Motor 405 (`Gazelle`): tehničke specifikacije

Motor 405 pripada obitelji ZMZ, koju proizvodi JSC "Zavolzhsky Motor Plant". Ovi motori postali su benzinske legende domaće auto industrije jer su instalirani ne samo na GAZ automobil, već i na nekim Fiat modelima, a to je znak da su ih prepoznali svjetski poznati proizvođači automobila.

priča

Nakon što je tvornica odlučila da ne koristi 402 motor na Gazelle, dizajneri su bili upućeni da razviju novu generaciju benzinskih motora, koja će postati komisija i snažnija. Zato je rođen motor ZMZ-405. Sad su opremljeni "Gazelom" i "Volga".

Motor 405 dobio je injekcijski sustav ubrizgavanja koji je omogućio učinkovitije trošenje i distribuciju goriva kroz sustav. Dizajn je bio drugačiji od prethodnika, jer je glava cilindra odlučila instalirati 16-ventil.

Opće informacije

Ovaj je motor modificiran za ubrizgavanje goriva ZMZ-406. U današnjem svijetu koristi se 405 Euro-3 motor. To nam je omogućilo da dosegnemo novu razinu prodaje, jer je motor bio dopušten za instalaciju na stranim automobilima. Prvi koji je to doživio bio je stroj "Fiat". Proizvođač je ostao zadovoljan, što je omogućilo tvrtki OAO ZMZ da potpiše novi ugovor za isporuku motora i rezervnih dijelova za njih.

Tu je i motor 405 ("Gazelle"), koji je instaliran samo za teretni i osobni automobil. Model ima katalog broj 405.020. Ovaj će se motor više prilagoditi razvoju snage vuče nego brzina.

Tehničke specifikacije

Motor 405 ("Gazelle", "Sable") ima sljedeće specifikacije:

• Volumen je 2.484 litre.
• Snaga - 115-140 litara. a.
• Promjer klipa je 95,5.
• Utjecaj klipa je 86.
• Broj ventila je 16 (4 za svaki cilindar).
• Broj cilindara - 4.
• Težina - 184 kg.
• Standardi zaštite okoliša - Euro 0-4.
• Prosječna potrošnja goriva iznosi 9,5 l / 100 km (grad - 11 l, staza - 8 l).

Jedna od značajki dizajna 405 motora je da je savršeno prilagođena za uporabu u svim klimatskim uvjetima i može izdržati temperature od -40 do +40. Istodobno, sustav za hlađenje tekućinom se savladava sa svim opterećenjima, a motor se ne pregrijava.

usluga

Kao i drugdje, održavanje osobnih automobila obavlja se svakih 12 tisuća kilometara prema preporuci proizvođača. Glavna operacija uključuje zamjenu uljnog i uljnog filtra. Ali motor 405 za povećanje resursa uporabe vrijedi poslužiti svakih 10 000-11 000 km na benzinu. Ali ako je ugrađena oprema za plinsko-cilindar, morat će se izvršiti svake 8500-10 000 km.

Preporučuje se servis 405 ("Gazelle") svakih 8.000-9.000 km, jer motor radi u intenzivnom načinu rada. Ovo ulje brzo gubi svojstva i mijenja svoj kemijski sastav.

Važno je napomenuti da svakih 15.000 km trebate prilagoditi ventile i instalirati podesive podloške odgovarajuće veličine. Također je potrebno pratiti stanje mehanizma distribucije plina. Prerana zamjena trake i valjka može dovesti do loma i deformacije (savijanja) ventila, što će značiti ne samo skupe popravke već i zamjenu glave cilindra.

Drugi element koji treba paziti je brtva poklopca ventila. Zamijenite ga preporuča se svakih 20 000 km. Ne trebamo vas podsjećati da zamijenite filtar za zrak nakon 25 tisuća kilometara, kao što svaki motorist to zna.

popravci

Popravak motora 405 je prilično jednostavan. Njegov dizajn je jednostavan, a zamjena rezervnih dijelova nije teška. Može se stvoriti problem blok cilindara i radilica, što je potrebno dosaditi.

Zapišimo glavne manipulacije, što bi trebalo biti učinjeno tijekom remonta 405. motora:

1. Demontaža.
2. Dijagnoza stanja jedinica snage i dijelova. Odredite potrebne operacije i rezervne dijelove.
3. Kupnja svih potrebnih dijelova i rezervnih dijelova.
4. Rezanje i montaža radilice na veličinu novih umetaka.
5. Boring-honing blok cilindra.
6. Zamjena dijelova u glavi cilindra, brušenje zrakoplova i crimping za pukotine.
7. Ispiranje svih detalja.
8. Prva montaža i identifikacija dodatnih rezervnih dijelova i materijala.
9. Završna montaža.

Često prilikom ugradnje radilice treba biti uravnotežena, to je kupio novu spojku, jer bi ovaj postupak na staro nema smisla.

Budući da je motor 405 opremljen hidrauličkim kompenzatorima, treba ih mijenjati na kraju popravciglava cilindra.

ugađanje

Mnogi su vozači željeli iskoristiti mogućnost ugađanja. Stoga je motor 405 podvrgnut promjenama. Razmotrimo što se može učiniti za modernizaciju:

1. Zamjena cilindarske glave. Naravno, bit će teško pronaći takve, ali JP je razvio sličnu glavnu jedinicu za ugađanje, koja se može instalirati umjesto standarda.
2. Injektor (motor 405). Kompletna zamjena sustava za ubrizgavanje će se povećati malo snage, ali potrošnja goriva će biti u rasponu od 15 l / 100 km, a to neće zadovoljiti vlasnika svima.
3. zamjena ispušni razvodnik i ispušni sustav. Naravno, možete zamijeniti cijeli sustav, ali vrijedi napraviti točan izračun za ovo poboljšanje.
4. Kolo klipa. Dugi proces, a ne uvijek učinkovit. Povećanjem veličine klipa od 95,5 do 98 mm dodati će 20%.

Sva ta poboljšanja smanjuju vijek trajanja motora za 30%, što će prema tome dovesti do brzog remonta. Profesionalni jahači savjetuju provoditi takve operacije u tuning studiju, gdje će stručnjaci izvršiti sve izračune i poboljšati karakteristike motora bez ugrožavanja stanja i gubitka resursa.