Podmazivanje jedra i njena primjena

Zglob jednake kutne brzine

Zbog SHRUS prednjih kotača automobila u jednom trenutku ponovno rođen kako bi se stvorili uređaj, inženjeri nisu mogli smisliti praktične tehnike koje će prenositi moment s dovoljno snage za vrijeme rotacije prednjih kotača. A SHRUS je to učinio stvarnim.

Kada se "granata" raspada, emitira odgovarajuće zvukove koji se ne mogu zbuniti sa zvukovima koje je izdao drugi dio. Ovo je kucanje ili pukotina, što se čuje kada se kreće s mjesta ili kada obavlja okret. Ako čujete takve zvukove - bez sumnje, trebate promijeniti taj detalj. Razlog je to što nema podmazivanja. SHRUS mora stalno biti podmazan. Isto tako, to se i dalje može dogoditi jer se vozač povlači van mjesta s kotačima koji su se okrenuli ili se okreću velikom brzinom.

SHRUS popravak ne predmet. Kada to ne uspije, mora se zamijeniti. Ako imate pitanje "kako zamijeniti mazivo?", Odmah ga ispustite. U "granatama" treba biti samo mazivo koje je predviđeno za to. Jako nije pogodan za ovaj slučaj grafitna mast. Njegova primjena je u potpunosti osigurana u druge svrhe. Ali neki "pametni" joj stavljaju zglobove. Ponavljam, u "granatama" treba postojati samo podmazivanje zglobova. Ako ne uzmete u obzir te čimbenike, možete otići do postaje održavanje na vučnom kamionu.

Podmazivanje SHRUS je u "granati", u pravilu, cijeli životni vijek. Ali događa se da odlazi odande. Razlog je pokvaren prašina za zglobove. Njegova je zadaća odgoditi ovo podmazivanje. Ako se to otkrije u vremenu, moguće je spremiti mehanizme za koje se stražnja čepovi mijenjaju, a novi lubrikant zglobova je punjen. No, u početku je potrebno ukloniti što je više moguće stari, jer već sadrži prašinu s pijeskom, što pridonosi brzom uništenju dijelova.

Kada odaberete mast za stalne brzine zglobovima, obratite pažnju na izvedbu otpornosti na vodu, mehaničke i oksidacijske stabilnosti, ekstremnih svojstava tlaka, kao i volatilnosti. Što su bolje, to je veće jamstvo da će vam vaše "granate" dugo služiti vjerno.

Kako promijeniti anteriju CV-zglobova? Na prvi pogled može se činiti da je postupak prilično jednostavan, ali to je samo na prvi pogled. Uostalom, trebate izvući ulje, odvrnuti kotač, otkloniti sve vijke itd. Ako imate iskustva u ovom pitanju, tada ćete upravljati, a ako ne - bolje se obratiti posebnim radionicama. Uostalom, ako pogreške je ispod neće biti nepropustan, ali je pun pijeska i prljavštine u maziva, koja se vrlo brzo dovesti do kvara cijelog CV zglobovima. Tada ćete morati platiti za popravak mnogo više od majstora prilikom zamjene anther.