DPDZ - što je to? Podešavanje DPDZ-a. Osjetnik položaja prigušne zaklopke

Moderni automobil sastoji se od više jedinica i sklopova. Čak i neuspjeh najmanja od njih može dovesti do vrlo ozbiljnih posljedica. Jedna od tih malih komponenti je osjetnik položaja leptira za gas (DPDZ). Koji je ovaj dio i kako utvrditi njegovu neispravnost? Odgovore na sva ova i mnoga druga pitanja naći ćete u našem današnjem članku.

Značajka elementa

Ručica za gas - ovo je konstruktivna komponenta usisnog sustava motora s unutarnjim izgaranjem benzina. Njegova je glavna svrha regulirati količinu zraka koji ulazi u motor. Drugim riječima, ovaj element kontrolira miješanje zraka i goriva u određenim omjerima. Utemeljeno je VAZ VAZ-a i mnogih drugih domaćih automobila između usisni razvodnik i zračni filtar.

Dizajn je senzor leptira za gas kao vrsta zračnog ventila. Kada je element u otvorenom stanju, razina tlaka u usisnom sustavu vozila je atmosferska, a kada je zatvorena, ta se vrijednost smanjuje u stanje vakuuma.

Senzor položaja leptira za gas leži u trajanju od jednog i za jedan varijabilni otpornici. Njihov otpor u ukupnom broju iznosi oko 8 kOhm. Na jednom od priključnih igala ovog elementa dobiva se mali referentni napon iz regulatora (drugi terminal je spojen na "zemlju"). Odavde preko otpornika do regulatora trenutno ima signal o sadašnjem položaju ventila leptira za gas. Često je to impuls s naponom od 0,7 do 4 volta, ovisno o razini položaja elemenata.

vrsta

Ukupno, postoje dvije vrste DRSP. Koji su ti elementi? To može biti dio s mehaničkim ili električnim pogonom. Prvi se često koristi na automobilima proračunske klase. Svi njegovi sastavni elementi kombiniraju se u zasebnu cjelinu koja uključuje detalje kao što su:

1. Kućište.
2. Ventil za gas.
3. Osjetnik.
4. HHH (regulator praznog hoda).

Blokada kućišta uključena je u sustav hlađenja automobila. Postoje i mlaznice koje omogućuju rad sustava za zamrzavanje benzinskih para i ventilacije radilice.

Regulator održava motor u praznom hodu izgaranje brzinu unutarnje radilice kada je ventil zatvoren za vrijeme pokretanja i zagrijavanje motora ili kada se pomoćne opreme. PXX se sastoji od motora i ventila. Ta dva dijela su kontrolirani protok zraka koji teče u usisni sustav u bypass prigušivač.

Međutim, u posljednjih nekoliko godina sve više i više proizvođača automobila opremalo je svoje automobile električnim pogonom. Takvi elementi imaju svoj elektronički sustav upravljanja, koji osigurava optimalnu vrijednost zakretnog momenta na svim brzinama i strojnim opterećenjima. Istodobno se povećava i kapacitet i dinamika, ali se smanjuje potrošnja goriva i razina toksičnosti ispušnih plinova.

Razlike između električnog preklopa

Koja je razlika između ovog dijela i njegovih mehaničkih kolega? Njegove glavne razlike su u odsustvu mehaničke povezanosti između pedale plina i DZ, a također i reguliranja XX pomicanjem samog prigušivača.

Ali to nije sve njegove osobine. Kao između papučice gasa i gas ne postoji kruta veza, elektronički sustav sam može utjecati na količinu okretnog momenta motora s unutarnjim izgaranjem, čak i ako vozač ne pritiskati papučicu gasa. Sve ove promjene se javljaju kroz akcije ulaznih senzora, upravljačke jedinice i pogona.

Osim DPDZ-a, u elektroničkom upravljačkom sustavu nalazi se senzor položaja papučice gasa, kao i prekidač položaja kočnice i kvačila. Na taj način, upravljačka jedinica motor reagira na sve signale sa senzora i pretvara te pulsove u kontrolne akcije na modulu prigušivanja.

Mogućnosti dizajna modula

Ovaj element uključuje mehanizme kao što su:

• Kućište.
• Prigušni ventil.
• Električni motor.
• Reduktor.
• Osjetnik položaja prigušne zaklopke.
• Mehanizam povratne opruge.

Ponekad u autu postaviti odmah 2 DPDZ. Što ovo daje automobilu? U načelu, to ne dodaje nikakvu moć, ali ako jedan senzor ne uspije, rad može nastaviti drugi. Stoga se provodi ugradnja dva FPGA radi poboljšanja pouzdanosti modula. Ovi elementi mogu biti beskontaktni ili s kliznim kontaktom. Također u dizajnu modula je hitna pozicija preklopa. Djeluje zahvaljujući mehanizmu povratnog opruge. Ako je modul doživio kvar, potpuno se mijenja u montaži.

DGPD: kvarovi

Kao i svaki drugi dio, senzor položaja leptira za gas ima svojstvo neuspjeha. U tom slučaju morate znati glavne simptome kvara. Dakle, koji su znakovi kvarova?

Prije svega, vrijedno je obratiti pozornost na motor koji radi u praznom hodu. Ako njezini okretaji "plivaju", možda to ukazuje na neispravni rad senzora. Također, simptom njenog kvarova može biti zaustavljanje motora kad se gas iznenada otpusti. Vrlo zamjetan kvara senzora tijekom ubrzanja automobila. U tom slučaju može doći do pada brzog biranja (čini se da motor uopće ne dobiva gorivo). Ponekad prilikom vožnje, stroj možda neće reagirati na papučicu gasa. Osim toga, brzina motora može visjeti na razini od 1,5 do 3 tisuće, a ne ići dolje čak i sa zupčanik off u praznom hodu. To znači da su znakovi neuspjeha ovog elementa izravno povezani s radom motora, a svaki neispravan rad može ukazivati ​​na neispravnost senzora ili prigušnice. Ako primijetite barem jedan takav simptom, tada morate testirati rad DPDZ-a. VAZ-2114 Samara i njegovi nasljednici dijagnosticiraju se gotovo identično. Stoga se dolje navedene upute mogu primijeniti na sve automobile domaće (pa čak i strane) proizvodnje.

Kako mogu DPDZ samostalno provjeriti?

Moguće je dijagnosticirati senzor leptira za gas bez pomoći stručnjaka. Sve što trebate iz alata je multimetar. Zato uključite paljenje i pogledajte ploču s instrumentima. Ako ne svijetli žarulju Chek Engin, podignite poklopac motora i potražite senzor prigušivanja.

Sada uzimamo multimetar u ruke i provjerimo prisutnost "minus". Da biste to učinili, isključite paljenje i pronađite "masu" među žicama. To je lako učiniti. Zatim ponovno uključujemo kontakt i pronađemo žicu za napajanje. Stoga ćemo osigurati da senzor bude napajan.

Što dalje?

Nakon toga provjerite otvaranje kontakata XX. Nalaze se na konektoru senzora na vrhu ili na dnu. Spojimo na kontakt jednog od žica na multimetru, a drugi ćemo premjestiti preklop. Ako je sve dobro, onda na najmanjem stupnju napona na uređaju mijenja vrijednost na bateriji. Ako strelica multimetra ostane na mjestu na ljestvici, provjerite mogućnost upotrebe promjenjivog otpornika, koji je unutar DPDZ-a. Koji je ovaj element i kako ga dijagnosticirati? Ovaj otpornik je sastavni dio prigušnog senzora, koji mijenja svoj otpor, ovisno o razini položaja papučice. I provjerava se kako slijedi. Za početak, multimetar je spojen na preostalu žicu, paljenje je uključeno, a nakon toga se okidač pomiče vrlo sporo. Pritom morate pažljivo pogledati stanje strelice na instrumentnoj ploči. Ne bi trebalo biti nikakvih skokova. Ako je, najvjerojatnije je motor neispravan.

Ispravna postavka gasa

Kako se javlja samoregulacija DPDD-a? Ova operacija ne zahtijeva posebne vještine i znanje, tako da čak i novajlija motorist može nositi s njom. Za podešavanje, potrebno je odspojiti valovitu cijev koja provodi zrak. Nadalje, ovaj element temeljito se ispere s nekim jakim otapalom. Može biti alkohol ili benzin. Za praktičnost, preporuča se čišćenje valovite cijevi komadom krpe. Ali ne samo da ga obrađujemo benzinom. Daljnje slične manipulacije napravljene su s ulaznim kolektorom i gasom za gas. Nakon što operete posljednji element, pažljivo pregledajte njegovo vanjsko stanje.

Ispravno podešavanje senzora položaja leptira za gas

Ako prigušivač nije mehanički oštećen, prijeđite na postupak podešavanja. Da biste to učinili, popustiti svoj vijke, žičara i pustiti naglo. Ovdje moramo čuti udarac naglaska. Zatim podesite napetost vijaka do točke dok ne nestane „zakusyvanie” detalje. Nakon toga popraviti matice i vijke popustite vijke na senzoru. Zatim lagano pucanja njegovo tijelo i njegov položaj, tako da je napon mijenja se samo s otvaranjem ventila gasa. Nakon toga možete vratiti vijke i pokrenuti automobil. Kao što možete vidjeti, podesiti gasa senzor i njegov položaj - to nije težak proces, da se nosi s kojima je moć gotovo svaki vlasnik automobila. U tom slučaju, cijeli popravak nije dovoljno potrošiti više od 10-15 minuta slobodnog vremena.

zaključak

Dakle, saznali smo što je ventil gasa, DPDZ i koji su elementi. Konačno, treba napomenuti koliko je novi senzor položaja leptira za gas. Cijena ovog elementa varira od 200 do 800 rubalja. Prodaje se iu trgovinama i automobilskim tržištima.