Kabina zrakoplova: što je unutra?

Kokpit zrakoplova zauzima pramac trupa. Nudi pilote, kao i razne instrumente i senzore, kroz koje piloti kontroliraju zrakoplov.

Pogled iz kokpita zrakoplova prema laguni prikazan je dolje.

Posada posade posade

Kokpit zrakoplova za pilote zauzima minimalni mogući volumen, jer nema puno mjesta na avionu. No, na istom mjestu svaki pilot omogućuje jednostavan pristup alatima i sredstvima upravljanja brodom, kao i potpunu vidljivost kroz staklo u sobi ispred, tzv fenjer.

Svjetiljka uključuje dva vjetrobrana, dva klizna prozora i dva bočna prozora. Vjetrobranska stakla imaju mehaničke brisače vjetrobranskog stakla (poput automobila) i hidrofobnu zaštitu od kiše i snijega. Snaga vjetrobranskog stakla i njihova pričvršćenja dizajnirana je za mogući susret tijekom leta s pticama.

Kabina putničkog zrakoplova odvojena je jakom oklopnom pregradom s zaključavanim vratima iz ostatka prostora.

Sastav posade leta

Ukupni sastav leta zrakoplova uključuje:

• zapovjednik broda (prvi pilot);
• kopilot;
• inženjer leta (mehaničar leta);
• navigator;
• Radio-operater na brodu.

Sada gotovo svi putnički zrakoplovi imaju automatiziranu kontrolu leta s visokim stupnjem pouzdanosti. To se postiže kroz višefazni kontrolni sustav.

Dakle, sastav posade može biti manje - samo dvije osobe (1. i 2. pilota). Ovisi o smjeru i rasponu leta. Na primjer, ako su radio-svjetionici i sustavi nadzora zračnih letova osigurani duž cijele rute, nema razloga za navigaciju i zračni radio-operater u grupi leta.

Kako vam se sviđa pogled s kokpita? Uzbudljivo, zar ne?

Smještaj članova posade

Zapovjednik broda nalazi se lijevo od ulaza u naslonjač, ​​a desno je kopilot. Inženjer leta (ako je uključen u posadu) obično je iza suvozačkog sjedala jer mora vidjeti signale i znakove koje je dao prvi pilot.

Kabina zrakoplova: mjesto opreme

Najvažniji i najčešće korišteni instrumenti tijekom leta nalaze se u najbližoj i najprikladnijoj vidljivosti i pristupačnosti.

Kako bi se povećala pouzdanost upravljanja zrakoplovom, predviđa se umnožavanje najvažnijih opreme za oba pilota.

Da bi ručno upravljali zrakoplovom, oblikovane su ručke na bočnoj ploči i papučice stopala.

Ispred pilota nalazi se ploča s instrumentima koji pokazuju parametre letenja, navigatore, alarme, ručku upravljača i kontrolne ploče autopilota.

Krila, zračne kočnice, radijska navigacija i komunikacija kontroliraju se pomoću srednje konzole koja se nalazi između sjedala pilota.

Gornja konzola upravlja sustavima:

• napajanje;
• opskrba gorivom;
• hidraulika;
• uređaj;
• sigurnost od požara itd.

Kabina zrakoplova ima ormar za odjeću i pilote stvari, sklopivi stol, dokumentaciju za skladište.

Za praktičnost pilota uz radno mjesto su pepeljare, olovke i olovke, šalice itd.

Također, kokpit je opremljen setovima maske za kisik i jakne za spašavanje, komplet prve pomoći, električna svjetiljka, sjekira itd.

Zaštita kokpita

Zaštita pilota i opreme od napada osigurava:

• pojačanje gradnje (rezervacija) vrata i pregrada;
• posebna brava za vrata;
• kodni uređaj;
• video nadzorni sustavi u putničkom odjeljku.

Salon posade

Neki zrakoplovi daju dugo letove bez slijetanja (za udaljenost od više od 15 tisuća kilometara), a let traje duže od 18 sati.

To povećava zahtjeve posade u pogledu tjelesnog i duševnog zdravlja. Uostalom, oni imaju veliku odgovornost! Stotine života ovise o ispravnosti svojih postupaka!

Stoga, piloti uvijek moraju biti mirni i veseli.

U tu svrhu razvijene su brojne preventivne mjere:

• Power kompleti za njih su različiti, tako da ako postoji moguće trovanje jednog pilot, drugi bi mogao kontrolirati zrakoplov.
• Tu je i odmaralište koje se može nalaziti u putničkom odjeljku, ispod njega ili iznad njega. Tijekom putovanja svaki član posade ima 5-satni odmor (ili san).