Kako se zamjenjuje dizalica za grijanje VAZ-2107?

Zamjena dizalice VAZ-2107 grijača je vrlo brza, ali samo resurs ovog elementa je izuzetno nizak. Općenito, na "klasičnom" slavinu za štednjak pruža veliku nevolju ne samo zimi, već iu toploj sezoni. Ovo je jedan od najkraćih dijelova ne samo u sustavu hlađenja i grijanja već iu cijelom automobilu kao cjelini. Vrlo često postoje propuštanja, a rijetka uporaba slavine zaglavljena u jednom od ekstremnih položaja. Popravak nema smisla, morate instalirati novi.

Koja je svrha slavine grijalice?

Sustavi grijanja i hlađenja interijera su međusobno povezani. U malom krugu rashladnog sustava spojen je radijator ugrađen u putničkom odjeljku. Na svom ulazu priključena je dizalica koja blokira opskrbu vrućim antifrizom. Štednjak se sastoji od nekoliko elemenata:

1. Radijator grijača.
2. Električni ventilator.
3. Gumb za ventiliranje.
4. Blok otpora za kontrolu brzine.
5. Poluge za nadzor prigušivača.

Ako ne postoji slavina za grijanje, vrući antifriz će stalno cirkulirati kroz radijator. U ovom slučaju, kabina bi stalno bila vruća.

Ali to je slavina koja sprječava prodor vruće tekućine u unutrašnjost. Koristeći kontrole smještene na bradu ploče, vruće napojno sredstvo za zamrzavanje se uključuje i isključuje. Dizalica je fiksirana izravno na radijator pomoću dva vijka. Gumeni prsten je postavljen između tijela ventila i radijatora. Osovina koja pokreće mehanizam koji blokira opskrbu tekućinom ima malu polugu. Na njega se pričvršćuje kruti kabel. Većina vozača za zimu potpuno otvoriti peći štednjak, a ljeti je zatvorena. Slijedom toga, za nekoliko mjeseci to uopće nije dotaknuto. Zato se zaglavi.

Tipični kvarovi

Zamjena grijača dizalice VAZ-2107 obavlja se u nazočnosti sljedećih kvarova:

1. Prekomjerno trošenje brtvi i brtvi.
2. Uništavanje tijela uređaja.
3. Prisutnost ljestvice na unutarnjoj površini.
4. Brtvila i brtvila rade normalno sve dok visoko ulje antifriza ne ulijeva u rashladni sustav i njena je razina normalna.
5. Skala se stvara korištenjem vode umjesto posebnih tekućina.

Kada se trup uništi, dolazi do curenja, može se identificirati takvim znakovima:

1. Izgled na prednjim i bočnim prozorima uljnih kapljica.
2. Smanjenje razine antifriza u spremniku.
3. Na podu pod nogama putnika pojavljuju se vlažne točke ili lokvice.

U slučaju da dodir je pokrenut grijanje, pokušajte pomoću tipke na "10" malo zategnite vijke. Ako se ne može riješiti curenja, potrebno je zamijeniti slavinu VAZ-2107 grijača. Imajte na umu da antifriz sadrži veliki broj štetnih komponenti, stoga je nepoželjno povlačiti s popravkom. Ako automobil ne uključi automobil, postoji nekoliko razloga:

1. Ako se poluga za podešavanje pomiče bez otpora, najvjerojatnije je kabel pogona prešao iz stezaljki.
2. Kada je dizalica začepljena, poluga se vrlo čvrsto pomiče.

Pokušavao popraviti ovaj uređaj ne vrijedi, lakše je instalirati novi. Na automobilu VAZ-2107, popravak pećne peći je nepraktično provesti - cijena novog je prilično niska. Neki vozači, umjesto godišnje kupnje nove slavine, instaliraju slavinu. I dva puta godišnje otvoriti i zatvoriti. Nije prikladan, ali pouzdan i izdržljiv.

Alati za popravke

Automobilom VAZ-2107 može se popraviti pomoću standardnih alata. Trebat će vam:

1. Nekoliko ključeva - za "7", "8", "10".
2. Križni i ravni odvijači.
3. Kliješta.
4. Novi pijetao.

Obratite pozornost da je bolje kupiti keramičku slavinu, a ne jeftin, instaliran po defaultu. Keramika ima mnogo duži vijek trajanja, dijelovi se ne troše toliko, nema površine i onečišćenja na površini. U unaprijed kupiti VAZ-2107 grijaće dizalice, cijena keramike je ne više od 500 rubalja. Ali, ako želite, možete postaviti i slavinu za vodu u pretincu motora ili ispod pretinca za rukavice.

Priprema za popravak

Prije svega, potrebno je postaviti VAZ-2107 na nagnutu površinu tako da je prednji dio manji od stražnjeg dijela. U tom slučaju potpuno uklanjajte tekućinu iz sustava za hlađenje. Da biste to učinili, morate staviti pod kapacitet motora od najmanje 10 litara, a zatim odvrnuti utikač s ključem na "13". Potrebno je također isušiti preostalu tekućinu iz radijatora.

Sav posao se provodi samo na hlađenom motoru. Inače, možete dobiti najjače opekline. Tekućina mora biti ispražnjena kad je peć otvorena. Ali ako ga nije moguće otvoriti, potrebno je otpustiti pričvršćenje cijevi donje grane i izvući tekućinu iz njega.

provođenje zamjena

Algoritam za obavljanje posla je sljedeći:

1. Otvorite kućište s kojim je osiguran upravljački kabel.
2. Uklonite kraj kabela iz grijača.
3. Obratite matice kojima je tijelo dizalice pričvršćeno na radijator. Imajte na umu da u ovom trenutku može doći do smrzavanja, stoga stavite suhu krpu na pod.
4. Izvadite staru slavinu.
5. Uklonite adapter na kojemu je smještena mlaznica za dovod vrućeg antifriza.
6. Ponovno postavite sve gumene brtve na slavinu.
7. Instalirajte adapter na novi uređaj.
8. Popravite dizalicu na radijatoru, pritegnite pričvrsne vijke.
9. Uspostaviti kabel upravljanja i postići da je dizalica otvorena i zatvorena potpuno u pokretu poluge.

Posljednja faza

Nakon svega obavljenog posla, potrebno je ponovno osigurati kvalitetu montaže. Napunite antifriz u rashladnom sustavu. Kako bi se osiguralo da su sve konture sustava napunjene antifrizom, neophodno je da prednji dio vozila bude veći od stražnjeg dijela, a pecina treba biti otvorena. Dok se motor zagrijava, potrebno je stisnuti mlaznice rukama da biste se u potpunosti riješili zračnih utikača. U ovom trenutku, zamjena dizalice VAZ-2107 grijača je gotova, štednjak će raditi normalno.