Fokker 50 - zrakoplovni klasici

Tvrtka Fokker osnovala je 1912. godine Anton Fokker. Trajalo je do ožujka 1996, kada je proglašen bankrotom i rasprodano. Za vrijeme svog postojanja projektirano je i izgrađeno više desetaka modela građanskih i vojnih zrakoplova. Od 1920. do 1930. godine, tvrtka je bila dominantna među sličnim poduzećima.

F50 - uspješnija verzija prijateljstva

Fokker 50 - jedan od predstavnika obitelji civilnih zrakoplova. Početak njegovog stvaranja položen je 1983. godine, a zatim su objavljeni prvi projekti projektora. Model je postao nasljednik uspješnog prijateljstva F27, koji je u to vrijeme bio u funkciji već 25 godina. Očekivalo se da će to biti samo modifikacija ovog plovila, no razlike su bile značajne. Stoga je revidirana izvorna inačica naziva projekta (F27-050). Avion je dobio svoj obiteljski broj. A proizvodnja Prijateljstva na to je prekinuta.

Razvijajući svoj zrakoplov, tvrtka se usredotočila na pouzdanost i sigurnost. Često je to povećalo troškove projekata. Svi modeli pokazali su izvrsnu otpornost na abraziju. Primili su novi model Fokkera 50. godine turboprop motora, što nam je omogućilo postizanje veće učinkovitosti goriva. Dizajn vijaka pridonio je smanjenju buke tijekom leta.

Njegov prvi let Fokkerov model od 50 godina proveden je 28. prosinca, Serijsko izdavanje počelo je 1987. godine i nastavljeno do 1996. godine, kada je tvrtka bankrotirala. Tijekom tog razdoblja proizvedeno je više od dvjesto Fokkera 50. Fotografija različitih varijacija prikazana je u nastavku u članku. Ukupno je proizvedeno 220 primjeraka.

Fokker 50: osnovna izvedba

Osnovna verzija zrakoplova bila je opremljena digitalnom varijacijom avionskog kompleta EDZ-806 koji je proizveo Honeywell u Sjedinjenim Državama. 4 zaslon sadrži sve potrebne podatke o letu. Postoje alarmni senzori za neuspjeh različitih čvorova sustava. Instalira se oprema za dijagnosticiranje opreme. Promjer vijaka s 6 oštrica je 3,66 m.

Razne izmjene Fokker 50

• 50-100 - verzija osnovnog modela zrakoplova, opremljena motorom PW125B i osiguranjem salona s 4 vrata.
• 50-120 - varijacija koja ima 3 takva vrata.
• 50-300 - ova inačica trebala bi se koristiti na visokim nadmorskim područjima ili vrućoj klimi. Postavljen je PW127B motor.
• 50-320 - od 300. verzije razlikuje se od broja vrata u kabini.
• 50-400 - varijacija je planirana samo, ali nikada nije stavljena u proizvodnju. Pretpostavljeno je da će biti dizajnirana za 68 mjesta. Također je morao imati značajno povećanu trupnju.

Izvrsni tehnički podatci, visok stupanj pouzdanosti i sigurnosti - sve su to karakteristike Fokker 50. Izgled osnovne izmjene predstavljen je u članku.

• Širina kabine je 2,5 m.
• Broj mjesta ovisi o modifikaciji.

Fokker ovih dana

Unatoč činjenici da je puštanje ovog modela prestalo prije više od 20 godina, ne treba staviti križ na uporabu zrakoplova. Još uvijek služe osobi koja nosi teret i putnike.

Za sve vrijeme postojanja modela bilo je 12 neuspjeha i lomova. Svi su slučajevi detaljno istraženi. Tijekom inspekcijskih i analitičkih aktivnosti, u gotovo svim takvim slučajevima utvrđena je greška posade ili zrakoplova. Nije pronađen tehnički problem. Brodovi su pokazali visok udio trajnosti, pouzdanosti i sigurnosti.

Većina primjeraka sada upravljaju privatnim osobama ili malim zrakoplovima na domaćim letovima male duljine. Često dolazi do potpunog poboljšanja pod prijevozom robe.

U Rusiji je razmatrana uporaba tih zrakoplova kao vrijednu zamjenu za An-24. Prepreka je nedostatak certifikacije.

U zemljama ZND-a naširoko se koriste na mnogim linijama. Na primjer, trenutačno ih se vidi u tvrtki AirAstana na ruti Astana-Pavlodar-Astana.