"Svyatogor" ("Moskvich-Svyatogor"): tehničke specifikacije, recenzije i cijene (foto)

"Moskvich-214145-Svyatogor" je putnički automobil s 5 vrata, koji je od 1997. godine proizveden u moskovskoj tvornici AZLK. U usporedbi s prethodnim modelima 2140, ova novost je dobila potpuno drugu liniju motora, a značajno je promijenila i izgled. "Svyatogor-Moskvich" u svojoj vrsti vrlo je sličan popularnim stranim automobilima devedesetih godina. Ali je li tako unutra? Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pretražuju se u našem automatskom pregledu.

dizajn

Kao što smo ranije navedeno, „Moskvich 2141 Svyatogor” (foto automobila možete vidjeti na lijevoj strani) je vrlo sličan stranog podrijetla strojeva koji masovno proizvedenih u 90. I ovo je istina - dizajn „Svyatogor” po standardima ne može biti pozvan zastario. okrugla svjetla, što značajno moderniziran izgled automobila po prvi puta je korišten. Branik na „Moskvich” je vrlo jednostavna - ne boji karoserije i izrađene od plastike. dolje postoje mjesta za pričvršćivanje svjetla za maglu (može ih instalirati vlasnik automobila). Diskovi "Moskvich-Svyatogor" imaju pečat - casts nisu bili u ovom modelu ikada.

Opći dizajn tijela automobila vrlo je sličan VAZ-u devete obitelji - postoji vrlo sličan profil između njih. Međutim, prisutnost nerazumljive kutnosti nije učinila automobil starim i ni na koji način ne odražava vanjsku pojavnost s negativne strane. Arhitektura kapuljača, krila i vrata na "Svyatogor" je najjednostavniji - o bilo kojem reljefnom obliku u to vrijeme domaća automobilska industrija nije ni sanjao. Istovremeno, nedostatak patosa znatno je smanjio troškove izgradnje stroja.

Dimenzije i kapacitet

Što se tiče hatchback automobila, Svyatogor Moskvich ima prilično standardne dimenzije. Dakle, duljina tijela je 4,35 metra, širina - 1,69 metara, visina - 1,4 metra. Ukupni volumen prtljažnika je 370 litara.

"Svyatogor-Moskvich" - tehnička svojstva

Godine 1997 tvornica AZLK odlučeno je opremiti hatchback Svyatogor s motorima francuske marke Renault. Dakle, u rasponu jedinica snage bile su sljedeće postavke:

• F3R.
• F7R.
• F4R.

Renault F3R

Ovaj motor razvijen je početkom 80-ih godina prošlog stoljeća i serijski je instaliran na francuskom automobilu "Reno-Laguna", kao i "Megan" prvih generacija. Na svim gore navedenim strojevima, ova elektrana je postavljena poprečno, ali je ugrađena uzdužno na Moskvich. Stoga, za pravilan rad s prijenosom, naši inženjeri su napravili male promjene u dizajnu motora F3R.

Prema tehničkim karakteristikama F3R je benzinska jedinica s osam ventila s dvije cilindre. Ukupna snaga ovog motora je 113 konjskih snaga.

Sudeći prema pregledima, francuski F3R bio je vrlo visoko revving, iako je za miran pokret njezina elastičnost bila dosta dovoljna. Usput, ova jedinica cjelokupne linije imala je najoptimalnije karakteristike snage, tako da je ona bila najveća potražnja među domaćim automobilistima.

Stručnjaci smatraju da je ovaj motor jedan od najuspješnijih u automobilskoj povijesti, budući da njegov ukupni resurs doseže 500 tisuća kilometara.

Dinamične karakteristike Svyatogor-Moskvicha bile su prilično dobre. Zahvaljujući 113 "konja", maksimalna brzina koju je mogao razviti dosegao je 175 km na sat. Dinamika ubrzanja u automobilu s ovim motorom također je bila prilično dobra - "stotinu" je nazvao u samo 11 sekundi. No, ono što je najzanimljivije - ova jedinica odgovara normama ispušnih plinova "Euro-2" (i to je motor izgradnje 80-ih!).

No, ima takvih automobila kao "Moskvich-Svyatogor" 2,0. Komentari vlasnika označavaju visoku cijenu rezervnih dijelova, kao i česti nedostatak potrebnih rezervnih dijelova na ruskom tržištu.

F7R motor

Ova je jedinica instalirana na mnoge modifikacije automobila "Moskvich-2141". Među njima su takve rijetke verzije kao što su "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", a također i "Duet". Za razliku od prvog opisanog motora, F7R je imao šesnaest ventila. Ovaj dizajn značajno je povećavao snagu jedinice za 32 konjskih snaga. Radni volumen elektrane je također 2 litre, ali je okretni moment povećan za 17 N / m i 188 N / m na 4,5 tisuća okr / min.

Poput prethodne verzije, ovaj motor je brz. Što se dinamike tiče, Svyatogor s F7R motorom bio je jedan od lidera svih domaćih automobila, koji su tada bili proizvedeni serijski u Rusiji. "The Hundred" nazvao je za samo 11 sekundi, dok je "maksimalni" bio čak 190 kilometara na sat.

F4R jedinica

Ovaj motor je također šesnaest ventila i ima radni volumen od 2,0 litre. Međutim, ono što ga razlikuje od prethodne "braće" je ukupni kapacitet, koji je jednak 140 "konja". Usput, ova jedinica udovoljava Euro-3 standardu u pogledu ispušnih plinova.

Operativno iskustvo

Mnogi koji su bili u operaciji "Svyatogor", nazvali su ovaj stroj jedinstvenim. A to nisu prazne riječi. Da biste to dokazali, možete barem dovesti čak i jedinice snage koje su instalirane na ovaj automobil. U stvari, oni ne zahtijevaju velike popravke preko 500 tisuća kilometara - tj. Ovdje se ovdje mogu smatrati vječne moći. Također, zadovoljstvo je dinamike ubrzanja i umjerene potrošnje goriva, koja se čuva unutar 10 litara na 100 kilometara.

No, to nije posljednja, za tu vozači hvale „Moskvich”. Unutrašnjost automobila također zaslužuje svima pozornost. Da, možda za današnje standarde uređenja interijera je previše strog, ali iskustvo vožnje ne može se usporediti s bilo kojim od Vaz. Čak i većina „Ruski mercedes” (VAZ-2107) je daleko ispod „Svyatogor” u kvaliteti izrade i razinu udobnosti. Štednjak, za razliku od Vaz, radi besprijekorno i toplo, čak i usred zime. U zimi, vozilo počinje s pola strane, čak i ako je ulica minus 30. Međutim, kako su vozači kažu, za to vam je potrebna dobra baterija, i pravovremeno zamjenu ulja (kao i sve druge elemente i auto dijelovi). Među značajnim kvarovima može se zabilježiti osim što kvar na termostatu i pogon brisača.

Ali, ono što je najzanimljivije je trošak automobila. U dobrom stanju, "Svyatogor" može se kupiti za samo 20-30 tisuća rubalja. Međutim, nakon kupnje automobila, vozači savjetuju pažljivo rukovanje tijelom s antikorozijom, inače će se pokriti smeđim prevlakom po cijelom perimetru. A kada kupujete, trebali biste se suzdržati od odabira već upaljenih "muskovica", budući da je gotovo nemoguće ukloniti taj problem. Budući da morate potpuno obnoviti dno. Iako je u Rusiji "Svyatogor" s savršeno čistim, a ne zahrđao tijelo je moguće pronaći. Kada radite, zapamtite glavnu stvar - ako se brinete o automobilu, to će vam zahvaliti isto!

Moskvich-Svyatogor: ugađanje

Među vlasnicima „Moskvich” 2141-og modela, vrlo malo se bavi vanjskom tuning. Činjenica da različite plastične tijelo setove i spojleri nisu izrađene posebno za ovaj model hatchback kao na primjer: „Sedam.” Stoga, kako bi pronašli nešto prikladno za „Svyatogor” Vlasnik - vrlo težak zadatak. Vozači začeća ograničena na zatamnjena stakla, ugradnja lijevano pyatnadtsatidyuymovyh pogona i body painting u boji „metalik” (ili ne airbrushing) automobila „Moskvich Svyatogor”. Prednja svjetla su dovršena "cilijem", ili stječu alternativna optika.Retrovizorna zrcala može se isporučiti iz Opela. Općenito, opcija za vanjsko ugađanje dovoljno je velika - samo trebate pronaći odgovarajući set i STO / atelje.

Što se tiče tehničkog dijela, stvari su ovdje jednostavnije. "Renor-quo-shny" motor za promjenu i silu je nerazuman, jer već ima normalne karakteristike. Još jedna stvar je prijenos. Može se zamijeniti mjenjačem iz njemačkog "Audi". Sustav kočenja je također malo promijenjen. Ovdje vozači mijenjaju prednje kočnice na "Volgovskie", pouzdaniji. Ne preporučujemo da se suspenzija prebaci u kruticu, međutim, za one koji vole sportske vožnje, reći ćemo vam kako to učiniti. Neki skraćuju opruge ili ugrađuju detalje "zanatske proizvodnje". No, kako bi bili sigurni da automobil ne napušta jarak kad se okreće, bolje je ograničiti instalaciju sportskih plinskih amortizera.

Dizajn interijera

Unutrašnjost automobila obrađuje se okus vlasnika automobila. Unutrašnjost se može šivati ​​s bilo kojim materijalom. Preporučujemo upotrebu tepiha za rezbarenje stropova, a za vrata - vinil ili alcantra. Sjedala i upravljača se također zamjenjuju. Sportska sjedala kupit će se na rastavljanju, ovisno o vašem ukusu. Udobnost od ovoga neće se smanjivati. Iako mnogi vozači naglašavaju krutost sportskih sjedala i preporučuju ih instalirati od inozemnih automobila kao što su "Ford", "Audi" i tako dalje.

Tipka mjenjača također se mijenja na alternativni. Njegov dizajn je odabran prema vašem ukusu. Istaknuti cjelokupni dizajn interijera i dodati malo udobnosti u unutrašnjost, dobiti pedale jastučići u stilu "aluminija".

Rekorder na radio kazetu

Konačno, možete preraditi audio sustav. Montirati subwoofer u prtljažniku nije potrebna (to je već premali), ali više moćne zvučnike na stražnje police i novi radio je vrlo pogodan za domaće „Moskvich”. Međutim, potrebno je pristupiti s posebnom pažnjom na veličinu akustičkih elemenata. Inače ćete morati dodatno smanjiti rupe za njih, a možda morati izbušiti nove. Za visoku kvalitetu glazbe zvuči dovoljno stupac 4, uključujući dva za prednje ploče i dva - na stražnjoj polici. Imajte na umu jednu bateriju - Snažni akustika snažno ga prazni.