VAZ 21093 (injektor) ne počinje: što učiniti?

Što učiniti ako motor automobila VAZ 21093 (injektor) odjednom prestao završiti? Ovaj članak će vam reći o najčešćim kvarovima koji se događaju na ovom modelu automobila. Naravno, bit će mnogo lakše ako postoji prilika za dijagnozu motora. Ali ako su mu nevolje bile daleko od naselja, i do najbliže SRT stotine kilometara daleko? Zatim morate potražiti uzrok kvara i pokušati ga ukloniti.

Ako automobil ne počne zimi

Za vlasnike devet s motorima injektora neće biti tajna da se ti strojevi obično ne grade u hladnoj sezoni. Razlozi za to mogu biti dva:

1. Gubitak kapaciteta baterije.
2. Previše goriva je zrak previše hladno.

Ako je baterija izgubila kapacitet, tada se radilica može pomicati, ali smjesa se neće zapaliti. Razlog tome je nedovoljna energija iskre i niski tlak u tračnici goriva.

Ako se hladni zrak dovodi u mlaznice, tada osjetnik protoka može imati veliku pogrešku, što će rezultirati pogrešnim proračunom. Prema tome, udio mješavine zraka i goriva nije 14: 1, ali sasvim drugačiji. Kako bi pomogao u pokretanju motora, filteru možete primijeniti toplom zrakom uz uobičajeni sušilo za kosu. A ako je baterija sjela, dajte mu barem nekoliko sati da se nadovezu na punjenje.

Svjećice

Pokušajte uvijek pratiti tehničko stanje automobila. Uostalom, u slučaju kad motor VAZ 21093 (injektor) prestane s radom, ispada da vlasnik jednostavno nije slijedio njega. Pravodobno zamijenite sve potrošne materijale - filtere, svijeće, tekućine. Samo u ovom slučaju zajamčena je stabilna i sigurna rad motora. A s tim elementima može se dogoditi nešto.

Prvo, s velikim trčanjem, elektrode se počnu istrošiti. Središnji (pozitivan) briše se do te mjere da se razmak udvostruči. Drugo, svakako slijedite boju elektroda, puno će vam reći o stanju motora. Treće, oni se jednostavno mogu preplaviti zbog činjenice da ste bezuspješno i dugo pokušali pokrenuti motor.

Mlaznice: dijagnostika

Kada je utvrđeno da je iskra između elektroda (i ima svijetlo plavu boju), praznine su normalne i motor se ne pokreće, morate provjeriti mlaznice. To su uređaji koji ubrizgavaju smjesu goriva i zraka u komore za sagorijevanje svakog motornog cilindra. Ako se motor VAZ 21093 (injektor) ne pokreće, vjerojatnost da je rad mlaznica isprekidan je izuzetno visoka.

Provjeriti mlaznice sustav goriva, morat ćete imati dijagnostičku opremu. Ali ovo je za preciznu provjeru. Da bi, kako kažu, "oku" kako bi odredili mogućnost servisiranja, možete izvući injektor i spojiti ga na snagu. Idealni oblik raspršivanja mješavine goriva i zraka je baklja u obliku konusa. A u slučaju da gorivo izlije ili teško kaplje iz mlaznice, možete reći da je bilo onečišćenja. Čišćenje pištolja za prskanje u ovom slučaju pomoći će vam.

Trakasti pojas

Sve se može dogoditi s ovim elementom. Prvo, remen ima svojstvo kidanja, i to se događa u najnepovoljnijem trenutku. Važno je napomenuti da kod motora s volumenom od 1,5 litara, srećom, prekid remena ne završava savijanjem ventila ili popravak glave cilindra. ali može doći do većeg problema u slučaju da je remen za remen upravo skočio na 1-2 zuba. To se događa kada je remen labav. Da biste bili sigurni da su postavke ispravne, morate provjeriti odgovaraju li se oznake na razdjeljivanju i radilici. Ali ako motor VAZ 21093 (injektor) ne počne, svakako provjerite odašiljač položaja koljenastog vratila i njegove spojne žice. Prije svega, ovaj uređaj mora biti dijagnosticiran.

Rad senzora sustava ubrizgavanja injekcija

Dakle, sada je vrijedno reći nešto o senzorima VAZ 21093 (injektor), kao i njihove glavne kvarove. Imajte na umu da neuspjeh nekih uređaja dovodi do činjenice da elektronička upravljačka jedinica čita pogrešne informacije. Slijedom toga, rad motora je nestabilan ili odbija početi uopće. Na primjer, osjetnik protoka zraka Kada se pojavi kvar, proizvodi signal neispravnog oblika i amplitude. To utječe na ubrzanje motora, kao i broj brzine praznog hoda.

U istom slučaju, ako u vozilu VAZ 21093 (mlaznica) postoje padovi i tegljači u vrijeme prijelaza s praznog hoda, u regulatoru položaja dolazi do kvara ventil za gas. Obratite pažnju - ovo nije senzor, već pokretač. Ne čita, već kontrolira položaj rotora. Često se osjetnik temperature tekućine u rashladnom sustavu rashladi. Istovremeno, blagi porast potrošnje benzina i ponekad je teško započeti s vrućim motorom.

Problemi ožičenja

Slušajte je li pumpa za gorivo pokrenuta kad je kontakt uključen. Ako nema karakterističnog zvuka, provjerite osigurače VAZ 21093 (injektor). Naime - onaj koji je odgovoran za napajanje snage pumpe za gorivo i njegovu elektromagnetski relej. Također je neophodno provjeriti napajanje svih senzora sustava. Provjerite ima li prekida sve ožičenje automobila. No, ako sve bude u redu i stroj se ne pokreće, najvjerojatnije postoji neuspjeh u softveru koji je instaliran na računalu. U tom slučaju, morat ćete kontaktirati STO za kompletnu dijagnozu i firmware mikrokontroler.