Senzor za indikator temperature rashladnog sredstva: mjesto, provjera, zamjena

Moderni automobilski motor radi na naredbi jedne elektroničke upravljačke jedinice. Ovaj centar za nadzor podešava pojedinačne parametre na temelju informacija koje dolaze iz različitih senzora. Jedan od tih elemenata koji izravno utječu na rad motora je senzor mjerača temperature rashladnog sredstva. Ona bilježi i prenosi znakove pregrijavanja tako da ECU ispravlja rad ICE.

Što je osjetnik temperature rashladnog sredstva?

Element je jedna jedinica s kućištem na konac, koji je zavrnut u motor (ponekad - termostat ili radijatora) u izravnom kontaktu s rashladnu tekućinu motora. Tijekom rada, motor se zagrijava, a antifriz, odnosno, hladi. Kruženje kroz posebne kanale unutar bloka cilindra, tekućina se zagrijava, dajući toplinu u radijatoru. Senzor registrira količinu zagrijavanja rashladnog sredstva. Te se informacije šalju računalu u obliku neizravnog zagrijavanja motora. Informacije o temperaturi koja se koristi za ispravljanje programa kontrole ICE. Treba shvatiti da ovaj senzor ne mjeri temperaturu izravno metala motora (mnogo je veći), već stupanj zagrijavanja tekućine koja teče kroz nju.

Kako funkcionira sustav povratne veze?

Sustav upravljanja motorom je fleksibilan program samo učenja koji oblikuje parametre ICE dinamički, tj. Temelji se na čitanju senzora u realnom vremenu. S obzirom na motor, sustav donosi zaključke o tome da li se uređaj zagrijava ili, obrnuto, njegova temperatura još uvijek nije dovoljna za korištenje maksimalnog moda napajanja.

Što radi senzor?

• Temperatura rashladnog sredstva je jedan od čimbenika koji utječu na ispravak motora. Zahvaljujući signalima ovog elementa, mijenjaju se sljedeći pokazatelji:
• Obogaćivanje mješavine goriva. Ako se iz senzora emitira niska temperatura temperature rashladnog sredstva, program izračunava količinu goriva za mlaznice prema gore. Hladni motor radi stabilnije pri višoj brzini praznog hoda.
• Napredak paljenja. Računalo izračunava unaprijed kut ovisno o trenutnom opterećenju i stupnju zagrijavanja motora. Na ne-grijani motor, UOZ će biti manji. Neispravan rad senzora također će utjecati na ovaj parametar. To će zauzvrat dovesti do nestabilnog rada motora u svim modovima, do smanjenja snage i povećanja potrošnje goriva.
• Rad ventilatora. Visoke temperature tekućine (antifriza) daju naredbu za uključivanje ventilatora koji puše radijator. Ako je oznaka netočna, element neće raditi ispravno. U slučaju pregrijavanja, ventilator se ne može uključiti, jer je, prema senzoru, grijanje mala. I ovo je ispunjeno ozbiljnim posljedicama do deformacije glave cilindra.

Gdje je stavka

Saznajte gdje se nalazi senzor temperature rashladnog sredstva vrlo je jednostavan. Element se postavlja na dva mjesta - na cilindarskom bloku motora ili na kućištu termostata. U oba slučaja pružaju se pouzdane informacije o zagrijavanju motora. Na primjer, senzor temperature rashladnog sredstva "Renault Logan" ili "Renault Sandero" nalazi se u blizini prvog cilindra na kraju bloka motora. Ovaj je element udvostručen. On daje signal za indikator na ploči s instrumentima i za računalni sustav. Ako je osjetnik temperature rashladnog sredstva "Opel", onda je u tim automobilima element ugrađen u spremnik glavnog radijatora. Na V-motoru postoje dva takva senzora. Stavili su jedan za svaki red cilindara. Ponekad se koristi drugi, sličan senzor za uključivanje ventilatora radijatora. Obavlja jednu funkciju - upravlja momentom uključivanja ventilatora.

vrsta

Mjerilo indeksa temperature tekućine za hlađenje je termistor. Mijenja svoj otpor ovisno o zagrijavanju tekućine s kojom je u kontaktu. U ovom slučaju koriste se materijali koji smanjuju njihov otpor pri zagrijavanju. U drugim uređajima koriste se elementi koji se temelje na drugim principima, ali u automobilskim motorima takvi termistori su najjednostavniji i najpouzdaniji. Cijena senzora temperature rashladnog sredstva varira ovisno o marki automobila. U prosjeku je 400-500 rubalja.

Dijagnostika operabilnosti

Ponekad se događa da element čitanja počinje očigledno pretjerivati ​​ili podcjenjivati ​​čitanja. Prije provjere osjetnika temperature rashladnog sredstva, provjerite je li on onaj tko je krivac. Da biste to učinili, morate uvijek izuzeti sve ostale razloge. Prije svega, ovo je problem s ožičenjima. Također, mnogi problemi s zagrijavanjem motora dovode do rada termostata i pojave zagušenja zraka u SOD-u. Treba imati na umu da su pokazivači strelice ili pokazivača na ploča s instrumentima služe samo za usmjeravanje vozača u situaciju za ECU očitanja često se uzimaju izravno s mjernog uređaja.

Načini testiranja operabilnosti

I tako, Kako provjeriti osjetnik temperature rashladnog sredstva? Budući da je to termistor, dijagnosticira ga ohmmetar (multimetar u ohmmetarskom modu). Za svaki pojedini senzor (ili njegov tip) postoji ovisnost o otporu na temperaturi.Spajanjem multimetara na nju, odredite otpor na 20 stupnjeva, a zatim spustite element u čašu s kipućom vodom. Otpor treba uvelike smanjiti, prema tablici u kojoj su naznačene tolerancije vrijednosti. Ako idu dalje, senzor mora biti zamijenjen. Također, treba provjeriti element za kratki spoj. Ako je dostupan, dio je nedvojbeno neprikladan za rad.

Zamijenite element vlastitim rukama

Senzor mjerača temperature rashladne tekućine prilično se mijenja. Unatoč činjenici da je na svakom motoru njegov položaj različit, opći je princip isti. Bolje je zamijeniti element vlastitim rukama na hladnom motoru. Odspojite terminalnu žicu s žicama i ključ za otpuštanje senzora. Novi element trebao bi biti spreman, kako ne biste propustili puno antifriza iz rupa.

Valja napomenuti da je metalni ili mjedeni prsten na tom dijelu ugrađen, a također treba zamijeniti. Isporučuje se s senzorom. Nakon što izvadite stari osjetnik, na njeno je mjesto zavijena nova, s prethodno istrošenim prstenom i podmazanim dijelom s navojem. Zato motor mora biti hladno pri obavljanju posla. Grijani tosol gori više od kipuće vode. Nakon toga možete staviti cipelu na mjesto i nadoknaditi propušteni tosol.

Rezultat

Kao što možete vidjeti, senzor indikatora temperature rashladnog sredstva je jednostavna, ali vrlo važna komponenta kontrolnog sustava. Ovisi o glatkom i pouzdanom radu motora.