Kako pravilno prilagoditi paljenje: korak-po-korak upute

Mnogi novi vlasnici automobila, motocikli, motoblokovi i ostala oprema s ICE mogu imati problema s sustavom paljenja. Pogledajmo kako ispravno prilagodite paljenje na automobilima, motociklima i drugoj opremi.

Sustavi paljenja za benzin ICE: uređaj

Bez ovog sustava, rad bilo kojeg motora jednostavno je nemoguć. Odgovorna je za paljenje smjese goriva u komori za sagorijevanje u određeno vrijeme. Postoji nekoliko vrsta takvih sustava. Prvi je kontakt, u kojem se stvaraju impulsi pri prekidu kontakata.

Također razlikovati ne-kontakt sustav. Ovdje se stvaraju impulsi pomoću elektroničkih sklopki. Ipak, moguće je potpuno dodijeliti elektronički sustav koji kontrolira mikroprocesor. Takav ne-kontakt sustav je na Uralima. Kako podesiti paljenje motora "Ural", možete saznati dalje.

Za dvotaktne jedinice, koje se najčešće nalaze na motornim blokovima, mopedima i skuterima, koriste se magneti kao uređaj za iskrenje. Ovdje djeluje princip EMF-a. Stalni magnet rotira u spiralu, i tako se stvara impuls.

Bilo koji od sustava uključuje nekoliko osnovnih elemenata. Dakle, baterija se koristi kao izvor napajanja, a ako motor radi, onda generator. Prekidač je mehanička bravica. Često obavlja nekoliko funkcija. Skladištenje energije Tu je ili zavojnica ili kapacitivni akumulator. U sustavu se također koriste svijeće. Imaju dvije elektrode na maloj udaljenosti jedna od druge. Svijeća je izolator od porculana, koji je pričvršćen na nit. U središnjem dijelu - vodič elektrode, a kao druga elektroda se koristi nit. Kako podesiti paljenje? Lako je.

Načelo rada paljenja kontakata

Ova oprema vam omogućuje da dobijete iskra dovoljno visokog napona na kontaktima svijeća. Napon za sustav automobila može iznositi do 30 000 V. Kako bi se dobila iskra, kontakt svijeća povezan je s zavojnicom. Zahvaljujući njoj da takav visoki napon. Signali na zavojnicu se napajaju pomoću posebne skupine kontakata. Kad se kontakti otvore pomoću posebnog mehanizma, stvara se iskra.

Kako bi motor djelovao učinkovito, potrebno je da trenutak oblikovanja iskre u potpunosti odgovara položaju klipna skupina u komori za sagorijevanje. Da bi se to postiglo, koristi se dobro izračunat mehanizam - čaša koja prenosi energiju rotacije na prekidač.

Među nedostacima takvog sustava, postoji veliki utjecaj mehaničke istrošenosti na proces nastajanja i kvalitetu iskra. To također značajno utječe na kvalitetu ICE i zahtijeva ugađanje. Stoga je važno znati prilagoditi paljenje.

Kontaktni kontakt

Ova grupa električna oprema za automobile ne ovisi o tragu. Glavni uređaj u procesu stvaranja iskre ovdje je prekidač na tranzistorima, kao i poseban senzor. U ovom sustavu ne postoje ovisnosti između kvalitete iskrija i čistoće površine kontaktnih skupina - to je jamstvo da će iskra biti vrlo visoke kvalitete bez obzira na razne čimbenike. U ovom tipu sustava koristi se helikopter, koji je odgovoran za napajanje struje na trenutno potrebnu svjećicu.

Elektronički sustav

Ovdje smjesa zapali bez ikakvih mehaničkih uređaja i svih pokretnih dijelova. Uz pomoć posebnih senzora i upravljačkih jedinica, iskra je formirana točno u pravom trenutku. Ovom opremom značajno je poboljšana rad motora, povećana snaga, smanjena potrošnja goriva. Štoviše, elektroničko paljenje je vrlo pouzdano i praktično ne zahtijeva prilagodbu.

Uzroci grešaka postavki

Prije nego što kažete kako podesiti paljenje, trebali biste saznati što uzrokuje gubitak tvorničke postavke. Najčešće je vozač automobila, motocikla ili druge opreme krivac. Vozači mogu, iz raznih razloga, ukloniti prekidač ili distributer. Nakon servisiranja, popravljanja ostalih dijelova i vraćanja distributera na svoje pravo mjesto, motor više ne može učinkovito raditi. Ponekad čak i ne počinje.

Zašto je tako? Riječ je o oznakama koje su instalirane u tvornici. Vlasnici novijih automobila rijetko razmišljaju o važnosti odgovarajućih oznaka.

Kut nagiba

Ovo je jedan od najvažnijih parametara. Određuje ispravnost cijelog sustava. Ovo je vrijeme tijekom koje iskra zapali mješavinu goriva. Trenutak se može definirati kao položaj radilice u vrijeme kada se impuls dovodi ispred TDC klipova u stupnjevima.

Potrebno je vrijeme da se smjesa učinkovito izgara. Brzina kojom plamen propagira je 20 m / s. Ako se paljenje dogodi na vrhu mrtvog središta, gorivo će gorjeti na ekspanzijski sat i djelomično na izlazu. Kao rezultat, tlak na klipu neće biti na dovoljnoj razini. Potrebno je pravilno odabrati ovaj trenutak - tada će pritisak ekspanzije i izgaranja plinova pasti na TDC.

Kako podesiti paljenje na VAZ-u?

Neki će alati biti potrebni za posao. Ovo je ključ za 13, voltmetar i ključ za svijeće. Za podešavanje trenutka paljenja slijedi prvi ili četvrti cilindar. Razmislite o prvoj opciji.

Na većini modela VAZ trenutak se regulira pomoću naljepnica na poklopcu s vremenskim rasporedom. Možete vidjeti tri oznake - duge, srednje i kratke. Dakle, kratka oznaka - kut je 10 stupnjeva. Prosjek je 5 stupnjeva, a dugačka vrijednost odgovara 0 stupnjeva.

Položaj gornjeg mrtvog središta označen je na rubu remenice. Osovinski remen na području naljepnice ima poseban priliv.

Namjestite paljenje

Prvi korak je odspajanje svijeće na prvi cilindar. Nakon toga rupa mora biti zatvorena gumenim čepom. Zatim pomoću posebnog ključa potrebno je zakretati radilicu sve dok prvi cilindar ne prijeđe u kompresijski hod. Ovo je lako razumjeti - klip će se kretati prema gore. Možete ga vidjeti u prometnoj gužvi - postupno će se istisnuti. Zakrenite vratilo sve dok se oznaka na remenici ne poklopi potpuno s oznakom na pokrovu razvodnika. Za 95. benzin je prikladan srednji znak.

Sada otpustite zasun i uklonite poklopac sklopke. Nakon što su pomicana radilicu, rotor mora okrenuti ovaj mehanizam, tako da je vanjski kontakt cranked u smjeru prvog cilindra na poklopcu tramblera. Nakon oznakom poravnanja pogledajte distributer i povući crtu kroz zasun - upravo imaginarna linija paralelna s osi motora. Ako vaša linija nije paralelna, onda za vas više informacija o tome kako podesiti paljenje.

Okrenite maticu koja pričvršćuje razdjeljivač i okrećite ga. Zakrenite rotor i poravnajte ga paralelno s osi motora. Ugradite gazište, zategnite maticu, ali ne čvrsto. Zatim možete nastaviti s postavljanjem trenutka.

Namještanje momenta s žaruljicom

Da biste to učinili, trebate spojiti prethodno pripremljenu žarulju s jednim krajem na zavojnicu, drugi kraj mase.

Uključite paljenje i polako okrenite ključ u smjeru kazaljke na satu. Ako je žarulja van, sve je ispravno. Ako svjetiljka u početku ne gori, sve je ispravno postavljeno. Sada zakrećite ventil suprotno od kazaljke na satu. Kada svjetiljka svijetli, učvrstite položaj rotora i zategnite maticu za pričvršćenje. Sada možete prigušiti motor i poklopac trampača - vratiti ga na mjesto.

Kako prilagoditi vrijeme paljenja pomoću strobe?

Da biste koristili ovu metodu, zagrijte motor na radnu temperaturu. Zatim spojite stroboskop na napajanje iz mreže. Senzor uređaja stavlja se na visokonaponski kabel prvog cilindra.

Dalje otpustite maticu prekidača, izvadite crijevo iz ispravljača vakuuma i uklonite ga. Svjetlost strobe treba usmjeriti na remenicu radilice.

Sada pokrenite motor i pustite da radi u praznom hodu. Okrenite tijelo distributera, zatim zaključajte položaj tijela tako da se oznaka na remenici podudara s oznakom na pokrovu poklopca. Zatim zategnite maticu za pričvršćivanje.

A ako je elektronski paljenje?

Na većini modernih automobila, motocikala i motobota proizvođači ugrađuju elektronsko paljenje. Pogledajmo kako podesiti elektronički kontakt.

Prije svega, potrebno je provjeriti polog, koji se akumulira na svijećama. Kontakti također podliježu potvrdi. Ako su neki od njih spaljeni, onda ih treba zamijeniti.

Za fino podešavanje potrebno je stroboskop. Ako nije tamo, tada će to učiniti iskra. Znači i profesionalci za ugađanje.

Za podešavanje motora, potrebno je zagrijati do radnih temperatura. Demontaža prekidača nije potrebna, može se samo lagano oslabiti. Izvadite središnju žicu iz razdjelnika i postavite klip na prvi cilindar u gornjem mrtvom mjestu.

Sada uključite paljenje. Istovremeno trebate imati žicu s zavojnice u ruci.
Desnom rukom namjestite razdjelnik u smjeru kazaljke na satu i držite oklopnu žicu iznad metalne površine. Sada zakrenite drugi način dok se ne pojave iskre. Sada znate postaviti kontakt koji nije kontaktirao. Zategnite distributera i to je učinjeno.

tillers

Na suvremenim modelima motoblockova, proizvođači ugrađuju bezkontaktne elektroničke sustave. Oni se sastoje od magnetskog kruga u zamašnjaku, zavojnice, visokonaponskog kabela i svijeće. Sve su postavke postavljene u tvornici i često nije potrebna prilagodba. Kako podesiti paljenje motora s elektronskim paljenjem? Po analogiji s automobilskim sustavima.

Također je moguće podesiti razmak između svitka i magneto elementa. Taj se razmak podešava pomoću dva vijka i pomaka zavojnice. Na suvremenim motornim blokovima ne smije biti više od 0,8 mm.

Na nekim modelima takvih poljoprivrednih strojeva uopće nema prilagodbi.
Na primjer, kod motora kao što je DM, proizvođač nije dao mogućnost reguliranja nečega. Ali moderna tehnologija pruža takvu priliku. Kako podesiti paljenje na motoblu - promjenom razmaka između magneta i zavojnice.

Motori

Najprije instalirajte klip prvog cilindra u TDC položaj. Oznake pomažu u tome. Također je moguće podesiti kontakt između svjećice i rotora. Zatim zakrenite kutiju elektronike u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, najprije otkopčavajući nosač. Sada provjerite odgovaraju li se oznake. Pomoću svjetiljke provjerite je li u mreži prisutan napon. Okrenite jedinicu sve dok indikator više ne svijetli. Evo kako prilagoditi paljenje na Uralima.

Da biste shvatili da je sve ispravno, žarulja će vam pomoći. Treba bljeskati kada okrenete radilicu.