Kako provjeriti mlaznice na motoru i očistiti ih sami?

Vlasnici automobila s ubrizgavanjem motora moraju znati provjeriti brizgaljke, jer njihov visokokvalitetni rad uključuje pravilno funkcioniranje samog stroja. Svatko može provjeriti i ukloniti kvarove injektora, čime se štedi novac za benzinsku crpku.

Zašto nam treba ubrizgavači?

Glavna funkcija ovog elementa je opskrba gorivom komore za izgaranje. I trebate poslužiti određenu količinu benzina, pomiješanu s zrakom. Samo na taj način može nastati zapaljiva smjesa koja će zapaliti u komori za izgaranje. S obzirom na to, logično je pretpostaviti da injektori mogu doći u nevolje uslijed lošeg goriva. A to je točno u 90% slučajeva. Vozači koji ulijevaju loše benzin u automobil, prisiljeni češće čiste ili mijenjaju ovaj element motora. Ali za to morate znati ispravno provjeriti mlaznice.

Neispravnost brizgaljki

Ako je motor nestabilan, ne možete jasno reći što je točno uzrok neispravnog rada. Potrebno je sveobuhvatno ispitivanje: zavojnice, svjećice, kompresija u motoru itd.

Prije provjere mlaznica provjerite postoje li sljedeće pogreške:

1. Nestabilan rad u praznom hodu.
2. Problemi s početkom.
3. Veća potrošnja goriva.
4. Gubitak dinamike, nedostatak struje tijekom ubrzanja, trzanje pri vožnji.

Ako se ovi problemi prate s vašim motorom, onda je vrijeme da provjerite rad mlaznica. Postoje različiti načini za provjeru mlaznice na motoru. Proizvođači čine sve kako bi olakšali pristup "najslabijim" mjestima automobila. Dakle, ne bi trebalo biti problema.

Kako provjeriti mlaznice s multimetrom?

Postoji poseban uređaj za dijagnozu - multimetar. To je jeftino i nalazi se na bilo kojoj benzinskoj crpki. Obično provjerava bateriju, osigurače i druge elemente sustava ICE. Upute kako provjeriti injektore VAZ-a i drugih marki automobila:

1. Otvorite priručnik i pogledajte koje se mlaznice koriste u automatskoj ili visokoj impedanciji. To je nužno za točnu dijagnozu.
2. Skinite žice iz mlaznica.
3. Uzmite multimetar i podesite način mjerenja otpora. Dijagnostičke žice sada dovode do stezaljki mlaznice.
4. Izmjerite otpor.
5. Normalan otpor na brizgaljkama s niskom impedancijom trebao bi biti 2-5 ohma. Norma za brizgaljke s visokim impedancijama je 12-17 Ohm.

Ako na multimetru nalazite vrijednosti koje se ne uklapaju u navedeni raspon, to znači da nešto nije u redu s mlaznicama. Obično se element koji ne odgovara normalnom otporu uklanja i zamjenjuje novim.

Imajte na umu da je multimetar vrlo koristan uređaj koji svaki inženjer elektronike ima. S njom se mjeri napon u elektroničkim krugovima, otpornost elemenata. Ako je potrebno, kupite uređaj, jer će u svakom slučaju biti potrebno pri provjeravanju mnogih komponenti motora.

Ispitivanje sluha

Iskusni vozači znaju testirati mlaznice na dizelski ili benzinski motor do uha. Ne trebaju ni multimetar. Neiskusni vozač je teško učiniti, ali možete pokušati. Pažljivo slušajte zvukove koji dolaze iz bloka cilindra. Zvuk zvona označava da mlaznice ne rade ispravno, što znači da ih treba provjeriti i očistiti. Naravno, točnost ove metode dijagnoze ne treba objasniti. U rijetkim slučajevima, moguće je precizno dijagnosticirati kvar na uhu.

Provjera mehaničkih svojstava

Za provjeru tih elemenata potrebna je posebna oprema, stoga je teško obavljati samostalno. Većina prodavaonica automobila ima stanja za provjeru stabilnosti brizgaljki, a uz njihovu pomoć možete saznati koji protok nastaje tijekom rada. To jest, vizualno možete vidjeti "baklja" raspršivanje benzina (dizelsko gorivo). Ako se gorivo neravnomjerno raspršuje, problemi u radu ICE su sasvim mogući.

Važno je napomenuti da je ova metoda najtočnija i zajamčeno je da otkrije kvar.

Čišćenje mlaznica

Ako je tijekom dijagnoze otkriveno da ti elementi ne rade ispravno, morate ih očistiti. To možete učiniti sami bez uklanjanja iz motora.

Opcije čišćenja:

1. Koristite aditive za motor. Izlijevaju se u spremnik goriva, pomiješani s benzinom, a kad prođu kroz mlaznice, aditivi ih čiste.
2. Neki iskusni vozači preporučuju mjesečno čišćenje uz pritisak. Da biste to učinili, morate ubrzati automobil brzinom od 120 kilometara na sat na ravnoj cesti. U ovom načinu rada morate voziti oko 10 kilometara i usporiti.
3. Ako iz bilo kojeg razloga ne možete voziti po ovoj brzini, možete učiniti isti postupak u praznom hodu. Promet bi se trebao zadržati na razini od 4-5 tisuća. Imajte na umu da je ova metoda manje učinkovita od gore navedenog.

Čak i ako tijekom rada motora nisu zabilježeni nikakvi problemi, brizgaljke se trebaju očistiti svake 35-40 tisuća kilometara za preventivne svrhe. Uzimajući u obzir kvalitetu benzina, koja se boca na mnogim benzinskim postajama, brizgaljke su element koji je jedan od prvih potreba za popravkom ili zamjenom.

Srećom, sada znate testirati rad mlaznica i popraviti ih kad god je to moguće. Ali u većini slučajeva dio se jednostavno mijenja. To su jeftine komponente ICE koje su jeftine i lako se mijenjaju. Dakle, ako pronađete problem s radom injektora, ne biste trebali biti osobito uzrujan. Skupni takvi popravci neće učiniti.