The surging - što je to? Razlozi i rješenja

The surging - što je to? Ovom definicijom podrazumijevamo neuspjeh stabilnog funkcioniranja motora zrakoplova, kršenje njegovih plinovitih dinamičkih parametara. Vrtanje motora prati oštar gubitak vuče, udara dim i plamen iz turbina, pojava značajnih vibracija na zrakoplovu. Često, sve to dovodi do uništenja motora.

Što se događa kada se zrakoplovni motor pogiba?

The surging - što je to? Taj se fenomen javlja kao rezultat gubitka stabilne rotacije lopatica turbina. Proces ima tendenciju samo-povećanja. Rezultirajući zračni vrtlozi spuštaju ritam motora. Višestruka rotacija istog grijanog dijela zraka u turbini uzrokuje značajan porast temperature kompresora zrakoplovnog motora.

The surging - što je to? Rad motora u valnom radu u konačnici rezultira njegovom oštećenjem, a potom destrukcijom. To doprinosi gubitku čvrstoće lopatica i eksplozijama dijelova ispušnih plinova kao posljedica prekomjernog porasta temperature.

Kako ukloniti valove tijekom leta?

Koji piloti rade kako bi eliminirali turbopunjač tijekom kretanja zrakoplova? Ako se problem otkrije, motor zrakoplova se prebacuje u "mali plin" ili potpuno isključuje. U potonjem slučaju, eksplodirajući učinak nestaje samo po sebi. Treba napomenuti da ako se pojavi problem, temperatura plinova u turbini povećava se do katastrofalnih vrijednosti u sekundama. Stoga je pravodobno zatvaranje oštećenog motora iznimno važno u smislu sprečavanja katastrofe.

Na modernim zrakoplovnim motorima instalirajte vatrogasnu automatiku. Njegovo funkcioniranje pomaže u uklanjanju čimbenika koji uzrokuju prodor motora, bez potrebe za ciljanim radnjama posade zrakoplova. Zahvaljujući automatizaciji, tlak u turbinskom području smanjen je za nekoliko sekundi, a opskrba gorivom je prekinuta. Sve to omogućava izbjegavanje daljnjeg paljenja motora u letu.

Projektirana rješenja za uklanjanje potresa motora

Glavni način borbe protiv pojave potresa u zrakoplovstvu je instalacija zrakoplova s ​​koaksijalnim osovinama na zrakoplovima. Potonji se mogu rotirati samostalno u odnosu jedni na druge pri različitim brzinama. Svaka koaksijalna osovina je odgovorna za dio turbine i kompresora.

Među ostalim, inženjeri pružaju sljedeće:

1. Ugradite podesive rotacijske lopatice na turbine motora. To doprinosi poboljšanju mlaza mokraćnog mjehura, što zapravo uzrokuje kvarove tijekom valovitosti.
2. Koristite ventile za zaobilaženje zraka koji oslobađaju viši tlak u kompresoru motora. Time se olakšava cirkulacija zraka kroz kompresor.

razlozi

Znači, otkrili smo kakav je porast zrakoplovstva. Pogledajmo sada razloge koji mogu dovesti do takve nesreće. Naprezanje može biti uzrokovano:

• povlačenje zrakoplova do kutova napada izvan njegovih granica;
• kidanje ili djelomično uništavanje lopatica turbina, na primjer, zbog svoje zastarijevanja, isteka roka valjanosti;
• udari turbinski motor nekog izvanzemaljskog objekta (krhotine, ulomci pista, leteća ptica);
• inženjerske pogreške u dizajnu motora ili njegovih upravljačkih sustava;
• jaki vjetrovi vjetra;
• kritični pad atmosferskog tlaka (koji se može dogoditi kada zrakoplov putuje na planinskom terenu u vrućem vremenu).

U zaključku

U prezentiranom materijalu shvatili smo da je ono što se događa. Očigledno, postoji čitava masa rješenja za rješavanje takvih hitnih događaja. To je prvenstveno ručno zaustavljanje oštećene turbine od strane posade zrakoplova, automatsko ponovno pokretanje motora zrakoplovom posebnim sustavima, preliminarni rad različitih alarma koji obavještava pilote o opasnosti od paljenja motora. S obzirom na gore navedeno, nemojte se bojati letova u zračnom prometu, jer se takve nesreće sada vrlo rijetko događaju.