VAZ-2110, gas: samočišćenje

Na ubrizgavanje automobila VAZ-2110 gasa igra veliku ulogu, bez problema Skupštini. Ali ipak, to zahtijeva pozornost vozača, kao i kvaliteta benzina nije uvijek visoka. Pomoću uređaja gasa ubrizgavanje motori bolju izvedbu od benzina kolegama - omogućuje značajne uštede goriva i stabilan rad sustava za ubrizgavanje. No, servis ventila i dalje će trebati provesti u pravodobno, tako da ne remeti cijeli sustav ubrizgavanja.

Radite u praznom hodu

Načelo je primijeniti potrebnu količinu zraka na vodilicu goriva kako bi smjesa bila u ispravnom omjeru. Zrak ulazi kroz filter u ventil za gas VAZ-2110. U praznom hodu mala količina zraka prolazi kroz ventil za održavanje brzine radilice pri 750 okretaja. U tom je trenutku prigušivač potpuno zatvoren. Čim vozač pritisne papučicu gasa, otvori se prigušivač (okretanje očne osi fiksira senzor položaja i šalje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici).

Rad u normalnom načinu rada

Zrak dolazi kroz utor koji stvara prigušivač, regulator uopće ne radi. U fazi goriva postoji proces stvaranja smjese - benzin je u suspenziji (poput magle) pod visokim tlakom. Njegova je vrijednost konstantna i regulirana pomoću senzora i nadtlaka. Čak i nakon što se smjesa formira, gorivo se ubrizgava u komore za sagorijevanje - zauzvrat se otvore mlaznice (zapravo, to su elektromagnetski ventili). Njima upravlja elektronička jedinica. Njihov rad potpuno ovisi o očitanju senzora i kartici za gorivo (firmware sustava kontrole mikrokontrolera).

Elektronička papučica gasa

Kod nekih modifikacija VAZ-2110, gasa se pokreće pomoću električnog motora. Dno crta je jednostavna: pedala je opremljena sustavom senzora (često se temelji na potenciometru - varijabilnom otporniku). Kad je papučica pritisnuta, otpor se mijenja, a elektronička upravljačka jedinica zauzima položaj prema razini signala. Zatim se signal prenosi na aktuator leptira za gas i otvara se do određenog kuta. Umjesto reostata ugrađuju se davači - senzori koji fiksiraju kutni pomak osi. Oni su točniji i pouzdani, ali trošak je veći. Općenito, pouzdanost elektroničkog prigušnog pogona mnogo je veća od one kabela.

Rad senzorskog sustava

Senzor protoka zraka je od velike važnosti. Omogućuje procjenu količine zraka koji struji kroz sklop leptira za gas u vodilicu goriva. Ovisno o položaju leptira za gas VAZ-2110, promjena glasnoće zraka mijenja se. Ali se zrak ne može mjeriti, dotaknuti, dotaknuti. Stoga je napravljen lukaviji način za procjenu njegove količine - zagrijavanjem platine.

Kada je paljenje uključeno, filament od platine se zagrijava u DMRV (zbog čega senzori imaju visoku cijenu - više od 2000 rubalja). Elektronička upravljačka jedinica sadrži referentnu temperaturu navoja. Kada zrak prolazi kroz cijev senzora, nit se hladi nekoliko stupnjeva (zbog puhanja). Upravljačka jedinica bilježi razliku i, znajući sve geometrijske dimenzije senzora, izračunava približnu količinu prolaza zraka po jedinici vremena u vodilicu goriva.

Kada trebam očistiti poklopac?

Simptomi čišćenja ventila zaklopke VAZ-2110:

1. Nestabilan rad motora u praznom hodu.
2. Odgoda pri pokretanju motora.
3. Vanjski zvukovi prigušivača.
4. Povećanje potrošnje benzina.
5. Automobil se trga kad vozi na maloj brzini.
6. Okretanje plutajućeg vratila.

Svi ovi simptomi upućuju na to da postoje naslage u tijelu čvora (mogu se vidjeti bez potpunog rastavljanja). Uljna prašina i plinovi uzrokuju stvaranje naslaga. Samočišćenje se može obaviti posebnim aerosolom. Prema tehnološkoj karti, čišćenje prigušnice treba obaviti svakih 35 tisuća kilometara. pokrenuti. No, bolje je smanjiti kilometražu na 15-20 tisuća kilometara. Postupak će potrajati malo vremena, ali učinak iz njega bit će puno - motor će raditi stabilno, potrošnja benzina će se smanjiti i snaga će se povećati.

Postupak čišćenja

U većini slučajeva, čišćenje površine pomoći će ako kontaminacija nije značajna. Koristio je raspršivač za čišćenje rasplinjača i brizgaljki.

Postupak čišćenja ventila zaklopke VAZ-2110 (mlaznica) je sljedeći:

1. Uklonite valove iz zračnog filtra i gasa.
2. Nanesite otopinu od limenke u ventil.
3. Nakon 5-10 minuta uklonite prljavštinu četkom ili čistom krpom.
4. Ponovite čišćenje ukoliko ne uklanjajte prljavštinu.

Da biste potpuno očistili ventil za prigušivanje VAZ-2110, morate ga rastaviti. Kod izvođenja popravaka poželjno je postaviti novi O-prsten i brtvu. Postupak čišćenja:

1. Odvojite negativni terminal od akumulatora.
2. Skinite sve cijevi koje idu na sklop gasa.
3. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju zaklopku. Uklonite je za daljnje čišćenje. Obratite pažnju na činjenicu da su brtve i O-prsteni oštećeni, u kojima su u stanju.
4. Nemojte oštetiti senzore tijekom demontaže. Pucajte ih pažljivo, pazeći da ne uništite kabele kućišta i snage.
5. Nanesite čišći aerosol na sve površine montaže, utora i rupa. Pričekajte da proizvod dosegne sva teško dostupna mjesta.
6. Četka ili obrišite tijelo. Ako je potrebno, ponovite postupak nekoliko puta. To će učinkovito čistiti tijelo i unutarnje površine.

Senzor protoka zraka je često začepljen nit platine, njena prašina slegne i sprečava normalan rad. Dopušteno je čišćenje filamenta i rešetke aerosolom. No, ne možete ga dodirnuti rukama ili stranih predmeta - to će dovesti do prekida rada senzora. Kako bi se izbjeglo onečišćenje sustava za gorivo, pravovremeno mijenjati gorivo i zrak filtere. Manji prašina uđe u smjesu, duže će trajati gorive komponente sustava - gas VAZ-2110, mlaznica, senzora protoka zraka, regulator tlaka u praznom hodu.