Tu-214 - prvi ruski zrakoplov koji zadovoljava suvremene međunarodne zahtjeve

Tu-214 bio je logičan nastavak 204. zavod Tupoljev projekta, rad na koji je započeo 1973. godine. Tijekom proteklog desetljeća promijenila se globalna elektroničke komponente industrije aviapribornoy pojavio efikasniji u svakom pogledu savršen pogonskih sustava, ali ukupni koncept jednokrilac dvomotornog s zahvatio nisko-krila ostala nepromijenjena. Štoviše, to je ovaj postupak pokazao svjetske zrakoplovne industrije biti održiv.

Ako je 204., koji je postao prototip broda, bio je zamišljen kao jednostavan srednje relacije putničkog zrakoplova, Tu-214 ima povećanu ponudu, čime se ići na duge staze u radijusu od više od 4.300 kilometara.

Opći dizajner tog zrakoplova bio je Yuri Vorobyev. U ožujku 1996. prototip je bio podignut u zrak, a četiri godine kasnije kolekcija Kazanovih zrakoplovnih postrojenja počela je sastavljati prvu serijsku kopiju.

Tu-214 uspješno je prošao certifikaciju, što dokazuje njegovu punu sukladnost sa svim standardima propisanim međunarodnim propisima o zračnom prometu.

Zapravo, kada je ovaj projekt pokrenuo u seriji, mnogo je učinjeno po prvi put u domaćoj industriji gradnje zrakoplova. Pod uvjetom LD standardne utovara kontejnera, koji povećanja teretnog smišlja ugrađeni zahtjevi za smanjenje buke, unutarnji volumen je proširena smanjivanjem visine poda, broj vrata je doveo do tri.

Šasija je pojačana, osim toga, korištene su i Michelinove gume, koje su po prvi puta napravljene u proizvodnji domaćih zrakoplova.

Kontrolni sustav, posebno kola upravljača, koji su opremljeni automatizacijom (ASHU) podvrgnuti su značajnoj modernizaciji.

Poravnanje Tu-214 u slučaju opasnih valjaka i ukrasa je automatizirano, što znači da zrakoplov oprašta mnoge pogreške u pilotiranju.

Zrakoplov, koji ima sve prednosti suvremenog putničkog zrakoplova, a ne zaostaje za stranim analoga u više pristupačne cijene, nije prošao nezapaženo od strane prijevoznika, prije svega ruskih. Već u 2001, tvrtka "Dalavia" stečena dva Tu-214. „Transaero Airlines”, „Vladivostok Avia”, „Kavminvodyavia”, „Kairo zrakoplovstvo”, „Cubana”, „Vnukovo Airlines” i ruska avijacija postati operatori zrakoplova i na domaćim i međunarodnim rutama. Sposobnost nositi do 210 putnika, prisustvo „Imperial” interijera luksuzne marke ovaj brod analoga Airbus 321 i Boeing-757.

U turističkoj klasi, stolice su raspoređene u tri reda u dva reda. Istodobno, vrlo je jednostavno povećati ili smanjiti duljinu svakog od salona, ​​a pregradnja između njih vrlo se jednostavno prenosi. Kapacitet zatvorenog prtljažnika za svaki putnik je 52 litre. Također možete unijeti treći razred. Dakle, ovisno o tržišnim uvjetima, zračni prijevoznik odlučuje koja se cijena politika bira na svakoj pojedinačnoj ruti.

Stranke su također pokazale zanimanje za Tu-214. Fotografije ovom avionu s logotipom DHL i drugih teretnih i putničkih prijevoznika su rašireni i dokazati da je brod potražnja na svjetskom tržištu aviona.