Povećavamo zakretni moment motora po sebi

Svaki motor ima neke karakteristike. Neki imaju više, neki imaju manje. Sve je poznato da za bolju dinamiku automobilu treba puno snage, ali vrlo malo ljudi zna, što je momenta

Ali ako vlast povećava na oko 5500-6000 rpm, maksimalni okretni moment motora razvija umjerenom brzinom. Što se tiče dizelskih motora, oni imaju takve karakteristike ozbiljno vrhunsku benzin, budući da je stupanj kompresije u njima gotovo dvostruko više, dakle, klip vezan velika energija, koja se zatim prenosi na radilicu.

Bez obzira na svibanj, najčešći motor je "kvartet". Njihov volumen varira, ali proizvođači pridržavaju upravo ovaj dogovor, jer je zgodan staviti križ, štoviše, to nije tako skupo proizvoditi kao, recimo, „šest”. No, neosporna činjenica je točka da je povećanje broja cilindara, bez mijenjanja druge karakteristike, dovodi do proporcionalnog povećanja okretnog momenta. Na primjer, ako je momenta motora, koji ima cilindar 4 i 2 litre volumena, 150 Nm, povećanje broja cilindara 6 za podizanje do 225 nm. Naravno, potrebno je uzeti u obzir gubitke zbog trenja i drugih vanjskih sila, pa je neto dobit je oko jedne trećine, odnosno krajnji rezultat - 200 Nm.

Okretni moment i snaga stalno se pokušavaju povećati. Najjednostavniji način za to je smanjivanje volumena komore za izgaranje ili povećanje na druge načine omjer kompresije. U ovom slučaju vrijedi spomenuti rezervu motora, jer glava cilindra jednostavno se može skinuti s klinova ili vijaka.

Drugi je način instaliranja radilica s velikim koljenom. U tom slučaju, brzina motora će se smanjiti, osim toga, morate i mijenjati cilindre, jer će se kretanje klipa mijenjati. Zapravo, ovo je jednostavno povećanje radnog volumena.

Sada - malo teorije. Vratimo se našem povećanju broja cilindara. Što je tako djelotvorno? Činjenica je da u prvom slučaju (4) eksplozija u komori za izgaranje javlja se svakih 180 stupnjeva. To znači da cijela dužina udarca klipa koristi energiju jednog cilindra. U šest-cilindarskom motoru, ova eksplozija javlja se svakih 90 stupnjeva rotacije koljenastog vratila. U tom slučaju, sve dok klip prolazi polovicu radnog hoda, u drugom cilindru se odvija druga eksplozija, sada se rotira dvije radilice. Kada prvi dođete do donjeg mrtvog središta, drugi će proći pola udarca, eksplozija će se dogoditi u trećem i tako dalje. Očito je takav dizajn učinkovitiji.

Zakretni moment motora je prilično važna karakteristika koja može razlikovati jedinicu od općeg raspona. Zaključno treba dodati da više volumetrijskih motora ima veći zakretni moment i veću snagu.