Kako zavariti radijator hlađenja vlastitim rukama: opis, shema i preporuke

Automobilski hladnjak je dizajniran za snižavanje temperature rashladnog sredstva (antifriza ili antifriza) koji cirkuliraju unutar motora. Njegov dizajn obično se sastoji od dva spremnika i meda koji se nalaze između njih, što je sustav tankih cijevi opremljenih tankim lamelama. Temperatura rashladnog sredstva smanjena je zbog prirodnog ili prisilnog pušenja saće.

Unatoč jednostavnom dizajnu, radijator ponekad ne uspije. Njegov glavni kvar je neuspjeh propuštanja. Drugim riječima, ona počinje curiti. Propuštanje rashladnog sredstva s pogonom u pogonu prijeti posljednja kritična slom zbog pregrijavanja.

Zamjena radijatora - nije toliko teškoća, koliko je skupo. A račun ovdje ide tisućama, pa čak i desetcima tisuća rubalja. U ovom ćemo članku govoriti o tome je li moguće rashladni radijator lemiti vlastitim rukama i što će biti potrebni za to.

Zašto postoji curenje

Propuštanje u uređaju može se pojaviti samo iz dva razloga: zbog mehaničkih oštećenja i zbog korozijskih procesa koji se javljaju unutar cijevi. U prvom slučaju to može biti posljedica na saonicama ili spremnicima stranog objekta. To se obično događa kao posljedica prometnih nesreća, sudara na visokom rubu, kamenom kapi itd. Sve je jasno. Vizualni pregled omogućit će vam točno određivanje mjesta oštećenja, kao i procjenu mogućnosti popravka. S korozijom malo teže. Kako se ne bi zamijenili i zavarili radijator hladnjaka gdje je to bilo potrebno, potrebno je provesti nekoliko jednostavnih postupaka za otkrivanje problemske zone ili čak zone. Činjenica je da se šteta korozije može pojaviti na nekoliko mjesta u isto vrijeme.

Tražite mjesto propuštanja

Jasan znak da radijator je tekao, je prisutnost tragova rashladne tekućine na tlu pod automobilom, na motoru ili na njemu. Gotovo je nemoguće pronaći mjesto curenja bez demontaže uređaja. Ali prije nego što ga skinete, morate se pobrinuti da je u njemu, a ne u mlaznicama ili, na primjer, u kapi kapljica gornjeg spremnika. Kada to učinite, možete sigurno ispustiti rashladnu tekućinu i ukloniti radijator radi dijagnoze.

Ako vizualni pregled uređaja ne rezultira nikakvim rezultatima, provjerite ga uronjenjem u vodu. Da biste to učinili, uzmite prikladnu veličinu spremnika, napunite je vodom. Zatvorite sve utore s čepovima i uranjite radijator u vodu. Sada ostaje samo stvoriti tlak zraka u uređaju. To se može postići jednostavnim puhanjem u otvor za punjenje gornjeg spremnika ili izumom druge opcije s kompresorom (pumpom). Iscrpljujući mjehurići zraka će vam točno pokazati mjesto kvara.

Bakar ili aluminij

Kvalitativno Zaptivanje hladnjaka, potrebno je točno odrediti koji je materijal od kojeg se izrađuje. Najčešće, rashladni uređaji izrađeni su od bakra i aluminija. Odredite vrstu materijala nije teško. Bakreni savijači imaju karakterističnu crvenkasto-smeđu boju, aluminij-siva.

Ako ste utvrdili da imate bakreni radijator, možete smatrati sretnim. Ovaj metal se lako lemljenje kod kuće. Ako imate aluminijsku napravu, morate se s njom miješati jer je ovaj materijal teško napajati.

Popravite bakreni radijator

koji Zapečatite radijator hlađenja motora, od bakra, trebat će vam sljedeće alate i alati:

• snažno lemljenje ili plinski plamenik;
• lem;
• tok za lemljenje;
• kliješta;
• brusnim papirom.

Za početak, radijator mora biti sušen, osobito ako ste ga provjerili uranjanjem u vodu. Zatim mjesto oštećenja treba pažljivo očistiti brusnim papirom. Ako se na njemu nalaze lamele, one se moraju ukloniti lokalno. Nakon toga se mjesto lemljenja preradi strujanjem i opet osuši.

Izliječiti radijator hladnjaka može biti plinski plamenik ili lemilica. U prvom slučaju, lemljenje se stavlja na mjesto i grije se plamenikom sve dok se ne otopi i ispuni pukotinu. Pomoću lemljenika kao alata za grijanje, provjerite ima li dovoljno snage.

U slučaju da se lem nije držao na površini ili se zaostaje, potrebno je ponoviti postupak skidanja i obrade fluida. Provjerite radijator popravka na gore opisani način.

Kakva je teškoća lemljenja aluminija?

Aluminij je vrlo specifičan metal. Njegova značajka je visoka kemijska aktivnost koja se očituje u formiranju takozvanog oksidnog filma na površini. Čini se odmah kada je čisti metal u kontaktu s zrakom, reagirajući s kisikom. I to je zbog nje za brtvljenje hladnjaka aluminija uobičajeni je način nemoguć. To će zahtijevati dodatne tvari koje doprinose:

• uklanjanje oksidnog filma s površine;
• smanjenje površinske napetosti;
• zaštita od nepovoljnih čimbenika koji utječu na proces lemljenja;
• poboljšanje širenja lemljenja.

Materijali i alati za lemljenje aluminijskih radijatora

Kako bi Zaptivanje hladnjaka, saćastog komada od aluminija, trebat će vam:

• snažno lemljenje;
• lemljenje (kositar-olovo ili legura od kositra s bizmutom);
• piljevina od željeza;
• kolofonij;
• vatrostalni kapacitet (lončić).

Poželjno je da lemljenje ima snagu veću od 100 wata. Inače, jednostavno ne može zagrijati aluminij. Što se tiče lemljenja, onda je legura olovna legura pogodna za brtvljenje malih pukotina (rupa). Ako je oštećenje značajno, tada je poželjno koristiti lemljenik koji se sastoji od 5 dijelova bizmuta i 95 dijelova kositra. Takva se legura može lako kupiti u trgovinama gdje se trgovaju radio komponente. Obično je oblik žice i označen je kao POSV-33 ili POSV-50.

Priprema toka

Izgledajte hladnjak vlastitim rukama moguće samo ako postoji kvalitetni tok. Morat će ga kuhati sami. I to bolje prije početka zavarivanja. Zatim ulijevamo u vatrostalni kapacitet 2 dijela običnog kolofonija i 1 dio željeznih strugotina. Piljevina se može napraviti s datotekom s malim urezima, obrađujući ga bilo kojom željeznom šipkom koja se približava. Rezultirajuća smjesa zagrijava se na vatri, miješa se i pusti neka se ohladi. To je u osnovi sve. Tijek aluminija spreman je.

Svitak za najdugotrajniji zavar

Da biste dobili najdugotrajniju zaštitnu šav na mjestu oštećenja radijatora, upotrijebite poseban tok poznat kao protjecanje. Također se može dobiti kod kuće. Za pripremu jarka potrebne su sljedeće tvari u takvim omjerima:

• kalij klorid - 56%;
• litij klorid - 23%;
• kriolit - 10%;
• jestiva sol grubog mljevenja - 7%;
• natrijev sulfat - 4%.

Sastojci su fino usitnjeni i pomiješani. Čuvajte takvu jedinicu za topljenje u zatvorenom staklenom spremniku na tamnom mjestu.

Mi popravljamo aluminijski radijator vlastite ruke

Radiator, kao u prethodnom slučaju, moje je i osušen. Mjesto lemljenja pažljivo se čisti krpom od smreke, zatim se odmaži. Nakon toga stavili smo na njega prethodno pripremljeni tok s lemljenjem. Pažljivo ga trljajte na površinu. Dalje, nanosimo sloj od lemljenja po sloju, protežući se preko površine koja se popravlja. Uloga željeznih strugotina je uništiti oksidni film u posljednjem trenutku prije lemljenja, čime se omogućuje kombiniranje aluminija i lemljenja.

Kako brtviti plastiku na hladnjaku

Većina modernih automobilskih radijatora imaju spremnike od plastike otporne na toplinu. Ovaj materijal ne reagira s tekućinom za hlađenje i nije osjetljiv na koroziju, ali nema elastičnost koja može podnijeti mehanička oštećenja. Zato su neki vlasnici automobila, suočeni s problemom slomljenog spremnika, bez obzira je li moguće hladiti hladnjak hladnjaka, plastike što je oštećeno. Možeš! Ali, to je bolje povjeriti stručnjacima. Toplina otporna na toplinu vrlo je teška za lemljenje zbog svoje krutosti. I odabrati pravi materijal za to je prilično teško.

Danas možete pronaći stotine ponuda organizacija i pojedinaca koji su spremni kvalitativno natapanje hladnjaka. cijena za slične usluge varira unutar 100 rubalja po kvadratnom cm. U odvojeno morati platiti za uklanjanje, dijagnozu i instalaciju uređaja.

Ako je problem popravljanja spremnika jako akutan ili ako ne želite platiti, možete sami probati. Da biste to učinili, mjesto oštećenja mora se očistiti i oblikovati tako da materijal koji se primjenjuje kao redukcijsko sredstvo može prodrijeti u prazninu bez ikakvih problema. Nadalje, tretirano područje se odmašćuje.

Što se tiče materijala za lijepljenje, to može biti meka plastika ili dvokomponentni epoksidni ljepilo. U prvom slučaju, plastika se rastopi pomoću lemnog željeza i nanosi se na mjesto oštećenja malom špatulom. Na isti se način nanosi ljepilo. Pri izvođenju postupaka lemljenja poželjno je koristiti armaturnu mrežu s malim stanicama. Postavlja se između slojeva materijala za lijepljenje. Naravno, takvo lemljenje ne može jamčiti godinama besprijekornog rada radijatora, ali kao privremenu mjeru to će učiniti.