vrste su različite, ali su beznačajne. Glavna je razlika u tome što je promjer tzv. Fitinzi nešto drugačiji. Svaki model ove jedinice mora imati posebne senzore za vodu u svojoj pasivnosti. Takav senzor nužno mora biti povezan s takozvanim pokazateljem. Uređaj može imati određene prilagodbe, koji utječu samo na jednu ili drugu vrstu motora i njegov sustav.

Ručna pumpa za zamjenu dizelskog goriva djeluje vrlo učinkovito, ako odaberete ispravan uređaj. Sam ventil ima automatsko podešavanje.

Gorivo dizelskog podrijetla ima standardnu ​​temperaturu, koja se može pridržavati djelovanjem tih istih ventila. Ako se gorivo ispravno kreće u sustavu, filtar za gorivo na hladnoj temperaturi ne može se zamrznuti. To omogućava vozačima održavanje sustava motora čak i pri visokim mrazima. Vrijedno je napomenuti da ako se ventil prekine, tada će motor pod takvim uvjetima biti izuzetno težak za obavljanje posla.

Crpka za pumpanje dizelskog goriva za automobil

Ručna pumpa za zamjenu dizelskog goriva nedavno je nadograđena. Na poklopcu filtera goriva instaliran je gumb. Nakon što kliknete na njega, sam zrak će početi izlaziti iz sustava. Kada se zrak potpuno iscrpi, gorivo automatski počinje pasti u ovaj sustav. Važno je napomenuti da sada takav proizvod radi vrlo slab na visokim mrazima, jer postaje teško.

rezultati

Ručna pumpa za pumpanje dizelskog goriva RNM-1 je izvrstan pomoćnik dizel motora. Bez takvog aparata, motor na prilično niskim temperaturama neće moći obavljati svoj rad. Također je vrlo važno u svakodnevnom životu silaska zraka i ispravnog protoka goriva u cjelokupni sustav.