Kako staviti paljenje na VAZ 2106? Uputstvo kako postaviti paljenje za sve VAZ modele

Na automobilima obitelji VAZ koji spada pod kategoriju "klasika", uključujući "šest", instaliran je sustav električnog paljenja. Iznimka je njegova izmijenjena inačica, u kojoj je montiran beskontaktni sustav. U prvom slučaju, alat za B117A korišten je kao svitak, a izmijenjene su opremljene zavojima serije 27 3705. Glavna značajka razlikovanja oba uređaja bila je razlika u nekim elementima namota. Jedino što je ostalo isto je "navika" čestog neuspjeha (usput, isti zapaljivost VAZ 2107, "sedam" je izgrađen na istom principu).

oh Zaključavanje paljenja na obitelji VAZ "klasičnih"

Na "klasičnom" ugrađen je standardno zaključavanje motora, što se nije temeljito razlikovalo od prethodnih predstavnika VAZ obitelji. U svom dizajnu postoje tri glavne pojedinosti:

1. Kontura dio.
2. Protuprovalni uređaj.
3. Dvorac.

Istodobno, ako je protuprovalni uređaj bio izvan reda, vozači su morali promijeniti cijeli sustav u cijelosti. Kontaktni dio koji se nalazi u kućištu paljenja može se zamijeniti u zasebnom redoslijedu. Ugradnja naprave za paljenje vozila (VAZ) obavlja se ispod prednje ploče, naime ispod upravljačke ploče (lijevo od vozača), na vijcima za montažu na vratilu upravljača.

Sve ove tri komponente moraju osigurati glatki i bez poteškoća pokretanja motora, jer je na njihovo stanje ovisiti o performansama cijelog vozila. U pravilu, pitanje "Kako postaviti paljenje na VAZ" (21213 uključujući) vlasnike automobila određeno je najranije kroz 100 tisuća kilometara vožnje, budući da je zaključavanje postavljeno od samog isporučnog kamiona na transportnoj traci. Ali ako se ovo pitanje pojavi, trebate poduzeti određene mjere. Ako ne podesite ključ paljenja na vrijeme, vaš će automobil barem potrošiti gorivo ili čak prestati normalno uključivati, čak i "na vruće".

Znakovi koji ukazuju na neispravnost sustava paljenja vozila VAZ

Prije stavljanja paljenja na VAZ 2105 (međutim, kao i na bilo kojem modelu), morate biti sigurni da je kvara u ključu. Najvjerojatniji simptom u slučaju neispravnosti u bravi paljenja može poslužiti kao pregrijani motor i slaba dinamika ubrzanja. Osim toga, događa se da kod niskog i srednjeg vrtnje u salonu čujete karakterističan prsten u odjeljku motora. Također želim reći o turnirima koje prazan hod takav stroj može lagano protresti ako je paljenje nije ispravno podešeno ili je prekidač paljenja namješten.

Je li ovo prekidač paljenja?

Svaki iskusni vlasnik automobila zna da takvi znakovi kao što su pregrijavanje motora, gubitak dinamike vozila i povećana potrošnja goriva mogu nastati ne zbog zaključavanja već zbog brojnih tehničkih problema. To može biti kvar u sustavu goriva, slabo reguliran rasplinjač ili jednostavno slabo kvalitetni benzin. Stoga, kako biste bili sigurni je li to doista simptom kvara brave za paljenje, morate obratiti pozornost na svijeće. Na njihovu je stanju da možete odrediti kakav je to neuspjeh i kako je prouzročio.

Prije stavljanja paljenja na VAZ 2106, vozači obratite pažnju na količinu depozita u radnom dijelu svijeća. Ako na svojoj površini ima tako puno prljavštine, kao na ovoj fotografiji,

hellip - onda, naravno, razlog leži u bravi za paljenje. Ovdje postoji toliko plaketa da jednostavno nema smisla obnoviti radnu površinu ovog zapaljivog elementa. Inače, nakon nekoliko sati dugotrajnog i bolnog rada, još uvijek ništa nećete postići, a elektroda neće ponovo izazvati iskren u normalnoj količini. U pravilu, radna površina svijeće s crnim masnim sedimentom više nije podložna oporavku. Isto se odnosi i na dijelove s debelim slojem premaza na radnoj površini. Takvi dijelovi podliježu samo zamjeni. Ali ako i dalje želite pokušati vratiti karakteristike i očistiti svijeću od onečišćenja, možete napraviti sljedeće manipulacije:

1. Stavite svijeću u 2 ili 3 cilindra vrućeg i održivog ICE. Ovdje je temperatura grijanja nešto veća, jer je zapaljiva smjesa goriva i zraka mršavije nego u 1 i 4 cilindra.
2. Procesirajte radni dio sandblastom.

Na drugi način, uključite paljenje VAZ 2101-2106 jednostavno nemoguće. Drugi načini, poput čišćenja metalnim kolicima ili kalcinacije površine, samo su gubitak vremena i takvim metodama nećete točno postići željeni rezultat. Stoga, da biste spremili svoje osobno vrijeme, promijenite svijeću u kompletu.

Istodobno, potrebno je obratiti pažnju na to koliko kilometara vaše svijeće već "vraćaju". Ako rade za više od 30 tisuća kilometara, to znači - pod uvjetom akumulacije ugljika i onečišćenja - takav se dio mora mijenjati. Stručnjaci preporučuju zamjenu svijeća barem jednom godišnje, čak i ako brzinomjer nije dodao 30.000 tijekom tog razdoblja. Ali u svakom slučaju, nemojte čekati dok ne uspiju. To može značajno utjecati na tehničko stanje automobila, a ne na bolje.

Svjećica istrošena tijekom procesa smanjenja visine središnje elektrode i poprečnog presjeka vanjske elektrode. Tijekom rada motora, tanki kraj vanjske elektrode zagrijava se do temperature koja je dovoljna da zapali radnu smjesu u komori za izgaranje. Ako se tekućina zapali neovisno o iskru (taj je postupak poznat kao slučajna paljenje), tada vozač može osjetiti zamjetan gubitak snage motora. Ponekad se događa da čak i kad je paljenje isključeno, motor ne prestaje raditi. To znači da su svijeće došle do kvarova, a s njima - što je sasvim moguće - i prekidačem paljenja.

Ali kako staviti paljenje na VAZ 2106 u ovom slučaju?

U ovom slučaju, najbolje je zamijeniti svijeću novim dijelom. Ali ako ste ga odlučili vratiti, pokušajte s prikladnim alatom pokušati rezati začepljeni dio vanjske elektrode. Ne zanemarujte veličinu čašice u svijećama što bi trebalo biti 0,55 mm. Ako vaš VAZ radi na 76. benzinu, ta se vrijednost može povećati na 0,6 milimetara. Ali ako je jaz vrlo velik, to će znatno komplicirati početak motora u hladnoj sezoni, a osim toga, dovesti do značajne prekomjerne potrošnje goriva. I to se događa jer se iskra formirana u elektrodi ponekad može nestati, ne dostižući krajnju točku odredišta. Budući korisni savjeti: kako biste izbjegli takve situacije, uvijek je bolje donijeti novi set svjećica (a po mogućnosti i poklopac prekidača i klizača). Ipak, VAZ nije Mercedes, i može se slomiti u bilo kojem trenutku. Pa, s "šest" više ili manje podoba vanjska strana. I saznajte kako staviti paljenje VAZ 2107-21099, možete biti malo niži.

U kvaru distributera?

Kao što pokazuje praksa, ovaj proizvod najčešće ne uspijeva. Također je vrijedno napomenuti da se distributer ne može slomiti, već bilo koji mali element njegovog dizajna. Dakle, jedan od najmanjih i nepouzdanih dijelova je kuglični ležaj 900706U, koji se isporučuje s dijafragmom vakuumskog ispravljača. Pored toga, poklopac distributera može se slomiti. Najčešće je to deformacija u obliku pukotine, što je posljedica mehaničke štete ili sloja naslaga u obliku ulja s grafitom. Drugi distributer pokrova ne voli vodu, au slučaju vlažnosti također se raspada.

Ako imate kuglični ležaj razbijen, primijetit ćete da je motor zaustavljen "povlačenjem" i osjetit ćete kako loše radi u praznom hodu. Često, prilagodba nečega u ovom slučaju jednostavno je nemoguće. Međutim, ako želite postaviti paljenje (primjerice na VAZ 2114) s pokvarenim poklopcem distributera, pokušajte riješiti situaciju slijedeći niz radova:

1. Odvojite vakuumsku cijev od distributera.
2. Na kraju, vezati čvor i popraviti element na takav način da se "ne druži" tijekom vožnje.
3. Pritisnite nacrt elementa vakuumskog ispravljača remenom. Ako se njezin kraj ne uklapa između zavoja štapa i tijela, onda pokušajte napraviti novi dio i ponoviti manipulacije.
4. Namjestite razmak u kontaktima prekidača. U ovom slučaju dopuštena je pogreška u rasponu od 0,05 do 0,35 milimetara.
5. U posljednjoj fazi ostaje samo postaviti točan kut paljenja (jednak je 7 ° 30squo-).

Tako možete staviti paljenje na VAZ 2105-2110 i vratiti bravu u normalan rad. Međutim, često u takvim slučajevima, potrošnja goriva se povećava (za 3-5 posto), a razina koncentracije CO raste₂ u ispušnim plinovima automobila.

Usput, s takvim "simptomima" na automobilima "Niva", VAZ "kopek" i "šest" brzinomjerom strelica hoda po čitavoj ljestvici, bez obzira na to koliko je stvarna brzina motora.

Dakle, pogledajmo kako staviti paljenje na VAZ 2106.

Budući da je dizajn "klasika" i VAZ-a "devete" obitelji gotovo isti, moguće je primijeniti upute koje nudimo skoro svim modelima automobila Volga proizvodnog pogona.

Prije stavljanja paljenja na VAZ 2106-2110 moramo pripremiti nekoliko ključeva (13, 14 i 36 milimetara), kao i minus odvijač i skup sondi za mjerenje praznina. Pomoću osvjetljivača za 13 i 14 milimetara odvažit ćemo elemente pričvršćivanja pribora. Uz pomoć alata od 36 milimetara, moramo uviti zaporni vijak radilice.

Dakle, kako staviti paljenje na VAZ 2110? Prvo, pokupiti ključ do 36 i odvijati radilicu u smjeru kazaljke na satu. Morate se uključiti. U ovom trenutku morate pažljivo pregledati kontakt u trampleru. Izlažemo najveći kontaktni jaz. Da biste to učinili, uzmite sondicu za 0,40 milimetara. Ako dobivena vrijednost ne odgovara postavljenoj vrijednosti, tada se razmak mora podesiti. U tom slučaju, uzmite stan odvijač i otpustite vijak kontakta. Sada, pomoću ekscentričnog, trebate postaviti (povećati ili smanjiti) prazninu. U tom slučaju sama sonda mora biti između pokretnih i nepomičnih dijelova kontakta trampača.

Kako se podešava paljenje?

VAZ 2106 i svi njegovi "kolege" popravljaju se na isti način: nakon postavljanja rasklapanja kontakta skrećemo na podešavanje sljedećeg važnog parametra. Sada moramo prilagoditi razmak paljenja. Kako staviti paljenje na VAZ 2110? Da biste to učinili, koristite tipku za uključivanje remenice radilice u smjeru kazaljke sata do oznake radilica ne podudara se s rezom koja nam je potrebna za vrijeme (mehanizam distribucije plina). Samo ih ima tri. Prvi označava kut od 10 stupnjeva, drugi - 5 stupnjeva ispred, a treći (to je najduži) nećemo trebati, budući da je to najviši mrtvi centar. Trebamo samo drugu oznaku.

Nakon postavljanja ovih vrijednosti, provjerite klip prvog cilindra, koji bi trebao biti smješten na gornjem mrtvom mjestu. To se može učiniti na sljedeći način: odvrnite svijeću cilindra koji se nalazi u blizini trampa i umetnite odvijač u rupu za svijeće. Ako se klip nalazi na vrhu, odvijač odmah počiva na njemu. Ako nije, tada se remenica radilice treba zakrenuti za 360 stupnjeva⁰ i ponovno ga staviti na naljepnice.

Obratite pažnju! Za ispravno postavljanje paljenja, VAZ 21213 (u načelu, kao i svaki drugi automobil) trebao bi biti hladan, jer temperatura pridonosi pojavi pogrešaka. Čak i kada obavljanje tih radova treba napomenuti da je radilica se može rotirati za 360 stupnjeva i bregaste osovine - samo 180. To je zbog toga obilježje klipa će biti u poziciji gornjem točke.

U sljedećoj fazi nam je potreban žarulja od 12 V s 2 zavarene žice. Jedan od njih se povezujemo s "masom" automobila (na tijelo ili motor), a drugi se povezujemo s kontaktom tramplera.

Završni koraci

Nadalje, nećete imati problema s kako staviti paljenje (VAZ 21099, 2114, 2115, ili 21213 - nije važno, operativni princip je uvijek isti). Pomoću ključa od 13 mm odvijte spojne elemente posljednje navedenog dijela i okrećite ih sve dok svjetiljka ne svijetli. Potonji ne bi trebao potpuno zasjati, već samo vpnnakala. Ako je, međutim, odmah zapalio kad je spojen, to znači da se prekidač treba okrenuti u smjeru kazaljke na satu sve dok ne izađe. Nakon što se to dogodilo, trebate uhvatiti trenutak kada se žarulja žarka u zraku. Zatim će doći do napretka paljenja, a morat ćemo zategnuti natrag, staviti poklopac i pokrenuti motor. Sve, zadatak "kako postaviti paljenje VAZ 2103-2110" je riješen.

Popravljamo VAZ 2106. Kako postaviti paljenje? Metoda broj dva: primijenite strobe

Možete ići na drugi način. U tom slučaju trebamo uspostaviti mali razmak između kontakata prekidača. Nakon što je uklonjena kapa kalupe, uz pomoć podesivi ključ potrebno je postaviti radilicu u položaj u kojem će jaz imati maksimalnu vrijednost. Sada odvrnite vijak na ležajnoj ploči i pomoću senzora odaberite odgovarajuću poziciju koja je jednaka njegovu laganom pomicanju. Dalje, morate ponovno zategnuti vijak i pronaći tragove na motoru. To je 0, 5 i 10 stupnjeva. Na obodu remenice radilice postoji sličan izgled. Sada postavljamo paljenje.

Nakon svih tih operacija u ruci unosimo poseban uređaj - stroboskop. Pomoću njegove pomoći izvršavamo prilagodbe. Ali budući da ovaj alat radi iz napajanja, najprije se mora spojiti na žicu baterije. Crijevo korekcije vakuuma u ovom slučaju treba biti ušutkano. Sada pokrećemo motor i pričekamo da se okretaji praznog hoda postaju stabilni. Nakon toga malo otpustimo koloturnicu (kako bismo ga preokrenuli). Nadalje usmjeravamo stroboskop na oznaku koja je na motoru i podjelom od 5 stupnjeva, postavili smo vrijednost paljenja za 92. benzin. Ako imate VAZ "desete obitelji", podesite razmak na 0 stupnjeva. Namijenjen je za konzumiranje benzina s oktanskim brojem od 95 ili više. Nakon izvođenja svih ovih manipulacija nemojte zaboraviti odbaciti zasun. Pa, u ovoj fazi, pitanje "kako postaviti paljenje (na VAZ 2104 uključujući) pomoću strobe može se smatrati zatvorenim.

Na fotografiji s desne strane možete vidjeti strobe u akciji. U nastavku ćemo razmotriti kako postaviti paljenje VAZ 2111-2106 bez stroboskopa.

Ako nemate gore navedeni uređaj pri ruci, možete ga zamijeniti lampom od 12 V. Također će vam trebati nekoliko žica. Na isti način kao što je opisano gore, trebat ćete pomicati koljenastog vratila kako biste postavili potrebne oznake. Zatim bi jedna žica iz svjetiljke spojena na zavoj kalupe. Druga žica će biti naša "masa".

Moramo uključiti paljenje. Da biste to učinili, otpustite žicu ponovno. Zatim pronađite položaj u kojem će voltmetar prikazati prosječne vrijednosti. U ovom slučaju, neprihvatljivo je da svjetiljka nestane ili je svjetlost previše svijetla. Zatim učvrstite vijak i vratite ga na mjesto. Ne zaboravite da se vijak mora osloboditi ne više od 2 zavoja.

U načelu, sve gore navedene metode dovode do istog rezultata. I što god od njih niste koristili, svejedno ćete imati prilagodbu paljenja. Razlike između postupaka nisu vrlo značajne, međutim, poput dizajna VAZ-ova "desetine" obitelji ili istih "klasika". Stoga se svi načini podešavanja ključa za paljenje mogu koristiti za gotovo svaki model, od legendarnog Kopeyka do Lada Priora.

Idemo dalje. Kako postaviti paljenje (VAZ 2115 ne iznimka), već smo saznali. Ali je li to stvarno utjecalo na motor? Koliko su ispravno otkriveni praznine, naučit ćemo u pokretu stroja. Da biste to učinili, zagrijte VAZ motor na radnu temperaturu od 85 stupnjeva Celzija (kada je strelica u zelenoj ljestvici) i pronađite ravnu i ravnu cestu.

Neobičan probni pogon

Nakon što se motor s unutarnjim izgaranjem zagrije na potrebnu temperaturu, ostavljamo na liniji i raspršeni smo na 50 kilometara na sat. U isto vrijeme potrebno je prebaciti na četvrti stupanj prijenosa i naglo gurnuti papučicu gasa na pod. Ako ste u tom trenutku čuli tiho i kratko, možete se radovati: to znači da ste ispravno postavili paljenje. U tom slučaju okrenite poklopac prtljažnika u smjeru kazaljke na satu i sigurno krenite gdje god duša želi, na bilo kojoj udaljenosti. Usput, za obitelj VAZ "klasika" dovoljno je ubrzati do 40 kilometara na sat i prebaciti se na četvrti stupanj prijenosa.

U nastavku kuca ... Ako se tijekom oštre pritiskom plina na podu osjećate glasne i prepoznatljive zvukove, znate, on je rekao da su svi postavka pogrešna. To se očituje i znakovima kao što su pregrijavanje motora, pad snage ili povećanje potrošnja benzina. Slijedom toga, ponovno se vraćamo na pitanje kako staviti paljenje VAZ 2108-21099.

Nažalost, već smo razmotrili sva moguća rješenja problema. Ali nemojte se uzrujati, jer čak iz očajne situacije uvijek možete pronaći izlaz. Dakle, što da radimo ako je posao učinjen neispravno? U načelu, jedino ispravno rješenje će biti kontaktirati servisnu stanicu. Kvalificirani i iskusni majstori brzo i učinkovito će moći postaviti paljenje (na VAZ 2104 i na bilo kojem drugom modelu). Usput, takva će vam usluga koštati vrlo jeftino, reda od nekoliko stotina rubalja.

zaključak

Sada znate točno kako staviti paljenje VAZ 2108-21099 (s vlastitim rukama, usput). Što se tiče metoda i metoda spomenute prilagodbe, vrijedno je spomenuti: konačni rezultat svih izvedenih radova bit će isti. Dakle, jednostavno nema osnovnih razlika između vrste izbora za prilagodbu paljenja automobila. Jedino što vrijedi obratiti pažnju je da je pomoću strobe otkriti potrebno čišćenje je mnogo lakše. Pa, naravno, bez osjećaja ovdje nećete ništa učiniti.