Prednji ležaj A-stupa: opis, specifikacije i zamjena

Automobil se sastoji od mnogo dijelova i sklopova. Na suvremenim automobilima s pogonom na prednjim kotačima koristi se ovjes tipa McPherson. To uključuje poluge, kao i amortizacijski stalak. Isporučuje se s oprugom i rotira se s kotačem. Da bi se stalak mogao normalno kretati, noseći nosač prednjeg stupa.

svojstvo

Ležaj prednjeg stupa je sastavni dio prednje amortizer, koji je odgovoran za rotaciju stupa oko osi. Mehanizam se koristi u mnogim domaćim automobilima s prednjim kotačima. U gornjem dijelu tijela leži prednji stup. Element je pričvršćen za blatobrani motora. U modernim policama kao što je McPherson koristio ležajevi protiv ručice. Oni imaju visoke performanse, svestrani su i lako se mogu zamijeniti. Rad ovog ležaja izravno utječe na točnost ugradnja uglova kotača. Stoga je važno zadržati ga u dobrom poretku.

vrsta

Nosač potpornja prednjeg stupa ima valjkasti valjkasti valjci. Svaki od njih pričvršćen je okomito na prethodni. Valjci su odvojeni posebnim separatorom. Ovaj uređaj omogućuje vam opažanje velikih šokova. Trenutno se koriste više vrsta takvih mehanizama:

• Podupirač prednjeg stupa s vanjskim ili unutarnjim prstenom. Njegov dizajn ne osigurava prisustvo prirubnica pod pritiskom. Umjesto toga, postoje montažne rupe. Također, izvedba ležaja s unutarnjim prstenom uključuje zaštitne jastučiće.
• S odvojivim prstenom. U ovom ležaju vanjski prsten je povezan s tijelom, a unutarnji prsten je odvojen od njega. Ovaj dizajn pridonosi visokoj točnosti rotacije.
• Jednostruki odvojen tip. U tom je slučaju vanjski prsten podijeljen na jednu točku. To povećava čvrstoću ležaja i blagotvorno utječe na njegov život.

O pogreškama

Nosivost nosača prednjeg stupa je dio na kojem se nameću kolosalne udarne opterećenja. Sve nejednakosti koje amortizeri nisu imali vremena za izvođenje prenose se na taj mehanizam. Kao rezultat toga, počinje propadati.
Da, ležaj na prednjem stupu ima određenu sigurnost. Međutim, s neprestanim radom na neravnim cestama, ona postaje neupotrebljiva. Dakle, njezin je resurs oko stotinu tisuća kilometara.

Što utječe na resurs?

Imajte na umu da ležajni nosač prednjeg stupa nema dobre zaštitne naprave. On je stalno izložen vanjskim čimbenicima. To je prašina, voda, prljavština, promjene temperature i stvari. I kao što znate, stalak je na najprljavijem mjestu - u krilu, na prednjim kotačima. Čak ni plastični ormarići ne spašavaju. Kako valjci postaju kontaminirani, karakteristični ležaj prednjeg stupa počinje emitirati karakterističnu mrvicu. "Kalina" je inozemni automobil, nije važno - dio će biti podložan zamjeni. I što prije to učinite, to bolje. Točnost ovog mehanizma utječe na točnost kutova rotacije kotača i sigurnost kretanja. Usput, u početku je vrlo teško odrediti ovu škrinju. Ali s vremenom će se intenzivirati. Ako su simptomi potvrđeni, ne ustručavajte se zamijeniti. Usput, slika u nastavku prikazuje opružni remover. Zahvaljujući njemu, zavoje možete povući nekoliko centimetara, oslobađajući pristup elementu.Također, pažljivo provjerite stanje gumenog držača nosača. Također se istrošava. Ako dio ima pukotine ili oznake nafte, morat ćete zamijeniti mekani dio elementa. U suprotnom, to će uzrokovati kvar u ABS sustavu i nepotrebne vibracije na uglovima, što će biti jasno prebačeno na upravljač. Također, ležajni nosač prednjeg stupa (uključujući 2110. VAZ) utječe na točnost instalacije kutova prijelazne nožice. S njegovim neispravnostima morat ćete "pojesti" gumu. Već je nemoguće vratiti takvu gumu - samo je promijenite. Pri zamjeni ležaja potrebno je ponovno poravnati kardanjastu granu i konvergenciju prednjih kotača. Ali postoji način na koji nije potrebno izlagati uglove (o tome ćemo govoriti tijekom članka).

cijena

Koliko iznosi novi stup? Cijena ovog elementa je oko tisuću rubalja za vozila "Priora" i jednu i pol tisuća za "Ford Focus" treće generacije. Za prethodne verzije ovaj element košta i do tisuću. Valja napomenuti da nema poteškoća s traženjem rezervnih dijelova bilo za inozemne automobile ili za ruske VAZ. Stavka se može kupiti u bilo kojem trgovini automobili ili na tržištu. U nastavku ćemo pogledati kako promijeniti sami element.

Zamjena nosivih nosača prednjih polica vlastitim rukama

Najprije trebamo otvoriti poklopac za glavu i pronaći šalicu prednje police. Treba ga odspojiti s dvostrukom glavom "za 22". Ako imate instaliran "razmaknicu", on također mora biti uklonjen. Zašto dvostruko glavu? Kada se vijak zakrene, štapa apsorbera također će se pomicati. Mora biti čvrsto fiksiran. Na nekim vozilima to se može obaviti šesterokutnim ključem (instaliranim u priključak, kao na donjoj slici). Unutarnja glava je uhvaćen običnim "rtom". Dalje, priključimo prednji dio, uklonimo kotač i idemo na dno police. Gledamo na mjestu pričvršćivanja rotirajuće brane. Radi lakšeg uklanjanja obradimo ga s univerzalnom mazivom VD-40. Također smo raspršili sastav na vijak šipke upravljača.
Odvijte glavu lopte. Zatim ga lagano izbacite čekićem. Važno je da ne oštetite element - upotrijebite drvenu ploču kao prigušivač. Sada o tajnoj metodi. Kako bi se osiguralo da se nakon zamjene ne ponove, rastavit ćemo mehanizam bez odspajanja stalka iz bregaste osovine. Nakon rastavljanja pričvršćivača, povucite čvor prema sebi. Odvojite nipku kočnice. Ne zaboravite na sigurnosne mjere. Budući da je gornji dio odvoda još uvijek na mjestu, zaustavite ga (npr. Kotač). Sada idite na demontiranje vrha elementa. Odvijte tri vijka i izvucite stalak. Bolje je to učiniti od vrha do dna.

instalacija

Da biste uklonili staru i postavili novi ležaj, upotrijebite poseban opružni ovratnik. Pritiskanjem zavoja na željenu razinu, odvrnite maticu za zabravljivanje štapa. Pazite da se potonja ne okrene. Bolje je popraviti šesterokut ili ključ ključa. Nakon toga podignite poklopac i promijenite ležaj. Važna točka - pogledajte stanje gumenih brtvila. Ako su izolatori vibracija istrošeni, zamijenite ih novima. Time se dovršava proces zamjene. Skupite element obrnutim redoslijedom. Imajte na umu da se opružni vijak uklanja tek nakon što su gornji i donji dio stalka potpuno postavljeni. Nakon 50 kilometara ponovno povucite vijke.

zaključak

Dakle, saznali smo što je nosivost prednjeg stupa i kako zamijeniti element vlastitim rukama. Kada upravljate automobilom, pazite ne samo na kilometražu, već također pažljivo slušajte rad mehanizama. Ako počnu škljocanje, kucati ili kliknuti, vizualno ih pregledavati i zamijeniti oštećene dijelove. Nadamo se da će vam ova uputa pomoći da sami zamijenite ležaj prednjeg stupa.