Kako očistiti gas

zagađen leptir

Za što je ovaj dio?

Za početak, navedite nekoliko riječi o svrsi gasa i njegovoj ulozi u motoru i automobilu kao cjelini. Glavna funkcija ovog elementa je napajanje zraka kolektora. Tijekom rada ventil je u potpuno otvorenom položaju. Nakon što se zrak miješa s gorivom, nastaje mješavina goriva i zraka. Nadalje, ulazi u komoru za izgaranje motora. Stoga koncentracija i proporcionalnost sadržaja zraka u danoj smjesi izravno utječu na performanse motora, kao i na karakteristike snage i vuče. Kada motor prestane raditi, ventil se zatvori i dovod zraka prestaje. Ali ne uvijek se ventil zatvara kada se motor prigušuje. To se događa i kad motor radi. Sve što je potrebno je jednostavno otpustiti papučicu za gas. Usput, kad je motor prigušen, kada pritisnemo akcelerator, otvorit ćemo i ventil. Djeluje tiho, ali ako oštro pustite pedalu, čujete karakterističan klik ispod potplata - to će biti zvuk zatvaranja leptira za gas. I papučica je spojena na ovaj element pomoću mehaničkog pogona. Ovako se uređuju najsuvremenije zaklopke.

Koje znakove ukazuju na začepljeni zatvarač?

Prvo, to može signalizirati česte probleme s pokretanjem motora. Drugo, blokirani zatvarač ponekad izaziva trzanje tijekom pokreta, osobito na početku. Također je znatno lošija brzina praznog hoda motora (revolucije počinju sami "plivati"). Pa, na trećem mjestu, to je primjetno pogoršanje dinamike automatskog ubrzavanja.

nijanse

Međutim, reći da svi gore navedeni znakovi ukazuju na neispravnost prigušivača, to je nemoguće. Postoje mnogi drugi čimbenici. Stoga, prije svega, potrebno je provjeriti stanje svijeća, filtar za gorivo (koji također ima svojstvo začepljenja s vremenom) i senzor položaja leptira za gas. Ako su svi ti elementi u dobrom poretku, najvjerojatnije je zatvaranje potrebno za čišćenje.

Zašto se to događa?

Mješavina ulja i zraka, kao i raznih mikročestica prašine koja prolaze kroz filtar zraka, mogu postupno prekrivati ​​površinu dijelova i sklopova odjeljka motora, što dovodi do teškog ventila za gas. To se ne događa često, ali je potrebno čistiti taj dio barem jednom godišnje. Inače, pogrešan rad motora će biti neizbježan.

Mogućnosti čišćenja

Prije nego što vam kažemo o svim fazama čišćenja, imamo na umu da se gas može tretirati s bilo kojim otapalom, kako površno tako i potpuno. Među takvim alatima možete razlikovati benzin, bijeli alkohol i WD 40. Međutim, u usporedbi s specijaliziranim tvarima posebno dizajniranima za čišćenje zaklopki, oni su manje učinkoviti i stoga su pogodni samo za vanjsku obradu. Ovo se koristi samo ako dijelovi nisu čvrste čestice prašine i prljavštine. U naprednijim slučajevima, najbolje je koristiti potpuno čišćenje. To je najučinkovitije i učinkovitije.

Kako sami očistite gas? Priprema alata

Prije nego što nastavite s ovom radnjom, potrebno je pripremiti sljedeće set alata i materijala:

• Socket ključ 13. svibnja.
• Prigušna pranja (obično se prodaje u trgovinama automobila), slično Abru.
• Skup minus i križnih odvijača.
• Par gumenih medicinskih rukavica. Oni će zaštititi vašu kožu od mogućih kapi čistača. Za potpunu sigurnost, naravno, možete se oblačiti i sigurnosne naočale, ali to nije nužno.

Ako imate cijeli set, možete početi sigurno raditi.

Kako očistiti sklop gasa s vlastitim rukama?

Najprije morate pronaći mjesto na kojem se nalazi ovaj dio. I ispred prigušnog kolektora nalazi se gasa za gas. Zato uklonite ukrasni plastični poklopac motora (ako je predviđeno dizajnom vašeg automobila). Zatim odvrnite utikač ekspanzijski spremnik. Tako ćemo smanjiti razinu pritiska u sustavu hlađenja automobila. Zatim skinite crijevo za ventilaciju zračnog crijeva. Posljednji element treba pažljivo pregledati za oznake nafte. Ako su prisutni tamo, tanki ventilacijski kanal je začepljen u sklopu prigušenja.

Sada, zapravo, o tome kako očistiti gas. Zatim uzmite Phillips odvijač i otpustite dva stezaljka. Zatim skinemo crijevo za grijanje prigušivača (može se prigušiti svjećicama za automobil). Nakon što izvadimo crijevo ventilacijskog sustava spremnika za gorivo (odvijačemo drugi vijak). Sada ostaje ukloniti kabel i dva matica sklopa leptira za gas.

Polovina posla koji smo već učinili možete nastaviti do najodgovornijeg koraka - čišćenje dijelova prigušnice od prljavštine i drugih taloga. Da bismo to učinili, uzmemo kupljeni čistač i isperemo prigušivač i sve njegove kanale. Također obratite pozornost na kanal prisilne ventilacije. To je taj čvor koji je najcjenjeniji (ponekad je potrebno čelični govor ili dugu iglu za čišćenje). Senzor leptira za gas također preuzima prašinu, tako da se također ekstrahira i čisti depoziti.

Dalje odvojimo dva vijka pričvršćivanja regulatora besposlen automobil. A onda je HHO izvađen. Kako očistiti gas nakon ovog? Sada biste trebali ispirati kanal u tijelu jedinice. Usput, ako Regulator bez opterećenja nije se mijenjalo više od 100 tisuća kilometara, bolje je instalirati novi u svoje mjesto. Također, ako je potrebno, PXX šipka mijenja (ali samo ako ima veliku čašu ili je presvučen do te mjere da se ne može potpuno očistiti). Obratite pažnju na sklop gasa. Preporučuje se odmah zamijeniti za vrijeme čišćenja prigušivača. Sve, u ovoj fazi, pitanje "kako očistiti senzor leptira za gas i sastavni dio sklopa" može se smatrati zatvorenim. Nakon toga morate prikupiti sve dijelove obrnutim redoslijedom i provjeriti rezultat. Kao rezultat toga, motor bi trebao dobiti "drugi vjetar". Nakon čišćenja prigušivača, ona će početi raditi normalno, bez trzanja i pada snage.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako očistiti gas. "Priora" (VAZ-2170) i ​​mnogi drugi automobili se popravljaju upravo na ovom principu. Stoga se ova uputa može koristiti apsolutno za bilo koji SUV ili automobil. Kao što možete vidjeti, moguće je i sami očistiti prigušivač. Glavna stvar je odabrati stvarno visokokvalitetni čistač i ne zaboraviti na sigurnosne mjere pri radu s takvim alatima.