Cvrčanje glave cilindra: tehnologija i proces crimpinga

Stvaranja pukotina na površini agregata dijelova u prostoru motora - uobičajena pojava i zahtijeva posebnu pažnju. Visoku toplinsku i fizički stres na susjednim područjima u komoru za izgaranje, uključujući dovesti do oštećenja glave motora (glave motora). A ako vrijeme ne poduzmu mjere kako bi identificirati i eliminirati nedostatke, postoji rizik od ozbiljnijih posljedica. Stoga, kao u sustavima grijanja, baza dijagnoza rad u ovom slučaju će biti crimping glava motora, koja omogućuje izvođenje Provjerite stavke na nepropusnost.

U kojim slučajevima je operacija izvedena?

Ne samo da je potrebno izvesti crimping pri otkrivanju znakova kvarova jedinice. Integrirani dijagnostika Ova tehnika se koristi nakon popravka, zamjene pojedinih komponenti i dizajn potrošni motora, reinstalirati, itd S obzirom na specifičnim simptomima, glava uvijanjem cilindar mora se provoditi u sljedećim situacijama ..:

• Postoje kršenja unutarnjih kanala jedinice.
• Uočeno je neuobičajeno pregrijavanje jedinice snage.
• Ako postoje naglašeni udarci i vibracije u dijelu odjeljka cilindra.

Pravovremeno izvršeno ispitivanje tlaka omogućuje da se utvrdi postojanje kvarova i da poduzmu druge mjere za vraćanje strukture. Najčešće se nakon zavarivanja javlja ozbiljna oštećenja pri kršenju nepropusnosti, kada se šavovi nisu dovoljno obrađeni i tijekom vremena se pojavljuju propušteni kanali.

Opća tehnika crimpinga

Pristup tehničkoj organizaciji procesa može varirati ovisno o uvjetima događaja i dostupnosti odgovarajuće opreme. Međutim, načelo tlačnog ispitivanja je zajedničko svim metodama. Njegova suština leži u stvaranju potpuno zapečaćenog vakuuma u cilindru i uranjajući ga u radni tekući medij. U uvjetima povećanja tlaka, pričvršćivanje glave cilindra omogućava otkrivanje prisutnosti rupa, pukotina i drugih nedostataka. Štoviše, tehnologija otkrivanja kvara ne zahtijeva posebnu opremu ili mjerne instrumente. Konačni nedostatak može se vizualizirati. Ali inače organizacija procesa ne radi bez posebne opreme.

Primjena opreme

Prije su za takve zadatke korištene zasebne funkcionalne komponente koje su omogućile organiziranje ronilačkog spremnika i dodatnih elemenata za kontrolu procesa. Danas proizvođači automobilske opreme nude posebne stalke za crimping glavu cilindra, osnovni set koji osigurava potpuni popis potrebnih alata. Tipični skup čine sljedeće jedinice i uređaji:

• Elementi grijanja.
• Mehanizam podizanja na okvirima s vodilicama.
• Rotacijska stolica s kontrolom.
• Kapacitet s poklopcem.
• Senzori za praćenje tlaka, temperature i pokretanja.
• Električni ormarić.
• Upravljačka ploča.

Vrijedno je istaknuti i značajke materijala koji se koriste pri izradi štanda. Uz bazu od nehrđajućeg čelika koristi se pleksiglas visoke čvrstoće, vakuumska guma i kompozitnih elemenata, zahvaljujući kojima se ostvaruje ne samo učinkovit, nego i siguran nabiranje glave cilindra. Profesionalna oprema izračunava se satima radnih ciklusa, a ciljni servisni objekt može djelovati ne samo cilindri s glavom već i čitav blokovi.

Priprema uređaja za rad

Za početak, trebali biste izvršiti vizualni pregled dijela koji će vam omogućiti da prepoznate sumnjiva područja prije crimpinga i eventualno ozbiljnijih strukturnih kršenja. Preporuča se detaljno popraviti dimenzijske parametre elementa s ravnalom, a zatim usporediti dobivene podatke s vrijednostima putovnice. U slučaju odstupanja, može biti potrebna osnovna mehanička dorada. Na primjer, šišanje i brušenje glave cilindra često se kombinira u jedan tehnološki proces. Obrada površine s abrazivima predočuje test curenja, jer fizički utjecaj može otkriti nova područja oštećenja. Postupak mljevenja predstavljen je kao sprečavanje otkrivanja rupa, koje se nakon nabiranja eliminiraju točkastim zavarivanjem.

Radni proces crimpinga

Kapacitet postolja je napunjen vodom, nakon čega je aktiviran grijanje. U prosjeku traje 2-3 sata kako bi se postigao optimalni temperaturni režim od oko 90 ° C, ovisno o karakteristikama opreme i volumenu spremnika. Dijagnosticirani cilindar je zatvoren vakuum omotnici, pričvršćen s pričvrsnim sredstvima i pričvršćen na platformu postolja. Važno je istaknuti da su sve rupe i izlazni čvorovi u početku opremljeni utičnicama, što omogućuje stvaranje pouzdanog vakuuma. Nadalje, stroj za spajanje glave cilindra pomoću spoja je spojen na šupljine proizvoda. Kroz ovaj kanal tlak će biti isporučen sa stlačenim zrakom za 4-6 bara. U završnoj fazi ostaje uranjati strukturu u vruću vodu, a zatim promatrati oslobađanje mjehurića zraka. Proces otvaranja kroz pukotine (ako su prisutni) nužno će se osjetiti pod utjecajem topline i na pozadini širenja metala.

Pritisnite vlastitim rukama pomoću kadom

Provedba gore opisane metode moguće je u idealnim industrijskim uvjetima, ali ne i svaka privatna osoba može priuštiti kupnju istog postolja za uranjanje cilindra u vodu. Alternativna opcija za organiziranje postupka, prilagođena za kućne uvjete, može biti korištenje kupke, ploča za postavljanje opreme i sredstva za brtvljenje proizvodnih mjesta. U jednom je od kanala umetnut pritisni spoj, a zatim se izvodi ista crimping. Sa svojim vlastitim rukama, morat ćete uroniti cilindar u kupku vruće vode i ostaviti ga tamo 30-40 minuta. Tlak se može podesiti pomoću mjerača tlaka. Spojen je s jedne strane na kompresor, a s druge strane - na spojnicu. Povećanjem i povećanjem parametara tlaka, moguće je učinkovitije proučiti pojedine dijelove strukture, uključujući otkrivanje malih pukotina.

Krpanje rukama bez kupanja

Ovo je najlakši način, zahtijeva minimalno ulaganje. Za njega nema potrebe za spremnikom s dodatnom opremom za praćenje i vođenje. Dovoljno je izvesti vanjsko brtvljenje cilindra i dovoditi vodu do šupljine pod pritiskom. Nedostatak ove metode je niska točnost dijagnoze, tj. Male pukotine mogu ostati neprimijećene. Kako napraviti crimping cilindarske glave bez iste kupelji i posebne opreme, ali s dostatnim stupnjem učinkovitosti? Da biste to učinili, možete koristiti kerozin kao punilo. Izlazni kanali su također zatvoreni, nakon čega je kapacitet samog cilindra napunjen tehničkom tekućinom. Zbog svoje visoke sposobnosti prodiranja, kerozin će propuštati u najmanjim rupama, izlazeći.

zaključak

Redoviti pregled dizajna blokova cilindra zbog prisutnosti pukotina može donijeti puno problema. Osobito kada je riječ o uslugama servisnih centara, koji također zahtijevaju troškove preliminarne dijagnoze elektrane. Naravno, glavna glava cilindra u ovom slučaju će biti atraktivna opcija. Glavna stvar je pravilno organizirati tehnološki proces, koji će otkriti i velike rupe i microcracks. Ali nakon neispravnosti u održavanju, cilindar ne završava. Naprotiv, ostaje odgovoran dio uklanjanja oštećenja zavarivanjem.