Stroboskopski automobil: svrha, načelo rada, izgradnja

Svaki entuzijast automobil zna da je trenutak paljenja trebao biti pravilno postavljen i raditi u pravom trenutku. To će postići maksimalnu snagu motora i kao rezultat visoke učinkovitosti produžit će vijek trajanja motora. Ali gotovo je nemoguće izvesti tuning bez odgovarajuće opreme na kvalitativan način, stoga će nam trebati automobilski stroboskop. Moguće je staviti paljenje bez ikakvih uređaja, ali samo dugoročna praksa može pomoći.

Stroboskop za automobile

Stroboskopi se koriste za ugađanje kutak napretka paljenja, kao i njezinu kontrolu. Postoji određeni udio prema kojem unaprijedni kut treba povećati uz povećanje brzine motora. Iz toga je lako zaključiti da se stroboskop za automobil koristi za podešavanje pri praznom hodu do 5,000 radilice u sekundi.

Danas postoji čitava mnoštva vrsta stroboskopa, od samoproizvedenih do skupih profesionalnih uređaja. Naravno, ako niste zaposlenik servisne stanice, nema smisla kupiti skupu jedinicu, jer neće biti potrebno koristiti ga, pogotovo ako možete sakupiti stroboskop za automobile za samo 10-20 minuta.

Vrlo je jednostavno koristiti uređaj. Kad motor ne radi, propušta se poseban prsten osjetnika stroboskopa visokonaponska žica iz svjećice motora (1. cilindar). Onda je žica spojena natrag, motor počinje, a zatim stroboskop. Nadalje na senzorima određuje se unaprijed kut.

Stroboskop automobila LED

Najčešće koriste LED indikatori. To je zbog izuzetno niskog trajanja bljeskalica. Naravno, LED je svjetliji, a svjetlost je jasno vidljiva čak i na suncu. U pravilu, tijelo je izrađeno od plastike, a sastoji se od dvije polovice. S jedne strane je otvor za LED. Valja napomenuti da su svi elementi okupljeni tiskana pločica.

Transformator ima 2 namota. Kao primarni namot, promjer žice iznosi 0,3 mm. Sekundarni je izrađen od žice promjera 0,2 mm sa brojem okretaja 638. Prilično je teško pronaći feritnu jezgru s zavojnicom. Može se ukloniti iz neispravnog napajanja računala.

Induktivni senzorski prsten napravljen je kako slijedi. Mi uzmemo feritni prstenovi s promjerom do 4 cm i ukupnom propusnošću od najviše 3.000 Nm. Na prstenu je potrebno prigušiti oko 36 navoja žice s promjerom od 0,8 mm. Sve to može biti prekriven slojem izolacije. Dakle, imamo stroboskopski automobil koji je spreman za vožnju.

Malo o ugađanju strobe

Ako se koristi kvalitetna ploča i sve funkcionira dobro, postavljanje nije potrebno. Ali često to nije tako. Dakle, shema treba prikupljati sekvencijalno, na posebnom čvoru. Moramo shvatiti da je prvi čip zapečaćen, zatim drugi, treći itd.

Zaključno, želim napomenuti da stroboskop automobila možda nema ploču. Dovoljno je samo uzeti svjetiljku, pravilno spojiti pokazivač na visokonaponsku žicu svijeće prvog cilindra. Takav uređaj će također raditi. Ako motor radi, pritisnite papučicu gasa i čuti klik nakon 3-5 sekundi rada, a paljenje je rano. Ako uopće nema dodirivanja ili klika, to je kasnije. Trembler se može podesiti desno i lijevo.

Da biste provjerili radi li uređaj, samo trebate uzeti piezoelektrični element od upaljača ili nešto slično. Ako na svakoj iskru svijetle svjetiljka, a zatim automobil strobe svjetlo je ispravno, ako ne, onda morate ponovno testirati krug. Možda negdje kontakt ode.