Sredstva za kopanje klipnih prstenova. Rad i popravak motora

Svakodnevno korištenje automobila u uvjetima u gradu - to je vrlo teška za testiranje i opterećenje čak i za većinu modernih motora. Stalne prebacivanje start-stop prometni uvjeti, iskorištavanje niske kvalitete goriva i ostalih potrepština, proces promjena ulja je napravio nije u skladu s pravilima - svi koji mogu dovesti do potrebe da se hitno rješavanje motor Decarbonizer. Na tržištu automobilske kemikalije imaju posebna sredstva za klipnih prstenova za iskapanje.

Uzroci zakiskovki dijelova komore za izgaranje

Depozit koji se formira prsteni za uklanjanje ulja i u cilindrima, ne nastaje sama po sebi. Postoji nekoliko glavnih razloga koji dovode do njenog formiranja i potrebe za hitnim radom na iskopavanju. Jedan takav je neuspjeh u skladu s propisima proizvođača vozila za promjenu ulja. Neki vozači ulijevaju ulja s niskom kvalitetom kako bi uštedjeli. Ciklo će se aktivno oblikovati ako motor često radi pod visokim temperaturama zbog nedovoljnog hlađenja. Ako je motor podložan pregrijavanju, brzo se kuha, tada je potrebno izvući. Također, depozit je formiran zbog upotrebe slabo kvalitetnih aditiva. Ako je stroj stajao dulje vrijeme i nije bio korišten, prije početka rada stručnjaci preporučuju mijenjanje ulja i korištenje tekućine za vađenje prstena. Ako se automobil koristi bez prekida, a spomenuti problemi nikada nisu dogodili, prstenovi i drugi elementi komore za sagorijevanje su izbačeni zbog kilometraže. Obično se to događa nakon 300 tisuća kilometara.

Kako utvrditi ima li naslaga ugljika na prstenima i komore za sagorijevanje

To je vrlo jednostavno. Postoji nekoliko tipičnih simptoma koji govore o problemu. Ako je jedna ili više komora za sagorijevanje smanjena kompresija, ovo definitivno govorimo o coked dijelovima. Također o potrebi iskopa može reći povećanu potrošnju ulja - oko 300 g na 100 km. I konačno, treba obratiti pozornost na dim iz ispušnog sustava. On će biti bijeli ili plavi. Ako automobil pokazuje ove simptome, potrebno je hitno primjenjivati ​​sva raspoloživa sredstva za iskapanje klipnih prstenova. Koristite automobil koji ima izgaranje u komori za sagorijevanje, ne preporuča se. Ova će radnja rezultirati teškim trošenjem dijelova cilindarsko-klipna skupina. Ako ne izvršite postupak uništavanja pologa na vrijeme, pukotine mogu predstavljati pukotine. U ovom slučaju, rješenje problema će biti samo remont.

Alati za vađenje klipnih prstenova motora

Danas se prodaju mnogi specijalizirani proizvodi. Najpoznatiji su "Laurus" bager i "XADO" proizvodi. Ta su sredstva postala popularna zbog svoje niske cijene i dosta vrijednih karakteristika potrošača. Odabir alata obratite pažnju na koliko se cilindara izračunava. Često se takvi proizvodi proizvode u malim cijevima za 10-15 ml. Jedna takva cijev bi trebala biti dovoljna za samo jedan cilindar. Kada kupujete prsten sa klipnim prstenom, treba obratiti pozornost na vrstu motora za koji je alat pogodan.

"Laurus ML-202"

Ovo je također prilično dobro poznat proizvod. Proizvod se isporučuje kao tekućina i oblikovan je za CIP čišćenje svih dijelova skupine cilindričnih klipova iz odlagališta. Proizvođač tvrdi da ovo sredstvo za vađenje klipnih prstenova može temeljito očistiti prstenove i utore. To će vratiti karakteristike kompresije, kao i uklanjanje štetnih naslaga s površine komora za izgaranje. Drugi proizvod je sposoban ukloniti kalorijsko paljenje i detonaciju.
Proizvod je dostupan u pakiranju od 185 ml. To će biti dovoljno za čišćenje motora do dvije litre ugljika. Za motore s velikim volumenom, nudi se paket od 330 ml. Zapravo, bager "Lavr" je proizvod dovoljno visoke kvalitete. I to je vrlo lijepo, jer je izrađeno u cijelosti u Rusiji. "Lavr ML-202" stvarno ima sve one svojstva koja tvrdi proizvođač.

Kako to radi

Kada tekućina ulazi u cilindar motora, na grijanom motoru stvara se posebna kapa za paru. To utječe na sediment. Zatim tekućina prolazi kroz klip, uklanja talog. Za jedan sat iskopavanje prstenova "Lavr" može pretvoriti taloge u labavom obliku, koji lako leti iz cilindra, a zatim gori.

Čistač "Vince"

Ovaj proizvod je dizajniran da obnovi kompresiju otapanjem i potpuno uklanjanjem naslaga ugljika i taloga na zidovima cilindara i ventila. Proizvođač izvješćuje o sljedećim karakteristikama: lijek je u stanju vratiti pokretljivost ventila, a također može spriječiti detonaciju. Sredstvo je sposobno otapati i ukloniti naslage s zidova cilindara, utore klipnih prstenova. Također se uklanja pločica unutar usisnog razvodnika. Ovaj proizvod je prskalica za klipne prstenove. Koristi se uz uporabu posebne opreme. Ako strogo slijedite upute proizvođača, ovaj sastav će zadovoljiti rezultat.

Liqui Moly OiI-Schlamm-Spulung

Ovaj proizvod čisti motor depozita kroz sustav podmazivanja. Lijek uklanja mulj, smanjuje količinu taloga na dijelovima klipnog sustava. Sastav je u stanju vratiti mobilnost prstena. Navedena i obnova kompresije uz čišćenje kanala za podmazivanje. Sastav je pogodan za upotrebu u benzinskim i dizelskim motorima. Zapravo, takva sredstva za iskapanje klipnih prstenova nisu ništa više od aditiva u sustav podmazivanja.Što se tiče učinka aplikacije, testovi pokazuju nula rezultata. Ispitivanja nisu otkrila nikakve promjene u očitanjima kompresometra. Stoga, lako možemo zaključiti da je ovaj lijek nedjelotvoran.

Folk metode

Proizvodi za iskop, koji trgovci nude vozačima, nemaju uvijek poseban sastav. Vrlo često proizvod je smjesa acetona i kerozina. Možete to učiniti sami. Zatim, pomiješajte dva dijela acetona i jedan dio kerozina brzinom od 150 ml po cilindru. Raskosykovka prstenosi kerozin - vrlo učinkovit način.

Tekućina za ispiranje motora

Uz sredstvo za iskapanje, također postoje tekućine za pranje cijelog motora. Na svakom motoru tijekom rada formiraju se ugljikove naslage i smole. Tijekom rada pogonske jedinice, mazivo se oksidira i formira film na dijelovima sustava podmazivanja. Ostale nečistoće na njemu se drže. S vremenom se ti filmovi pretvaraju u polog. Sve to dovodi do trošenja i suzenja. Posebno opasni su naslage koje se akumuliraju u redukcijskim ventilima, hidrauličkim kompenzatorima, na rešetki uljnog punila. Za borbu protiv tih depozita, postoji poseban motor za ispiranje "Lavr". Ovaj će lijek ukloniti sve akumulirane naslage i dati motor drugoj mladosti. Postoji čitav niz tih sredstava. Te tekućine s različitim učinkovitostima čiste motor ugljičnog taloga. Sredstva moraju biti ulivena u sustav podmazivanja. Na primjer, pranje motora "Lavr Lux" idealno je za bilo koju vrstu motora. To nježno i sigurno uklanja sve naslage. Posebno je tekućina prikladna za one jedinice koje nisu dugo isprane.

rezime

Raskosovka potiče dugačak i pouzdan rad motora. Ovo čisti motor depozita i depozita, čija prisutnost vodi do povećanog trošenja dijelova i komponenti. Možete koristiti domaće tekućine ili koristiti tvorničke proizvode koji su se dokazali (na primjer, proizvodi "Lavr").