Vraćanje kuglastog zgloba. Popravak, restauracija, zamjena kugličnih ležajeva

Ručica za ovješanje povezana je s središnjim kotačem (čvorištem) pomoću kugličnog ležaja. Simptomi kvara ovog uređaja su: kucati tijekom vožnje na neravan, „mahanje” auto na ravnoj cesti, neravnomjerno trošenje guma i cika tijekom okretanja kola upravljača za zaključavanje. Iz kojih razloga može kuglasti spoj uspjeti?

Uzroci habanja kugličnog ležaja

Glavni neprijatelji lopte su uvijek bili voda i blato. Oni mogu dobiti zglobove samo u slučaju trošenja antera - gumenog pokrova, koji služi zaštiti zgloba od vanjskih utjecaja. On ili nositi tijekom rada (sušenje, pucanje) ili se može mehanički oštetiti (primjerice tijekom popravka suspenzije).

Život kuglastog zgloba varira od 15 tisuća kilometara do 120. Indikator ovisi o uvjetima automobila i stanju zaštitnog anthersa.

samouprave dijagnoza

Optimalna opcija za pronalaženje kvarova je uvijek dijagnostički štand na SRT-u. Ali, također je moguće pronaći kvar na svoju ruku. Za određivanje neuspjeh kuglasti zglob na raspravi treba asistent koji će rock automobil s jedne strane na drugu dok se vlasnik sluša sve creaks i udaraca, koje objavljuje suspenziju.

Provjera stanja zglobova kugle vizualno je mnogo učinkovitija, ali je potrebno provesti inspekcijsku jamu ili podizanje. Pomoćnik drži papučicu kočnice, a vlasnik zakreće kotač. Ako postoji zazor, tada se kuglasti zglob treba mijenjati ili, kako biste spasili, pokušajte je vratiti.

Popravak i obnavljanje kugličnih ležajeva

Kuglasti zglob može biti tako raspoloživ (na primjer, u domaćim automobilima), a ne savijanje. Naravno, mnogo je lakše popraviti čvor koji se može rastaviti za rezervne dijelove. Lopta je demontirana, demontirana i istrošeni dijelovi se mijenjaju. U pravilu, to su polimerni umetci i anteri. Zatim stavite čvor na mjesto. Popravak kugličnih ležajeva (sklopivih) je gotov.

Ako lopta ne razumije, tada Bugar donosi sklopivu potporu, ali nakon popravka popravlja strukturu zavarivanjem ili upotrijebi humaniju metodu i napuni tekući polimer u kuglu pod pritiskom.

Mnogi preporučuju demontažu potpore u bilo kojem slučaju za brušenje osi kugle ili zamjene.

Kako rastaviti nepodijeljenu

Prije demontaže kugličnog ležaja mora se ukloniti. Da biste to učinili:

1. Priključimo automobil i rastavimo kotač.
2. Okrenite kolo upravljača do kraja.
3. Uklonite klinastu iglu iz kliješta matice.
4. Otpustite maticu i koristimo vučnicu kako bi iscijedili osovinu.
5. Okrećemo palicu za kuglu.
6. Pomoću nosača, stisnite donju polugu i možete pucati loptu.

Sad moramo rastaviti podršku. Ako se sastoji od dvije zavarene šalice, onda na jednoj od njih treba izbušiti nekoliko točki zavarivanja, a zatim podijeliti čaše s dlijetom. Zatim prstom s košuljicom umetne u tijelo, a pola šalice su zavarene zajedno. Vrijedno je osigurati da se ovaj premaz ne pregrije.

Ako tijelo ima umetnuto dno, tada su bućani rubovi uklonjeni od bugarskog ili grimiznog. Zatim udarite kraj osovine čekićem kako biste izbacili dno. Izmjerite vanjski i unutarnji promjer tijela i načinite čelični prsten od 10 mm s navojem i utikačem. Zavaren je na nosivom tijelu. Umetnite prst s košuljicom i pričvrstite čep da stavite košuljicu. U prstenu bušite rupu od 2 mm što je bliže moguće utikaču i prskajte.

Da biste postavili kuglasti zglob na mjestu, potrebno je:

1. Pričvrstite loptu na donju ruku i pričvrstite ga.
2. Ugradite zatik (osovinu) u sjedalo, pritiskajući donju polugu.
3. Učvrstite maticu na prstu.
4. Ako se prst okreće za slijetanje, koristite držač da povučete polugu gore.

Kada instalirate podršku na mjesto, vozač nije potreban. Ako zamijenite iglu, lakše ćete ponovno pucati i postaviti kuglasti zglob self-zaključavanje matice.

Metoda korištenja tekućeg polimera

Na prodaji postoje gotove šipke napunjene tekućim polimerom za vraćanje kugličnih ležajeva vlastitim rukama. Polimerni sastav posebno je razvijen za jedinice s povećanim opterećenjem. Podnosi pritisak veći od 1000 kg / cm² i smanjuje trenje. Ne utječe na maziva. Osigurava obnavljanje kugličnog ležaja i njegovo djelovanje na oko 100 000 km vožnje. Ovaj način popravka možete koristiti nekoliko puta.

Tehnologija ove metode vrlo je jednostavna. Pomoću ekstrudera s pneumatskom silom, polimer se ubrizgava kroz poseban otvor u tijelu sklopa. Ona ispunjava praznine iznutra, potpuno ponavlja konturu prstiju za podršku i preuzima sve opterećenje.

Stroj za popravak kugličnih ležajeva

Da biste ispravno radili na restauraciji kuglastog zgloba, morate koristiti uređaj. Namijenjen je za mjerenje temperature polimera i njegovu ispravnu napajanje tijelu kugle.

Standardni stroj za vraćanje kugličnih ležajeva sastoji se od:

• iz upravljačke jedinice;
• ekstruder;
• kompresor;
• pneumatski cilindar;
• toplinska olovka;
• nekoliko injektorskih adaptera;
• polimer.

Ekstruder s polimerom pričvršćen je na cilindar zraka. U istrošenom ležaj načinjen otvor s navojem i umeće se u adapteru mlaznice ima potrebnu veličinu, koja je povezana s izlazom ekstrudera mlaznice.

Pošto polimerni materijal postane mek, započinje pneumatski cilindar koji ga utiskuje kroz klip i mlaznicu u nosač. U slučaju da se materijal pogrešno prelijeva, lopta će i dalje poslužiti oko 30 000 km vožnje.

Vrijedno je uzeti u obzir da pregrijavanje polimernog materijala oduzima od svih potrebnih svojstava. Stoga je vrijedno pažljivo pročitati upute na njemu i pratiti temperaturni režim prema očitanjima stroja.

Oprema za obnavljanje kugličnih ležajeva može se samostalno izraditi: ekstruder se proizvodi na tokarilici, a ostatak dijelova kupuje se iz trgovine kućanskih predmeta.

Jedini razlog zašto se ova tehnologija ne može upotrijebiti je korozija i mehanička oštećenja same metalne konstrukcije. U ovom slučaju, kuglična podrška ne podliježe nikakvim obnavljanjima, a time i daljnjoj eksploataciji.