Što je ubrzivač? Senzor položaja ubrzivača

U procesu korištenja automobila za vozače može doći do različitih problema. Posebno neugodno, ako zbog tih problema izgubite priliku za vožnju automobila. Ponekad akcelerator donosi ozbiljne poteškoće. Ovaj uređaj, koji je odgovoran za opskrbu zapaljivom smjesom u komoru za izgaranje. Vrlo je važno znati svoj uređaj, kao i načelo rada. Postoje mehanički ubrzivači i sustavi s elektroničkim pogonom.

Moderni automobili dugo nisu bili opremljeni mehaničkim sustavima. Svi su zamijenjeni električnim ubrzivačima. Što to daje vlasnicima automobila? Elektronički akcelerator - lakše je voziti. Ovo je veliki plus. Tu je i minus - vlasnik automobila više ne može donositi odluke, ali preciznije, neprestano prilagođava karakteristike prema vlastitim zahtjevima. Ispada da ne možete uvijek dobiti željeni način rada motora.

Za neiskusne upravljačke programe takav sustav pruža veliki broj prednosti. Ovo je sigurnija vožnja. Međutim, za iskusnije automobile, elektronika nije dovoljna za udobnu vožnju.

Načelo rada akceleratora

Mehanički akcelerator je pogon koji se pomiče gas. Dakle, automobil dodaje brzini. Budući da je pogon mehanički, postupak se odvija u nekoliko faza. Vozač automobila pritisne na pedalu, budući da je u salonu svog automobila. Vučenjem, sila s pedale daje se izravno na gas. Zatim se poklopac pomiče.

Ni mehanički sustav niti elektronički sustav ne smiju utjecati na položaj ventila leptira za gas. Da bi se utjecalo na ubrzanje i dinamičke karakteristike, potrebno je promijeniti okretni moment motora. No, postoji utjecaj na proces ubrizgavanja goriva i paljenja. Dakle, elektronički sustavi mogu regulirati načine rada motora samo u praznom hodu ili u načinu rada tempomata.

Što se tiče elektroničkog akceleratora, načelo rada je isto. Smještena je jedna nijansi - između papučice gasa i izravno prigušivača upravljačka jedinica, koji regulira ponašanje motora.

Tijek rada i ovdje odvija se u fazama. Vozač pritisne papučicu. U ovom trenutku, senzor papučica gasa prikuplja i prenosi informacije o kut i snagu pritiska na ECU. Dalje, računalo izračunava koliko je kut u ovom trenutku bi bilo najbolje otvoriti gas, i daje tu informaciju na disku. Pogon je također u potpunosti elektronski i to samo izvršava upute.

Elektronička jedinica može donositi odluke o prebacivanju na ekonomičnije načine ili povećati sigurnosne karakteristike prometa. To se uzima u obzir, izračunava i uključuje računalo zbog otvaranja prigušivača. Vozač ne može u potpunosti utjecati na njegov automobil, jer je računalo i senzor akceleratora većinu odgovornosti. Čak i ako vozač ne dodirne papučicu, jedinica može i dalje mijenjati rad motora otvaranjem ili zatvaranjem prigušne zaklopke.

Kako djeluje akcelerator

Mnogi su početnici zainteresirani zašto se ovaj uređaj naziva akceleratorom, jer to je gas pedal. Jednostavno. Pedala za gas je samo dio velike brzine. Sama riječ prevedena je kao "ubrzanje". I nužno je shvatiti da je značilo poseban prigušivač, koji je odgovoran za dobavu smjese goriva i zraka na cilindre motora. Što je širen ventil za prigušivanje otvoren, to je veći pritisak u komori za sagorijevanje i što brže klipovi kretati. Pistoni prenose silu na radilicu, a zatim se energija rotacije odlazi na prijenos. Kada vozač prebaci zupčanike, kontrolira brzinu kotača automobila. Svi ti procesi zajedno voze automobil u pokretu.

Rasplinjač i mlaznica

A na motoru za ubrizgavanje, a akcelerator rasplinjača radi gotovo jednak. Razlika je vrlo mala. I ta je razlika u načinu dobave mješavine goriva. Karburator nije ništa više od jednog od čvorova sustava goriva gdje se priprema zapaljiva smjesa. Vozač, pritiskom na papučicu gasa, kontrolira i podešava volumen mješavine u blok cilindra.

Na motorima za ubrizgavanje, razlika je u tome što je ovo cijeli sustav ubrizgavanja. Volumen opskrbe goriva svakom cilindru regulira se pomoću brizgaljki. Smjesa se preciznije opskrbljuje. Treba znati da se sustav ubrizgavanja može distribuirati ili izravno ubrizgavati.

Dizelske motore

Ovdje je zaseban sustav ubrizgavanja. Goriva mješavina stalno se ubrizgava u blok cilindra. Ovom kontrolom dopušta se samo količina koja se isporučuje za svaku od komora.

Elektronički ventil ventila

Savršeni sustavi sastoje se od velikog broja različitih komponenti. Savršeni sustav ima više točnosti. To se može reći o modernim aktuatorima leptira za gas. Uređaj se sastoji od nekoliko sustava.

Modul za uključivanje stopala

Ovo je izravno pedala i odašiljač položaja papučice gasa. On je koji određuje položaj pedale i daje te podatke na računalo. Ovaj senzor je dva varijabilna otpornika koja mjere otpor, ovisno o položaju akceleratora. Stalno prati frekvenciju i amplitudu depresije pedale, a ne samo da prati opskrbu gorivom, već i jest osjetnik praznog hoda motor.

Senzor položaja ubrzivača

Potentiometar se sastoji od promjenjivog i konstantnog otpornika s otporom od oko 8 kΩ. Jedan od iglica energizira se na 5 V. Središnja šipka obavještava senzor, u kojem položaju se nalazi pedala. Ako je napon ovog signala manji od 0,7 V, prigušivač se smatra zatvorenim, ako je veći od 4 V, tada računalo smatra da je prigušivač otvoren.

Upravljačka jedinica

Elektronička upravljačka jedinica prima signale od senzora i na temelju tih podataka prepoznaje želju vozača za brzinom stroja. Da bi se to postiglo, upravljački signal se šalje pogonskom sklopu, koji je, ovisno o signalu, zatvoren ili otvoren.

Modul za nadzor prigušivača

Ovaj sustav osigurava potrebni volumen zraka za cilindre. Osim toga, također šalje informacije o računalu o položaju zaklopke u ovom trenutku. Sustav uključuje kutne senzore.

Mehanički aktuator leptira za gas

Ovi se nacrti koriste u domaćim vozilima, kao i kod stranih automobila s niskim troškovima. Aktuator se temelji na papučicu kabela. Pogon je također sastoji od pokretne ruke. Kada vozač pritisne na papučicu, gas vrti, tako otvarajući pristup zraka. Ova vrsta diska također ima ručni sustav kontrole u obliku užeta s pletenicom i polugom na karburator. Pritiskom na papučicu se prevladati snagom povratne opruge, koja djeluje na potisak i papučicu kabel i prilagodi gas. Poprečni presjek gasa povećana, ujedno povećava i dovod zraka.

Tipični kvarovi

To može biti ograničena maksimalna snaga jedinice snage, nejednake zavoje u praznom hodu. Također, moguće je zaustaviti motor kada se papučica iznenada oslobodi iz pedale. Sve su to česte pogreške bilo kojeg akceleratora.

Kompetentna operacija

Elektronički akcelerator je inteligentni uređaj. Postoje pravila za njegovu upotrebu. Dakle, ne biste trebali bez razloga i staviti puno pritiska na pedalu. Treba imati na umu da se sa svakim oštrim guranjem troši velika količina goriva. Prosječna potrošnja će se povećati na osam litara. Ako želite brzo postići brzinu, motor će povećati "apetit" 3 puta.

Dakle, otkrili smo kakav je element poput akceleratora.