Jako trzanje stroj na dodir na licu mjesta: što učiniti?

Malfunkcije čvorova vozila često uzrokuju jako nervozno vozače. Razbijanje motora ili mjenjača može uzrokovati mnogo nepredviđenog otpada pa je bolje rješavati probleme s njima. Ako se stroj počne pomicati s mjesta, to ne znači ništa dobro. Međutim, problem može biti trivijalan i koštati prilično novčić, ali može se dogoditi da morate popraviti prijenos ili motor. Let`s vidjeti zašto automobil podrhtavanje kada početi s mjesta. Što da tražim prvi?

Stil vožnje

Morate početi s očitim stvarima. Ako ste iskusni vozač, savršeno ćete također shvatiti da se stroj može trzati kada se kreće od sjedala u slučaju oštrog zahvaćanja spojke. To jest, ako se papučica kvačila oštro oslobađa, sasvim je očito da automobil treba ići trzajem. U ovom slučaju ne postoji kvar, a ta je situacija sasvim normalna. Sve što trebate učiniti je promijeniti stil vožnje. Na najmanju ruku, potrebno je lagano otpustiti kvačilo i dodati još plina. Doći će s vremenom.

Da biste u vrijeme držali disk kvačila, potrebno je "potapati" u vašem automobilu trenutak hvatanja. Da biste to učinili, morate uključiti prvi stupanj prijenosa i pokušati se pomaknuti s sjedala bez pritiskanja gumene papučice. Zato možete lako osjetiti trenutak koji prima kopče diskova.

U automobilima s automatskim mjenjačima to ne može biti, jer nema pedale spojke. U takvim automobilima samo lagano pritisnite papučicu za gas i nemojte "suzbiti" automobil iz svog mjesta.

Vanjska i unutarnja jedra

Sljedeći razlog, zbog čega stroj na dodiru iz mjesta trune, može biti unutarnji i vanjski pragovi.

Unutarnja jedra prenose snage od kutije do poluosovine automobila, a zatim na kotače, što ih čini vrlo važnim elementima u sustavu ovjesa. S obzirom na to da su ti dijelovi sustavno izloženi teškim teretima, oni mogu uspjeti. Utvrditi da postoji kvar može biti na sljedećim osnovama:

1. Jaram je zakočen na početku pokreta, protuzračne smetnje. Zbog toga se stroj može trzati kada se kreće s tla.
2. Na cesti, platno može kucati. Štoviše, dok cesta može biti savršeno ravna.
3. Prilikom okretanja, možete čuti mrvljenje vanjskih jedra, oni se također mogu okretati i istrošiti kada se stroj počinje izvoditi.
4. Vanjski jedri često propadaju zbog prometa na lošem i neravnom putu.

Stoga slijedi da je prvi kvar, zbog čega, kad se VAZ-2110 počne pomicati sa svog mjesta, jedra mogu postati upletene. To su oni koji su prvo provjereni na SRT-u kada se vozač okrene majstoru sličnim problemom. Zamjena tih elemenata je brza, jednostavna i često ne košta mnogo novca, ako je riječ o domaćem automobilu, a ne rijetkom stranom automobilu. Štoviše, neki vlasnici automobila mogu proizvesti Zamjena grmlja to će zahtijevati jamu u garaži, mali set alata i novih jedara koji se prodaju u gotovo svim prodavačima automobila.

Neispravnost kontrolne točke

Drugi mogući razlog je kontrolna točka. Ali ako mjenjač nije sasvim servisirano, moguće je na početku pratiti i druge manifestacije osim trzaja: poteškoće pri uključivanju bilo kakvog prijenosa, buke iz jedinice itd.

Ako govorimo o ručnom prijenosu, njegovo popravljanje može koštati vrlo jeftino. Zamjena bilo kojeg zupčanika u takvom mehanizmu je teška, ali to je moguće, a za to se poduzimaju majstori na SRT-u. U slučaju kvar automatskog mjenjača situacija postaje složenija. Popravak će biti skup. U tom slučaju, ako je automatski mjenjač CVT počne povlačiti, a zatim postaje često nude svoju potpunu zamjenu, t. Da. Popravak nije primjereno u ovom slučaju.

Dijagnosticirajte problem, zbog čega, kada se kreće od zemlje, VAZ automobil se trza, teško je samostalno. To mogu otkriti samo stručnjaci benzinske postaje s detaljnim pregledom automobila i njegovih komponenti.

upravljanje

Upravljački stalak u prisutnosti kvarova može prilično davati trzaje na početku kretanja. Izlizani elementi ovog mehanizma obično ne popravljaju - oni se mijenjaju u nove. Također savjete i upravljanje stalak slobodno visiti na svojim pozicijama, zbog čega će se dogoditi s oštrim majmun, ubrzanje i kočenje. Ripple u ovom slučaju se odvija. Ne možemo isključiti oštećenja stupa upravljača (to se obično događa kada RTA), također prilikom vožnje ili polazna može uzrokovati trzaje.

Ako upravljački sustav ne uspije, vozač bi trebao osjetiti vibracije na kolu upravljača, a ne samo trikovi pri pokretanju. Opet, vi ne možete savjetovati vozača o samopodržavanju. Razumijevanje mehanizma upravljanja nije lakše nego u transportnom sustavu. Dakle, imate izravan put do STO-a.

Motor

Nažalost, ako se automobil počne trzati, motor može uzrokovati takav fenomen. Štoviše, kvar može biti različit sustav. Značajka kvarova motora je brzina pokretanja koljenastog vratila, koja se lako vidi na tahometru. Stoga motor može loše poštivati ​​vozača: da ne reagira na pritiskanje pedale plina, da bi šum.

Vrlo je teško dijagnosticirati što točno uzrokuje trzanje. Problem može biti u sustavu ubrizgavanja goriva. Na primjer, ako su mlaznice začepljene, gorivo će teći u jednu komoru za sagorijevanje, u drugom - br. Moguće je i nesrazmjerno miješanje goriva s zrakom, što će uzrokovati trzanje ne samo kad se pokreće, već i kod vožnje na ravnoj stazi.

Radilice i gorivo

Trošenje koljenastog vratila također može uzrokovati sličan kvar. U tom slučaju, kretanje automobila ne prati samo trzanje, već kucanje. Niska kvaliteta goriva također može uzrokovati trzanje pri pokretanju. Neki motori su osjetljivi na benzin, tako da bi trebao pokušati ispuniti kvalitetnije gorivo na drugu benzinske postaje i vidjeti da li postoji sličan problem kada se mijenja. Problem može nestati. Sudeći po odgovorima vlasnika automobila na forumima, kvar često je često niskokvalitetan benzin, ali taj je fenomen rijedak.

U zaključku

Vrlo često sličan problem nalazi se na automobilu VAZ-2107. Kada počnete s mjesta na kojem se auto drži. Međutim, kod SRT-a takvi problemi učinkovito su riješeni zbog njihovog širenja. U slučaju stranih automobila, obrtnici se moraju zabrljati, a popravci cijene više. Općenito, nema ničeg katastrofalnog u tome kad počnete od mjesta na kojem stroj trune jer ovaj "simptom" rijetko govori o ozbiljnom problemu. Najčešće je krivnja šurka, jeftini dijelovi, koji se lako zamjenjuju vlastitim silama.