Što je unutarnji zglob i kako ga zamijeniti?

SHRUS je kratica "zglob jednakih kutnih brzina". Zapravo, taj je dio sastavni dio pogonske osovine automobila. S jedne strane, ovaj šarki je umetnut u ležaj središta, s druge strane - u diferencijal. Glavna funkcija SHRUS-a je prenošenje energije rotacije od motora do pogonskih kotača kroz ležajeve glavčine.

Vijek trajanja

Zbog jednostavnog dizajna, SHRUS može bez problema poslužiti oko 100-110 tisuća kilometara. Međutim, prije ili kasnije ovaj dio ne uspije, tako da svaki entuzijast automobila mora barem površno znati zamijeniti unutarnje i vanjske zglobove, među ostalima.

Kako utvrditi da je ovaj dio postao neupotrebljiv?

Prvo, naravno, ovo je kilometraža. Ako se nakon dostizanja ove vožnje u automobilu pojavila karakteristična mrvica u blizini prednjeg čvora kada se kolo upravljača okrene, tada je unutrašnji ili vanjski SHRUS došao do neispravnog stanja. Provjerite stanje ovog uređaja može biti i na licu mjesta pomicanjem kotača dok se ne zaustavi. Ako postoje karakteristični zvukovi, strahovi su bili opravdani.

Kako zamijeniti pravu unutarnju spojnicu?

Za početak, morate voziti automobil na stan asfalt ili betonsku površinu. Zatim postavite prednji dio tijela na krutu nosaču i odvrnite maticu koja učvršćuje ležaj kotačići. S desne strane bit će ili lijevo, ovisi o mjestu razbijenog SHRUS-a. Općenito, šarke se preporučuju da se mijenjaju u paru, pa nakon nekoliko tisuća kilometara opet ne proizvode isti posao.

Ali natrag na posao. Da biste uspješno uklonili unutarnji zglob, uzmite ključ za karabiner 19 milimetara i odvojite elemente za pričvršćivanje kugličnog ležaja, kao i vrh kormilara vuču. Zatim, trebate dobiti kočioni bubanj ili diska (ovisno o vrsti kočionog sustava na vašem automobilu) i oštrim trzajem kako bi se čvorište povuklo iz zahvaćanja s vrhom vrha šiljka. U sljedećoj fazi post amortizera preusmjeren je na stranu na takav način da se ne miješa u budućnost kako bi proizvela sljedeće radove. Sada je potrebno podignuti ruku na pogonsku osovinu i istodobno udariti na svoju površinu malim čekićem sve dok se potpuno ne ukloni iz mjenjača. Da biste tukli, potrebno je ne tako snažno da ne oštetite površinu uklonjenog detalja.

Posljednji dio rada

Zatim stavimo unutarnji zglob na radni stol i stisnemo ga u zamku. Pritisnite stari spoj i zamijenite ga novim. Sklop vratila s novim zglobom vraća se na svoje mjesto - jedan kraj prijenosnika, a drugi - na zglobni dio središta. Sve daljnje radnje montaže vrše se obrnutim redoslijedom. Prilikom montaže uređaja, obratite pažnju na zglobni zglob. Ako cijevni spoj ima oštećeni anter s deformacijama i mikrokapljicama, svakako je zamijenite. Sve dok postoji trenutak (svi dijelovi se rastavljaju), to je grijeh ne iskoristiti ovu priliku. A ako je anter u posljednje vrijeme zamijenjen ili nema deformacija, onda naravno, nije potrebno promijeniti u novu.