Električni rasplinjač za rasplinjač: karakteristike, ugradnja

Karburator je jedan od čvorova energetski sustavi

svojstvo

Izumio je rasplinjač dovoljno dugo. Masivni su ti uređaji proizvedeni u 20. stoljeću. Ipak, tehnološki napredak ne prestaje, au zamjenu je rasplinjač isporučen s elektroenergetskim sustavom. Karburator je dovoljno stari mehanizam. Njegov rad često podržava mehanička sredstva. Djelovanje sustava ubrizgavanja je elektronički upravljano. Mnogi vlasnici karburatornih automobila dolaze u kombinaciju mehaničkog rasplinjača s modernim uređajima. Jedan primjer takve sinteze je instalirana pumpa za električno gorivo u rasplinjaču.

Pumpa za benzin: glavne vrste

Ovaj uređaj, kako je jasno iz imena, namijenjen je za dobavu tekućeg benzina iz spremnika ravno u komore za izgaranje motora. Glavni zadatak bilo koje crpke je da pumpa tekućinu pod potrebnom razinom tlaka, što je neophodno da motor radi što je moguće stabilniji. Suvremene tehnologije polako, ali sigurno zauzimaju svijet. Inovacije također dolaze u automobilsku industriju, ali mehaničke pumpe se još uvijek koriste na motorima za rasplinjače. Mehanički uređaj izrađen je isključivo za rad s rasplinjačem. Ali električna benzinska pumpa je namijenjena injekcijskim motorima. Mehanički element ugrađen je najčešće izvan spremnika, ali unutar njega se nalazi električni. On je podmornica. Electrobenzonasos za rasplinjač - to nije plod suvremene tehnologije. To je nalaz samih vozača. Činjenica je da električna pumpa povećava učinkovitost rasplinjača i motora u cjelini.

Rad električnog elementa s rasplinjačem

električni pumpa za gorivo po načelu rada vrlo je slična mehaničkom uređaju. Glavni zadatak elementa je osigurati opskrbu benzinom iz spremnika, a zatim ga dovesti do cilindara. Morate reći da s rasplinjačima, električne crpke rade pod niskim tlakom, za razliku od mlaznice. Mora postojati veći pritisak u sustavu goriva. Pored injektorskih motora, električna benzinska pumpa se instalira izravno u spremnik plina. U slučaju rasplinjača, nalazit će se pokraj njega ispod kapuljača. Stoga sustav radi pri nižim tlakovima. No, za takvu instalaciju potrebno je imati specijaliziranu opremu koja se može obaviti samo na benzinskoj crpki. A ako je vlasnik automobila želi instalirati električnu pumpu za gorivo sa svojim rukama, onda je bolje uvesti uređaj u spremnik.

Izgradnja električne pumpe za puhanje

Ovaj uređaj je vrlo sličan mehaničkom uređaju u smislu uređaja i načela rada. Rad se provodi zahvaljujući jezgri. Uvučen je uz pomoć solenoidni ventil. Elektrobenzonasos sastoji od niskog tlaka radnu komoru, ventil - ulaz i izlaz, dijafragme, povratnu oprugu, elektromagnetsko senzor jezgre i kontakt skupinu.

Algoritam akcije

Uređaj radi zbog kretanja dijafragme. Pomiče se gore-dolje. Kao rezultat toga, na membrani se javlja depresija koja se pomiče prema dolje, a ulazni ventil se otvara. Kroz njega, gorivo ulazi u šupljinu u membrani, nakon prolaska kroz filtar. Kada se pomiče prema gore, stvara se određeni tlak i usisni ventil se zatvori. Zatim se otvori otvore i gorivo se pomiče dalje uz sustav goriva. odmah sustavi snage motora za rasplinjače čelika masivno opremljena električnim pumpama. To se lako objašnjava masom prednosti koje nisu u mehaničkom uređaju.

Ugađanje rasplinjača: instaliranje električne pumpe za gorivo

Nemojte misliti da će za svu jednostavnost elementa, ugradnja u drugi elektroenergetski sustav biti jednostavna. Instaliranje električne benzinske crpke je prilično složen proces. Ali rezultat je vrijedan truda. Prvi korak je odrediti koja je pumpa prikladna za rasplinjač i sustav napajanja. Također, potrebni su različiti potrošni materijali za instalaciju.

Potrebni materijali

Da biste instalirali električnu pumpu, trebat će vam crijevo. Dužina mora biti najmanje 5 metara, a unutarnji promjer - oko 8-9 mm. Također, kupljena je daljinska pumpa s niskotlačnom benzinom i relej. Od alata potrebno je pronaći bušilicu promjera 3-4 mm. Osim toga, kupuju se filteri iz sustava ubrizgavanja motora, kao i filtar rasplinjača. Još treba cijev čelika s debljinom stjenke od 0,8 milimetara i promjerom od 7 milimetara. Duljina cijevi mora biti najmanje 250 mm. Također je potrebno 12 mm crijevo i utični adapter za utikač od 8 do 12 mm.

Instalacijski rad

Prvo uklonite osjetnik razine goriva - nalazi se u spremniku. Na poklopcu je izbušena rupa i lemljenje od 7 mm za lemljenje. Završetak ove cijevi mora biti savijen - to je da se osigura povrat ispušnih cijevi. Savijanje mora biti takav da je jedan kraj cijevi veći od cijevi za uzorkovanje goriva. Gornji dio se također savijati paralelno s otvorom za ulaz goriva. Nadalje, ugrađen je moderni senzor razine goriva. Treba napomenuti da ima ogradu i povratnu liniju. Postavljen je u spremnik. Važno je znati: gumena cijev mora biti povezana s povratnim spojem iz sustava za gorivo. Zatim je kraj pripremljenog crijeva povezan s ulazom za gorivo. Zatim se elementi pričvršćuju na metalnu cijev uz pomoć stezaljki. Niskotlačna električna benzinska pumpa sama se postavlja vodoravno na ploču motora kroz posebnu nosač kroz gumene jastuke. Uključeni su u uređaj. Važno je postaviti uređaj u pravilan položaj, u kojem će se apsorpcija biti izvršeno u spremniku za izjednačavanje, tlak i protok je usmjeren prema motoru. Zatim je filtar s mlaznice priključen na crijevo za dovod goriva.

Na drugom spoju stavite cijev promjera 5 mm. Fiksiran je sa stezaljkama na tijelu u uspravnom položaju. Potrebno je da se zapaljiva smjesa ispravno napaja, tj. Odozdo prema gore. Crpka je spojena na spremnik pomoću crijeva od 12 mm i adaptera. Zatim vrijedi napraviti visoki tlak. U rasplinjaču nije potrebno. Da biste ga spustili, uklonite poklopac iz crpke, odvrnite cijev za uvlačenje i izvadite mrežu. U priključku povratne cijevi bušeni su rupi do 3 mm. Tada ostaje samo priključiti električnu benzinsku pumpu na rasplinjač s običnim filterom za gorivo. Lako je to učiniti. Potrebno je samo stezaljke i crijevo. Priključite uređaj na 12 voltni kontakt na indukcijskom svitku preko releja.

Profesori električne benzinske crpke s rasplinjačem

Postoje mnogi razlozi zbog kojih je električna benzinska crpka instalirana na rasplinjaču. Jedna od glavnih prednosti je kako motor počinje. Sada će motor početi brzo, gotovo odmah. Crpka počinje odmah, čim vozač okrene ključ u prekidaču paljenja. Značajno smanjena aktivnost buke. Električna pumpa je praktički bučna. U salonu više neće biti mirisa poput benzina, kao i prije. I konačno, glavni plus - mogućnost smanjenja potrošnje goriva za mali postotak.

zaključak

Kao što možete vidjeti, to je koristan napredak. Nakon instaliranja električne benzinske crpke na rasplinjaču VAZ ili bilo kojeg drugog automobila, nećete naići na nedostatke. Jedina je poteškoća odabir pravog uređaja i instalacija.