Koji rasplinjač je bolje staviti na VAZ-2106: savjet stručnjaka

Danas na cestama često možete naći automobile, čiji je star 20, pa i 30 godina. Uglavnom, to su klasični VAZ modeli. Vlasnici tih starih automobila snažno podupiru njihove živote i ostvaruju optimalne karakteristike. Vlasnici starih "Zhiguli" žele povećati dinamiku automobila i smanjiti potrošnju goriva. To se može učiniti, ali sve ovisi o rasplinjaču. Razmotrimo što je rasplinjač bolje staviti na VAZ-2106 da bi dobili rezultat. Ovaj je zadatak potpuno izvediv, iako vozač može izvršiti zamjenu uređaja i prilagoditi ga samostalno. Ako pročitate recenzije vozača koji su zamijenili redoviti rasplinjač, ​​učinak je vrlo primjetan.

Kratka povijest rasplinjača za VAZ

Na prvim klasičnim modelima VAZ, koji je bio poboljšan talijanski "Fiat", u sustavu napajanja u par motornih uređaja koji je proizveo tvornica automatskih agregata Dmitrovsky. Za proizvodnju ovih rasplinjača izdana je licenca od francuske tvrtke Weber. Ovi mehanizmi dodijeljeni su indeksu DAAZ-2106 za VAZ "Six" model. Do sada su takvi rasplinjači popularno nazvani "DAAZ" i "Webery". Mnogi vlasnici automobila sada ih aktivno iskorištavaju. Korištenje tih mehanizama daje dobre dinamičke karakteristike. Ovi rasplinjači imaju jednostavan dizajn bez suvišnih značajki dizajna. Ali "Webery" ima jednu vrlo značajnu minus - ogromne apetite. Ovi modeli nisu dugo proizvedeni, jer su zajedno s modelom VAZ-2105 svi ostali Zhiguli završeni s ozonskih proizvoda. U nastavku ćemo detaljnije razgovarati o tome.

„Ozon”

"Ozon" rasplinjača na VAZ-2106 je potpuno domaći razvoj Dmitrovovih inženjera. Ono se značajno razlikuje od francuskih mehanizama u konstruktivnim i performansnim karakteristikama. Ovo ime "Ozon" (rasplinjač) primljeno je iz razloga - u to je vrijeme bio smatran okolišem. Vlasnici su pozitivni u vezi s tim uređajima. Ali s njima ponekad postoje razni problemi. Za VAZ-2106, cijena je od četiri tisuće rubalja.

Ozon i njegovi problemi

Ponekad pneumatski pogon prigušivača na sekundarnoj komori odbija normalno raditi. Također, postoje problemi s istrošenom dijafragmom u sustavu ekonomičnosti prisilnog praznog hoda. Ako je mehanizam iz nekog razloga dobio prljavštinu ili poremećene podešavanja, onda se druga kamera možda neće otvoriti ili otvoriti, ali s ozbiljnom kašnjenjem. To dovodi do značajnog smanjenja dinamike. Snaga se gubi, maksimalna brzina automobila se smanjuje, motor je nestabilan pri visokim i srednjim brojevima okretaja. Unatoč svemu ovo, rasplinjač DAAZ-1107010 "Ozon" daje dobre dinamičke karakteristike uz potrošnju goriva od oko sedam litara na 100 kilometara. Naravno, uređaj mora biti stalno nadgledan i servisiran. Kako ne bi zagađivali unutarnje komore, preporučljivo ih je povremeno čistiti. Posebno sredstvo za čišćenje rasplinjača. Ovo je kemijski proizvod se prodaje u spremnicima aerosola.

"Solex"

Ovi mehanizmi nisu manje popularni. Posebno je popularan DAAZ-21053. Također je proizveden pod licencom. Ovaj rasplinjač ima dobre dinamičke karakteristike i istodobno je ekonomičan. Ovo je dobro rješenje ako vam je potreban rasplinjač na "Šest". Prema dizajnu, "Solex" bitno se razlikuje od svih prethodnih uređaja iz postrojenja za automatsko agregiranje Dmitrovsky. Solex je opremljen sustavom za povrat goriva. S ovim rješenjem, benzin se može vratiti u spremnik plina automobila. Korištenjem sustava povratnog goriva moguće je spremiti do 400-800 grama goriva za svaku stotinu kilometara. Neke verzije Solexa mogu se nadopuniti pomoćnim elektroničkim sustavima. Među njima - sustav praznog hoda s mogućnošću podešavanja pomoću električnog ventila. Također se nalazi na izvoznim modelima. U zemljama ZND-a, model s električnim ventil u praznom hodu. U pogonu, ovaj dvobregni rasplinjač bio je prilično teško. Kanali su uski i često začepljeni. Ako uređaj nije servisiran, sustav za prazninu počelo je zastoj, a zatim svi ostali čvorovi. Kod potrošnje goriva "Solex" na VAZ-2106 konzumira se od 6 do 10 litara tijekom vožnje u tihom načinu rada. Prema dinamičkim karakteristikama, jedinica je tek tek rani "Weber". Ako pravodobno obavite preventivne popravke rasplinjača, Solex neće uzrokovati nikakve posebne probleme.

Kako odabrati rasplinjač i što instalirati na VAZ-2106?

Ljubitelji napraviti modifikacije klasičnih modela iz AvtoVAZ-a i samo vlasnici koji žele poboljšati performanse automobila, najčešće odabiru Solex. Koristite model DAAZ-21083. Instalacija njih na klasične modele nije moguća bez značajnih izmjena. Razmišljajući o tome koji rasplinjač je bolje staviti na VAZ-2106, potrebno je uzeti u obzir volumen motora. Za jedinice od 1,3 litre, varijanta DAAZ-2018 je savršena. Za motore s volumenom od 1,6 litara, najbolji izbor je DAAZ-21083. Razlike između ova dva modela su u promjeru difuzora, kao iu dimenzijama goriva i zračnih mlaznica. Ako ovaj rasplinjač ugradite onakav kakav jest, tada pri brzinama blizu 4 tisuće, brzina otpuštanja zraka može doći do nadzvučnog, što nije dopušteno. Ali to ne utječe na overclocking. Potrebno je povećati difuzore na prvoj i drugoj komori, ugraditi druge mlaznice. Nakon toga, potrošnja goriva će biti kao na 21053, a dinamika - bolje od 21073. Za VAZ-2106 automobila, cijena takvog rasplinjača će biti oko pet tisuća rubalja.

Značajke DAAZ-2108, -21083

Za instalaciju bilo koje od tih modela u „Classic”, potrebno je pripremiti novi set jastučića za cijevi sustava karburator grijanje, t spojiti na sustav goriva, štapa ventila i izdali za gas. Da biste dobili maksimalni rezultat iz ovog postupka, poželjno je zamijeniti paljenje. Bolje je instalirati više tehnoloških, elektroničkih. Kontaktirajte paljenje je prošlo stoljeće. Sustav je vrlo nepouzdan i često uzrokuje operativne probleme. Montaža bez kontakta elektronskim paljenjem - jedna od najkorisnijih poboljšanja za domaće Vaz, posebice za „šestorke”.

"Solex-21053"

Ovaj model ima manje problema i ne zahtijeva ozbiljno ugađanje jer je ovaj rasplinjač moderniziran za klasične modele. Ove jedinice dobro rade s motorima od 1,5 i 1,6 litara. Ovo je odličan izbor za one koji bi željeli dobiti iz auta dinamičniji.

Ostale opcije

Ali nemojte misliti da je to sve pogodno za "Classic". Ako razmišljate o tome što je rasplinjač bolje staviti na VAZ-2106, onda se sjećam drugog "Solex-21073". Dizajniran je za motore od 1,7 litara - od 21053 razlikuje se od velikih kanala i povećanih mlaznica.

Nakon instalacije možete dobiti još veću dinamiku, a potrošnja goriva istodobno iznosi 9-12 litara. Ako trošak i rijedak preventivni popravak rasplinjača "Solex" ne zastrašuju, onda možete zaustaviti izbor na njemu.

Rezultat

Naravno, to je daleko od svih modela rasplinjača koji se mogu instalirati posebno na VAZ-2106 i druge klasične "Lade". Postoji mnogo kineskih uređaja, kao i uređaji europskih i američkih proizvođača. Na prodaji postoje modeli s jednostrukim i dvostrukim komorama. Ali oni se razlikuju po visokoj cijeni i ne jamče uvijek visoku dinamičnost i ekonomiju. Dobit ćete samo jedan od dva. Dakle, pitanje koje rasplinjače je bolje staviti na VAZ-2106, možete odgovoriti na ovo: najbolje je staviti domaći uređaj, jedan od gore navedenih. Recenzije vozača preporučuju staviti "Ozon". On je jedan od onih koji s malom potrošnjom goriva daju maksimalnu dinamiku za automobil.