Tijelo prigušnice

za pokretanje motora

Kako se motor zagrijava i počne stabilno raditi, poklopac se otvara. U budućnosti, sa svim načinima rada motora, zračni prigušivač je potpuno otvoren. Za kontrolu prigušivača zraka, koristi se ručni hvat, koji se nalazi u kokpitu.

Gasa se kontrolira na dva načina. Ili zahvaljujući zagrijavanju motora, učvrstite željenu frekvenciju rotacije osovine ili papučicu za stopalo, koja se vraćaju pomoću opruge u početni položaj.

Napredak ne prestaje, a moderni automobili s nevjerojatnom brzinom opremljeni su najnovijim tehnološkim "gadgetima", utjelovljuju i originalna tehnička rješenja.

U tom pogledu također se ne gubi prigušnica. Elektronika je zamijenjena mehaničkom vučom i kabelima. Elektronički aktuatora prigušne zaklopke ne samo na „civilizirati” odjeljak motora automobila, dobili osloboditi od viška mehaničkih komponenti, ali isto tako je napravio automobila rukovanje u dodatnu udobnost i praktičnost. Činjenica je da je uzimajući osloboditi od mehaničkih kontrola, novi sustav omogućuje vam kontrolu gas ne samo čovjek, nego i elektronika, što je mnogo učinkovitije nositi s ovim zadatkom.

Nakon temeljitog proučavanja strukture vašeg automobila, možete se aktivno boriti protiv pojave različitih problema u svom radu. Na primjer, vrlo iritirajući efekt je vibracija motora u praznom hodu. Među razlozima koji ga uzrokuju, može postojati niskokvalitetni benzin, loše tehničko stanje nosača i svijeće koje su služile svoje vrijeme. Jedan od razloga za vibracije može biti blok ventila prigušnice, ili njegov neuspjeh ili onečišćenje s kućištima kućišta radilice.

Ploča prigušnice igra važnu ulogu u stabilnom radu motora, a mnogi čimbenici utječu na njegovo radno stanje. Istrošeni motor može samostalno gurati prazne hodnike s uljem i čašicom uz ventilaciju plinova kućišta radilice. Zaglađeni filtar zraka također može uzrokovati skaliranje.

Masa malih funkcija, ali njihovo "liječenje" događa se na istom algoritmu.

Prvo provjeravamo i provodimo zamjena filtara za zrak, svijeće visokonaponske žice. Zatim očistimo kanale za prazninu čišćivačem rasplinjača. Podesite brzinu besposlen pomoću elektroničkog regulatora, kao i bimetalna ploča.

Ispiranje gasa često daje fantastične rezultate. Motor koji je slabo zategnuta i nije proizvedio potrebnu snagu, dobiva novu silu, glatko radi i počinje, što se zove polukrug. Ovaj postupak ne zahtijeva posebne vještine, može svladati bilo koji vozač, tko zna odvijač i drugi alat. U pomoć će doći sredstvo moderne autokemije, kao i priručnik za rad i popravak vašeg automobila.

Također je potrebno voditi brigu o kvalitetnom gorivu i uljima, potrebno je pratiti dostupnost ostalih potrošnih materijala. Često se redovito održavanje automobila mnogo jeftinije od naknadnog popravka.