Shema kabine zrakoplova An-24, njegove karakteristike i fotografije

"An-24" je zrakoplov s turbinskim propelerom putnika. Namijenjen je malim i srednjim zračnim prijevoznicima. U svom dizajnu postoje 2 turboprop motora velike snage (AI-24 serije br. 2 ili AI-24T) sa zračnim vijkom (A-72, A-72T).

priča

Razvoj dvomotornog turboprop zrakoplova „AN-24”, koji je predviđen za rad zračnih putova za lokalne destinacije, započela je u 1958. na 473-GSOKB njih. O. Antonova. To je provedeno na temelju rezolucije SSSR broj 1417-656, od 18/12/1957 do Prema tom dokumentu, avion „An-24”, čija obilježja će se u daljnjem tekstu navedeno, treba provoditi u prijevozu putnika s opterećenjem od 4000 kg na udaljenosti od 400 km s određenom brzina - 450 km / h. Također je predviđeno korištenje AI-24 motora.

Zrakoplov „AN-24” je napravio početni let 20.10.1959 U ovom slučaju, s obzirom na njegovu čelu bila posada, od kojih je naredba je provedeno probni pilot Lisenko GI ponašanja slijede-tvornice i državne testove je pao na 1961.

Serijska proizvodnja An-24 započela je u prvoj polovici 1962. godine u Kijevskoj tvornici br. 473. U rujnu iste godine izvršen je prvi putnički let. Dana 31. listopada 1962. zrakoplov An-24 počeo je raditi na putu Kijev-Kherson.

Proizvodnja ovog zrakoplova provedena je do 1979. godine. Od 1962. do 1979. proizvedeno je više od 1200 jedinica. Od tih, 1028 je proizveden od strane Kijev zrakoplovne biljke "AVIANT". Analogu ovog zrakoplova također je proizveden u Kini. Ime mu je bilo "Y-7".

Dizajn i izgled zrakoplova An-24

Ovaj model je sveobuhvatni samostojeći monoplan koji se sastoji od visokog krila. Tu je i tricikl tipa podvozje, u kojem su spojene dvije prednje kotače. An-24 putnički zrakoplov se sastoji od sljedećih dijelova:

• Fuselage tip "polu-monokusni".
• Snaga i grede. Veze - kleesvarnye.
• Izgled je tradicionalan: ispred - kabinu posade, a zatim između prtlja nika - putnički pretinac s buffetom i WC-om.
• Krilo: snaga set - dva člana i 23 nerfuries.
• Flaps: na središnjem krilu - single-slit. Oni su devijantni. Sljedeća - dvostruka utičnica. Ovdje se razdjeljuju alate.
• Pluta je tradicionalni tip s dodatnom ventralnom kobilicom.
• Šasija: tri osovine s prednjim okretnim prednjim stalakom.
• Kotači su dvostruki. Regulacija tlaka u njima vrši se na tlu.
• Snaga instalacije: 2 TVD AI-24. U ovom slučaju snaga je 2550 litara. a. Postoji vijak s promjenljivim nagibom. Promjer mu je 3,9 m.

Prednosti gradnje

Evo sljedećih prednosti:

1. Povećan je korisni volumen trupa. To je zbog visokog položaja središnjeg krila.
2. Značajno odsutnost rupture krila u gornjem dijelu i manifestacije koje se smanjuju silu za podizanje efekt difuzora na spoju s trupom. Ovo je važno svojstvo. Kao rezultat, aerodinamička svojstva krila se povećavaju. Difuzijski učinak podrazumijeva odvajanje graničnog sloja protoka uslijed smetnji glavne. Pojavljuje se na spoju krila i trupa.
3. Dobra poprečna i uzdužna stabilnost zrakoplova. Zadržava se zbog nepostojanja prekida protoka, kao i kod superkritičnih kutova napada.
4. Prisutnost visokog raspoređivanja motora. Time je moguće upravljati An-24 zrakoplovom na neokaljanim zračnim lukama, budući da strani objekti nisu usisani u motor.
5. Visoko krilo ne ometa pogled putnika i olakšava operacije utovara.

mane

Međutim, postoje i nedostaci ovog dizajna. Oni su kako slijedi:

1. Prošireni stalci za podvozje zahtijevaju veliki nacel. To dovodi do povećanja otpornosti.
2. U usporedbi s planom niske gustoće ovaj model daje manje učinkovite polijetanje i slijetanje zračni jastuk.

An-24 zrakoplov. Karakteristike krila

U ovom slučaju to je:

• Površina: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 rebra (koristi TsAGI-S5-18) -
  - 8-11 rebra - prijelazni profili-
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

U ovom modelu rebra su zakrivljena u odnosu na korijen pod kutom od 2,5^oko do 0^oko. To, u kombinaciji s promjenom profila, osigurava aerodinamički i geometrijski uvijanje krila, stoga je osigurana laminacija protoka. To dovodi do smanjenja otpora, povećanja dizanja i djelotvornosti alata, kao i povećanja brzine koja uzrokuje utjecaj lepršanja.

• Izduženje: 11.7. Ovo je omjer trga rasponu do područja.
• Uskočio: 3,92. Ovaj omjer duljine akorda korijenju korijena prema konzoli.

Suzbijanje i izduženje u ovom slučaju odabrani su na takav način da u kombinaciji s zakretanjem osiguravaju jednoliki opterećenje na krilu i smanjuju povlačenje. Tu je i simetrično stajanje tokova na sekcijama velikih kutova napada.

• Sweep: nema središnjeg dijela. Uz konzolu - 6,5^oko.
• Transverzalni V. Samo na konzoli - -2^oko.

To osigurava lateralnu stabilnost. Kao rezultat toga, kontrola se povećava kada jedan od motora ne uspije. Isto se olakšava i povećanjem vibracijske stabilnosti i smanjenjem role u smjeru propalog motora.

• Kut ugradnje krila: 3^oko. Odabrano za smanjenje otpora trupa zbog svojeg položaja uzduž struje pri brzini krstarenja.
• Aileron je asimetrični biconvex. Ovdje je aerodinamička naknada 29%.

Izmjene navedenog modela

U ovom slučaju to je:

• "An-24B". Putnički avion za 50 mjesta. On je osnovni izvorni tip. Moguće je ponovno opremiti teretom i administrativnim.
• "An-24RV". Opremljen je motorom s booster turbojetom kapaciteta 1950 litara. a. Kao rezultat toga, osiguran je brz početak glavnih motora.
• "An-24T" je čista transportna inačica s teretnim poklopcem u donjem dijelu trupa. Pera u ovom slučaju ima dvije repne peraje uz strane otvora.
• "An-24RT" je također tip transporta s motorom ubrzavanja, poput onog An-24RV.
• "An-24LP" - izmjena za gašenje šumskih požara.

Tehničke specifikacije

Zrakoplov "An-24" ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Upišite: "An-24".
• Krilo krila: 29,2 m.
• Duljina trupa: 23,52 m.
• Parametar visine zrakoplova: 8,32 m.
• Površina krila: 72,46 m². U slučaju izmjena s jednostrukim prorezima središnjeg krila - 74,98 m².
• Težina: prazna - 13,3 tona - napunjena - 13,75 tona.
• Punjenje: 4,6 tona tereta / 48 putnika / 38 vojnika / 24 nosila.
• Maksimalna težina polijetanja je 21 tona, a za AN-24RV 21,8 tona. Na moderniziranim zrakoplovima, s obzirom na snagu šasije, iznosi 23,5 tona.
• Težina goriva: 4,76 t.
• Posada: 5 osoba.
• Snaga instalacije: 2 TVD AI-24A do 2550 litara. a. U modifikaciji "An-24RV" dodaje se jedan motor za turbo punjenje.

Dostupnost izvedbe leta

U ovom slučaju to je:

• Brzina kretanja: 490 km / h.
• Praktični raspon: 990 km.
• Najveća brzina je 540 km / h.
• Udaljenost destilacije: 2820 km.
• Strop je praktičan: 9100 m.
• Trčanje: 500 m.

Rezultat

Nakon što ste upoznali gore navedeno, možete u potpunosti zamisliti što izgleda An-24 zrakoplov. Općenito, model nije loš. U one dane, An-24, čija se fotografija nalazi u ovom tekstu, smatrala se vrhunskom vrstom takve vrste.