Gdje je PCV ventil? Karakteristike i načelo djelovanja

PCV - prisilni sustav ventilacije kućišta radilice. Funkcioniranje jedinice snage automobila velikim dijelom ovisi o njegovu stanju.

Što je PCV sustav?

Glavni zadatak ovog sustava je uklanjanje plinova radilice iz motora. Dostupni su u svim jedinicama snage, bez obzira na njihovu novost i vijek trajanja. Jedina razlika između njih je sastava i količina. U motoru se stvaraju plinovi radilice kada se mješavina goriva i zraka komprimira u cilindrima i tijekom radnog hoda, kada klipovi padnu i smjesa je već zapaljena. Pod visokim pritiskom, dolaze u kućište radilice motora i često u kape ventila u malim količinama.

U kućištu radilice oni stupaju u interakciju s motornim uljem, počevši od oksidacije. Tlak u kućištu radilice povećava se jer plinovi teku u nju. Zbog toga možete bacati uljne brtve, mjernu šipku ili istisnuti poklopac vrata uljnog punila. Jednostavno rečeno, pod povećanim pritiskom, plinovi pokušavaju napustiti karter i traže najslabiju točku za to. PCV sustav postoji kako bi uklonio formacije karoserije, nadzire tlak u sustavu. od Poklopci ventila plinovi se uklanjaju ventilacijom. Do danas postoje četiri glavne vrste takvih sustava.

Otvori sustav

Značajka ovog tipa sustava je veza s atmosferom. Plinovi akumulirani u kućištu radilice pod vlastitim pritiskom se izlaze kroz Ventilacijski ventil. Sa stajališta ekologije, to nije najbolja opcija jer sadrže veliki broj štetnih tvari. U ovom slučaju, ispuštanje plinova prati neugodan miris i visoka temperatura u blizini automobila.

Sustav svježeg zraka

Dizajn ovog sustava je sličan prethodnom. No, tako ima i priljev zraka. Prolazeći kroz filtarski element ulazi u odvojenu cijev za odvajanje u kućište radilice, a odatle se povlači kroz upravljački ventil zajedno s plinovima. Ovaj je sustav izuzetno rijedak. Ima velik broj nedostataka pa se praktično nije koristio u automobilima.

Sustav zatvorenog protoka

Zrak koji ulazi u kućište koljenastog vratila izlazi iz plinova kroz poseban ventil u prostor do ventila leptira za gas. Ovaj je sustav rijedak. Ima svoje pluse i minuses, jer motor ulje reagira s zrakom.

Zatvoreni ispušni sustav

Najčešći sustav danas. Plinovi akumulirani u kućištu radilice su izvučeni iz njega. Načelo sustava je sljedeće: iza ventila za gas pored usisnog razvodnika nalazi se granična cijev u kojoj se nalazi PCV ventil i separator ulja. Kada pritisnete papučicu gasa i otvorite prigušivač u usisnom razvodniku stvara se vakuum, što dovodi do pooštravanja zraka. Prema tome, u povratnom pritisku nastaje povratni tlak u izljevu ventila. To dovodi do otvaranja i izvlačenja plinova radilice u ulazni otvor, ulaska u komoru za izgaranje i ponovnog gorišta. S ekološkog gledišta ovaj sustav je najbolji.

Izgradnja PCV sustava

Ovisno o motoru, struktura PCV sustava može biti različita. Kod V-oblika i in-line motora razlikuje se u rasporedu dijelova: na prvim motorima, na primjer, postoje dva poklopca. Često se ventilacijski sustavi poklopaca ventila i kućišta radilice kombiniraju u jedan sustav. Međutim, općenito, dizajn takvih sustava je isti. Glavni elementi su sljedeći:

1. Razdjelni cijevi. Zbog vakuuma formiranog u usisnom razvodniku, kroz njih se izvuče plinovi. Jačina mlaznica bi trebala biti visoka jer se tvari koje se uklanjaju karakterizirane visokom temperaturom i manjim pritiskom. U većini slučajeva, takvi dijelovi su ili plastični ili ojačani. Često možete pronaći metalne opcije.
2. PCV ventil. Regulira proces ispuštanja plinova kućišta radilice i sprječava ulaz zraka. PCV ventil puše samo prema kolektoru. Kada se pročisti prema kućištu radilice, zatvara se. Međutim, možete pronaći i obostrane i električne ventile.
3. Razdjelnik ulja. U prostoru radilice uvijek postoji određena magla, jer su dijelovi motora stalno u pokretu. Prema tome, na njima se distribuira ulje. U nekim sustavima postoje unutarnje mlaznice koje ga prskaju. Razdjelnik ulja namijenjen je za odvajanje plinova kućišta radilice i ulja, ispuštajući prvi i ostavljajući drugi u motoru.

Gdje se nalazi PCV ventil?

Položaj dijela može varirati ovisno o određenoj marki i modelu automobila i vrsti motora. U većini slučajeva, nalazi se na poklopcu ventila motora.

Značajke dizajna PCV ventila

Glavni zadatak PCV ventila u ventilacijskom sustavu je podešavanje tlaka plinova kućišta radilice unosom u usisni razvodnik. Pri kočenju motorom i dalje prazan hod Ventil gasa je malo otvoren. No, istodobno je i količina plinova kućišta radilice niska. Stoga, mali kanal je dovoljan za normalnu ventilaciju. Ventil ventila u ovoj situaciji pod utjecajem visokog vakuuma se izvlači. No kanal za opskrbu kućišta radilice preklapa se, oslobađajući njihov mali volumen.

Broj formata u kućištu radilice dramatično se povećava kada se pritisne papučica gasa i pod visokim opterećenjem motora. Prema tome, PCV ventil će zauzeti takav položaj da proizvede što je moguće veći volumen. U takvim sustavima, obično postoji poseban flashback način, koji je karakteriziran prodorom gorućih plinova u usisni razvodnik iz cilindra. U ovom slučaju ventila za ventilaciju PCV je pod utjecajem tlaka, ali ne i vakuuma, što dovodi do potpunog zatvaranja. To vam omogućuje da spriječite mogućnost paljenja gorivih para nakupljenih u kućištu radilice.

Neispravnost sustava ventilacije plinova kućišta radilice

Smetnje PCV sustava mogu uzrokovati propuštanje motornog ulja. Granice ventilacijskog sustava, začepljene, stvaraju u kućištu radilice pretlak. To dovodi do ispuha ispušnih plinova zajedno s uljem iz motora. U početku, ulje može izlaziti kroz otvor probojnika umjesto spojeva i brtvi. Najviše neugodna posljedica može biti stiskanje uljnih brtvila. Raskid pravilnog rada separatora ulja ventilacijskog sustava dovodi do pojave na filteru zraka i ventil za gas uljnih naslaga. Ako PCV ventil ne radi ispravno, to može dovesti do stvaranja obogaćene mješavine goriva.

PCV zviždaljka

Tanak, jedva zvučni zvižduk motora problem je koji se često susreću vlasnici stranih automobila različitih marki. Na primjer, često se brine vlasnici automobila "Nissan". PCV ventil uzrokuje tu grešku. Zviždanje se pojavljuje zbog karakteristika dizajna i rada samog dijela. PCV ventil je zatvoren u plastičnom kućištu unutar kojega je kugla ili klip podignut od strane ulaznog zraka uz pomoć opruge. U ne-radnom položaju, on je u zatvorenom položaju.

S povećanjem količine plina ventil motornom je o tlaku zraka. To dovodi do njegovog uklanjanja i puštanje protoka zraka u sustav. Tijekom vremena, proljeće i zid kućišta onečišćen s malim česticama ulja, zbog čega se ventil više ne može čvrsto zatvoriti. Pritiskom na papučicu gasa i otvaranje ventila gasa u usisnom razvodniku negativnog tlaka se generira kroz rezultirajuće šupljine je nacrtana velika količina zraka, koja postaje uzrokom zviždanje motor.

Uklanjanje zviždaljke čišćenjem ventila

Valve PCV "Lacetti" je jeftin, što štedi novac na popravak ovog automobila. Međutim, kako bi se riješili zvižduka motora, nije potrebno prijeći na zamjenu dijela. Uzrok pojave zvuka treće strane je onečišćenje ventila. Kako bi se uklonili takvi kvarovi, dovoljno je očistiti PCV ventil "Ford", "Nissan" ili neki drugi stroj. Izrada dijela je vrlo jednostavna. Međutim, valja pažljivo razmotriti slučaj koji je na starim modelima automobila izrađen od aluminija, a na novim je uglavnom načinjen od plastike.

Čišćenje PCV ventila

Ventil se može očistiti u nekoliko koraka:

• Uklanjanje. Za čišćenje ventila mora se ukloniti. Nalazi se pored kućišta filtra za zrak. Ventil se može nalaziti na poklopcu, pričvršćen na granične cijevi ventilacije radilice ili ostati drugdje.
• Čišćenje. Ovisno o materijalu iz kojeg se izrađuje tijelo ventila, mijenja se metoda čišćenja, dok ne primjenjuju mehaničke sile. Za čišćenje aluminijskog dijela možete odabrati bilo koji sredstvo za čišćenje: tekućinu ili aerosol raspršenu na površinu ili upotrijebiti kao kupku za čišćenje. U drugom slučaju, ventil se stavlja u spremnik punjen deterdžentom. Za čišćenje plastičnih kućišta, agresivni spojevi se ne mogu upotrijebiti: oni mogu oštetiti dio koji može dovesti do potpune zamjene.
• Instalacija. Čisti dio se vraća na mjesto i fiksira.

Lako je očistiti PCV ventil: Ford Focus ima te, Nissan ili Audi - nije važno. Unatoč tome, poželjno je povjeriti proces gospodarima. Kvalitativno temeljito čišćenje pomoći će eliminirati neugodnu zviždu.

Kada trebam promijeniti ventil?

Mnogi vlasnici uvezenih automobila su suočeni s potrebom da zamijeni takav potrošni dio kao PCV ventil. "Chrysler" vrlo često zahtijeva takav postupak. Simptomi činjenice da je vrijeme za opskrbu novim ventilom su sljedeći čimbenici:

• Izgled tankih zviždaljki ispod kapuljača automobila.
• Plutajući miruje.
• Povećajte količinu ulja u interhladeru. Nalazi se u njemu is radnim PCV ventilom, ali ne u tako velikim količinama.
• Povećanje potrošnje ulja.
• Smanjenje poticajnog tlaka. U tom se slučaju automobil ponaša drugačije nego prije.
• Iz spremnika svijeća, uljnog punila ili osjetila pojavljuje se ulje. Na kraju, to može dovesti do propuštanja brtve uljnih brtvi. Uklanjanje takvih problema rezultirat će velikim novčićem.
• Iz ispušne cijevi u praznom hodu isprepliću se oblaci tamnosivijeg dima.

Zamjena PCV ventila

Nakon stjecanja potrebnih dijelova, možete započeti postupak zamjene ventila. U ovom slučaju, potrebno je zapamtiti o takvim nijansama:

1. Da biste zamijenili ili očistili PCV ventil, usisni razvodnik treba ukloniti. Postupak je jednostavan i brz, dovoljno je imati potrebni alat pri ruci.
2. Ventil se nalazi na vrhu bloka cilindra, između glave. Pristup tome je mali, ali je dovoljno da ga zamijenite.
3. Donji dio kolektora ne može se potpuno ukloniti, samo podignite malo.
4. Ventilski PCV ispod "mozga" automobila ide cijev. Mora se odvojiti od drugog dijela i ukloniti obje polovice. Kao rezultat toga, samo ventil ostaje u razdjelniku ulja.
5. Poželjno je očistiti prostor oko nje. Najbolje je učiniti strujanje zraka.
6. Ventil se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Obično ima kvadratno izbočenje koje olakšava postupak uklanjanja. To se može učiniti s klaonicama - vrlo neugodno, ali brzo.
7. Otpusteni PCV ventil mora se pregledati i očistiti. To se može učiniti čistom tankom crijevom. Dio mora biti upuhan prema kolektoru.
8. Dobar ventil se bolje mijenja nakon 100 tisuća kilometara vožnje.
9. Ugradite novi ventil i sastavite sve u obrnutom redoslijedu.

Istodobno možete provjeriti integritet i zamijeniti cijevi podizanja ako je potrebno. Glavne njihove neispravnosti:

• s vremena na vrijeme njihov gornji dio je spljošten i počinje pušiti zrak;
• Spojevi između crijeva počnu sifonirati.

Popravite ga prilično jednostavno - zamjenom mlaznica ili širenjem spojeva i spojeva s brtvilom. Proces zamjene ventila detaljno je opisan u uputama za uporabu vozila. Upute su ilustrirane potrebnim fotografijama.

PCV ventil je jedan od dijelova sustava ventilacije radilice, na kojem ovisi funkcioniranje motora automobila. Njegove kvarove mogu dovesti do povećanja potrošnje motornog ulja, pogoršanja rukovanja i neuspjeha pogonske jedinice. Kako bi spriječili takve posljedice, pravodobno čišćenje i zamjena PCV ventila pomoći će. Takvi postupci se provode brzo i jednostavno. Oni ne zahtijevaju velike troškove i mogu se obavljati samostalno, bez uključivanja majstora servisnih usluga. Učinak motora automobila ovisi samo o vlasniku.